voici ce qui est cité dans us navy f-4 phantom ii migs killers 1965-1970
While the mig 21 could out-turn the F-4, it lacked the thrust to fight in the vertical, and in a straight - out dogfight the fishbed was no match for the f-4
Maintenant il faut se mefier de l'équation chasseur leger meilleur que chasseur lourd et le rappord poids/poussée n'est pas toujours une bonne comparaison
Ex le 109 nettement plus leger que le p-51 et pourtant ce-dernier surclassait le premier sans problème car en altitude son moteur avait un meilleur rendement et puis l'aérodynamique du p-51 etait nettement supérieure.
Il faut savoir aussi que les premiers mig 21 be pouvaient dépasser un plafond de 14000 mètres ( source AFM ), ce qui n'est pas beaucoup et montre qu"en altitude il y'avait des problèmes de rendement.
Autre avion qui a des problèmes de rendement en altitude, c'est le tornado f-3.
tu brises là une de mes certitudes, je croyais que le mig21 était "à la base" fait pour l'intercéption à haute vitesse des bombardiers stratégiques et donc devait avoir un taux de monté assez important non???
