Rda
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#1Je vous parle d'un temps
Que les moins de vingt ans
Ne peuvent pas connaiiiiitre
etc ...
Donc, en ces temps reculés, l'Allemagne était divisée en deux. D'un côté la RFA, alliée de l'Ouest et de l'autre la RDA, alliée de l'Est.
Chacun avait son armée (et quelle armée !) et son aviation.
Voici quelques avion de l'ex-RDA
[/IMG]
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Ca avait de la gueule, quand même
Que les moins de vingt ans
Ne peuvent pas connaiiiiitre
etc ...
Donc, en ces temps reculés, l'Allemagne était divisée en deux. D'un côté la RFA, alliée de l'Ouest et de l'autre la RDA, alliée de l'Est.
Chacun avait son armée (et quelle armée !) et son aviation.
Voici quelques avion de l'ex-RDA
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Ca avait de la gueule, quand même
#2
Il manque les mig 29a
<Saka-> J'sais pas ce que j'ai branlé cette nuit mais en me réveillant ce matin j'avais les mains toutes collantes
...
<Mhm_mhm> tu fais du modelisme en dormant
<Afdol> je suis bien sur irc checksix me suis pas trompé
<Cpt_Vermine> oui, t'es sur shake six, c'est le nom d'un nouveau cocktail
<Cpt_Vermine> 1/6 vodka, 1/6 mirabelle, 1/6 sangria, 1/6 martini, 1/6 vermouth et 1/6 orangina (bha oué, on est serieux)
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#4
Milos a écrit :Voici quelques avions de l'ex-RDA
C'est quoi comme avion le premier ? nan bon je sais
sinon d'accord,
Milos a écrit : ça avait de la gueule, quand même
#5
Bah moi j'ai honte, mais le dernier je ne le connaissait pas. Il a un poil de ressemblance avec le jag mais ça ce vois vite que ce n'en est pas un.Max.le-rouge a écrit :C'est quoi comme avion le premier ? nan bon je sais
Alors qu'est-ce donc ?
Pour toi et les tiens
#6
KoV a écrit :Il manque les mig 29a
Trouvé sur le web :
Je crois qu'un bon paquet des MiG-29 allemands ont été revendus à la Pologne...
#7
C'est des Mig-29 aux couleurs de la Lutfwaffe "reunifiee" ! Bouh !
Les Mig-29 version RDA : http://home.snafu.de/veith/migPics.htm
Les Mig-29 version RDA : http://home.snafu.de/veith/migPics.htm
#8
Ahhh, je meurs!!! DAFS: tu confonds le Roi des Guerriers, sa Majesté JAGUAR, avec une vulgaire camionnette à bombes communiste alias le Mig 27 (version air sol du Mig 23):crying:
Cela dit, il n'y a pas de question idiote. C'est vrai qu'il a les entrées d'air carrées, un peu à la Jaguar.
Maintenant, il y aura certainement plein de specialistes du Flogger (code OTAN des Mig 23 et 27) ainsi que Google ton ami pour en apprendre plus sur la bestiole!:yes:
Cela dit, il n'y a pas de question idiote. C'est vrai qu'il a les entrées d'air carrées, un peu à la Jaguar.
Maintenant, il y aura certainement plein de specialistes du Flogger (code OTAN des Mig 23 et 27) ainsi que Google ton ami pour en apprendre plus sur la bestiole!:yes:
Le Jaguar est le seul avion qui décolle parce que la Terre est ronde!
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
#9
T'inquiete pas squezzer j'ai juste dit qu'il avait une certaine ressemblance je l'ai vu que c'etait pas "sa majesté"
En esperant t'avoir fais ressuciter
edit: sinon merci pour l'info
En esperant t'avoir fais ressuciter
edit: sinon merci pour l'info
Pour toi et les tiens
#10
Euh, Squeeze, désolé de te décevoir, ce n'est pas un Mig 27 mais un Mig 23 BN différence bien mince il est vrai : le Mig 23 BN a des déflecteurs d'air devant les entrées d'air, pas le 27.
Rob1, chouettes photos, mais je préférais les 29 avec leur camo RDA
Rob1, chouettes photos, mais je préférais les 29 avec leur camo RDA
#13
Je connaissais pas le Mig 27 il y a une semaine, j'ai le découvert car j'ai acheté une horloge de cockpit d'un Mig 27 sur la baie:
Selon le vendeur elle vient d'un mig 27 d'entrainement basé à L'vov / Ukraine air force airport.
J'ai hate de l'avoir
Selon le vendeur elle vient d'un mig 27 d'entrainement basé à L'vov / Ukraine air force airport.
J'ai hate de l'avoir
Asus P5Q PRO, Core 2 Duo E8400, 4 Go DDR2, 7850, 2*Raptor 74 Go en Raid 0, P182, Hanns.G HG281D,Stick de Warthog et throttle de Cougar, Rudder Saïtek Pro Flight
#14
Oups désolé, j'avais mal saisi la nuance...
Pour le MiG 23/27, je sais pas ce que Dafs connait de la bête. Apparement, pas beaucoup. Je résume :
Au départ il y a le MiG-23, chasseur à géométrie variable des années 70, qui a quelque peu surpris les occidentaux par la rupture qu'il représentait, le MiG-21 semblant être un lointain descendant d'une fammile commencée par le MiG-9. Après quelques proptos et versions pas au point (MiG-23S/SM "Flogger-A"), le MiG-23M/MF "Flogger-B" à moteur Toumansky R-27/R-29 est construit en grande série, suivi du MiG-23UM "Flogger-C" d'entraînement et MiG-23MS "Flogger-E" d'export (systèmes d'arme du MiG-21). L'engin est conçu pour la chasse, et emporte un radar Sapfir-23L "High Lark" et des quatre missiles AA-7 "Apex" et deux AA-8 "Aphid".
Ensuite, une version spécialisée dans l'attaque au sol a été développée à patir du 23 : le MiG-23B "Flogger-F". Le nez ogival a été remplacé par ce truc plat en bec de canard qui permet une meilleure vision, et le nez reçoit une partie du système d'armes air-sol (système vidéo avec télémètre laser). L'appareil a moyennement satisfait, et a été suivi du MiG-23BN "Flogger-F" avec quelques modifs d'avionique. D'autres devaient donner ler donné le MiG-23BM (BK export) "Flogger-H".
Le problème vient de la motorisation peu adaptée aux missions en B.A. La parade vint avec le MiG-27 "Flogger-D", équipé d'entrées d'air à géométrie fixe. Diverses versions ont suivi.
Pour le MiG 23/27, je sais pas ce que Dafs connait de la bête. Apparement, pas beaucoup. Je résume :
Au départ il y a le MiG-23, chasseur à géométrie variable des années 70, qui a quelque peu surpris les occidentaux par la rupture qu'il représentait, le MiG-21 semblant être un lointain descendant d'une fammile commencée par le MiG-9. Après quelques proptos et versions pas au point (MiG-23S/SM "Flogger-A"), le MiG-23M/MF "Flogger-B" à moteur Toumansky R-27/R-29 est construit en grande série, suivi du MiG-23UM "Flogger-C" d'entraînement et MiG-23MS "Flogger-E" d'export (systèmes d'arme du MiG-21). L'engin est conçu pour la chasse, et emporte un radar Sapfir-23L "High Lark" et des quatre missiles AA-7 "Apex" et deux AA-8 "Aphid".
Ensuite, une version spécialisée dans l'attaque au sol a été développée à patir du 23 : le MiG-23B "Flogger-F". Le nez ogival a été remplacé par ce truc plat en bec de canard qui permet une meilleure vision, et le nez reçoit une partie du système d'armes air-sol (système vidéo avec télémètre laser). L'appareil a moyennement satisfait, et a été suivi du MiG-23BN "Flogger-F" avec quelques modifs d'avionique. D'autres devaient donner ler donné le MiG-23BM (BK export) "Flogger-H".
Le problème vient de la motorisation peu adaptée aux missions en B.A. La parade vint avec le MiG-27 "Flogger-D", équipé d'entrées d'air à géométrie fixe. Diverses versions ont suivi.
#15
Coucou,
il me semble que le mig-27 avait aussi un gros canon rotatif multitube de 30 mm en position ventrale à la différence du mig 23bn qui n'a "que" le gsh23 .
enfin je cite de memoire, je me trompe peut etre !
a+
fanch
il me semble que le mig-27 avait aussi un gros canon rotatif multitube de 30 mm en position ventrale à la différence du mig 23bn qui n'a "que" le gsh23 .
enfin je cite de memoire, je me trompe peut etre !
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#18
Pour les Parigots, il y a mig 23 au musée de l'air....En plus comme il n'est pas seul, on peut y rester toute une journée pour voir ses petits copains. (sauf ceux de la seconde guerre mondiale cause fermeture du hall)
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Aa
#19Je suis allé vérifier dans le Docavia sur les MiG (vrament un ouvrage terrible):
Les MiG-27, contrairement aux MiG-23B, BN, BM et BK, possédent bien un canon de 30 mm à six tubes GCh-6-30, au lieu du classique GCh-23L, tandis que pour ce qui concerne la motorisation, les MiG-23B étaient propulsés par un AL-21F-300, contre un R-29B-300 pour les MiG-23BN, BM et BK, moteur qui a équipé également tous les MiG-27, toutes versions confondues. De toutes façons, seulement 24 MiG-23B auraient été produits, donc autant dire que tous ces Flogger de bombardement étaient motorisés par un R-29B-300.
Et, effectivement, le MiG-27 se différencie du MiG-23 par le fait qu'il ne dispose plus d'entrée d'air à géométrie variable. Tout comme sur les Mirage 2000D et N, il avait été estimé que c'était là une complication mécanique inutile pour un appareil qui n'était pas destiné aux machs élevés.
Les MiG-27, contrairement aux MiG-23B, BN, BM et BK, possédent bien un canon de 30 mm à six tubes GCh-6-30, au lieu du classique GCh-23L, tandis que pour ce qui concerne la motorisation, les MiG-23B étaient propulsés par un AL-21F-300, contre un R-29B-300 pour les MiG-23BN, BM et BK, moteur qui a équipé également tous les MiG-27, toutes versions confondues. De toutes façons, seulement 24 MiG-23B auraient été produits, donc autant dire que tous ces Flogger de bombardement étaient motorisés par un R-29B-300.
Et, effectivement, le MiG-27 se différencie du MiG-23 par le fait qu'il ne dispose plus d'entrée d'air à géométrie variable. Tout comme sur les Mirage 2000D et N, il avait été estimé que c'était là une complication mécanique inutile pour un appareil qui n'était pas destiné aux machs élevés.
#20
Merci pour vos ajouts, car je ne suis pas un expert de cette bête-là. Et ma doc date un peu (foutues éditions Altas qui n'ont pas changé leurs articles depuis 20 ans )
#21
Le Mig 23 BN et le Mig 27 ont aussi un gros avantage : très rustiques, ils encaissent beaucoup plus.
En effet, ils ont étés créés dans une hypothèse de guerre Est/Ouest. Un front assez réduit avec une grosse concentration de dca et donc un boulôt très dùr pour les "mudders".
En effet, ils ont étés créés dans une hypothèse de guerre Est/Ouest. Un front assez réduit avec une grosse concentration de dca et donc un boulôt très dùr pour les "mudders".
#22
Déterrage du topic (je sais, c'est vieux mais je tiens à me faire pardonner)
Je viens de trouver une photo d'un MiG-29UB est-allemand.
La photo a été prise par le contigent RAF de la mission BRIXMIS. Pour plus d'infos sur cette mission de liaison militaire, voir le site http://www.brixmis.co.uk/ et notamment leur Powerpoint "BRIXMIS Brief", une présentation complète et accessible sur leur boulot. Y'a d'autres photos d'aéronefs (mais soviétiques) de cette époque révolue.
Je viens de trouver une photo d'un MiG-29UB est-allemand.
La photo a été prise par le contigent RAF de la mission BRIXMIS. Pour plus d'infos sur cette mission de liaison militaire, voir le site http://www.brixmis.co.uk/ et notamment leur Powerpoint "BRIXMIS Brief", une présentation complète et accessible sur leur boulot. Y'a d'autres photos d'aéronefs (mais soviétiques) de cette époque révolue.
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#23
c est un périscope au dessus de la place arriere ? non ?
carte mere MSI Z97-G43 (MS-7816)/ Intel Core i7 @ 4000 MHz-/8192 Mo/NVIDIA GeForce GTX 970/ Western Digital WD10EZEX-08M2NA0 ATA Device (1000Go)/Windows 7 64bit
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#25
Un des gros problèmes du 29 biplace : l'instructeur, à l'arrière ne voit strictement rien. D'où necessité de ce périscope qui n'est disposé que dans les modèles "instruction".
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit