Flankers Vs. US Aircraft

Message par **smash** » mar. avr. 20, 2004 9:06 pm

un topic interressant sur ARC
http://www.aircraftresourcecenter.com/f ... 20561&st=0

Message par **Alain-James** » mar. avr. 20, 2004 9:46 pm

n'empêche ce genre de photos...
http://specials.rediff.com/news/2004/feb/27sld10.htm

Ca fait rêver

AJ

Message par **phoenix** » mar. avr. 20, 2004 10:11 pm

Originally posted by Alain-James@Apr 20 2004, 09:46 PM
n'empêche ce genre de photos...
http://specials.rediff.com/news/2004/feb/27sld10.htm

Ca fait rêver

AJ

Dommage que l'image ne soit pas plus grosse, car ça aurait fait un joli fond d'écran. :(

Message par **Alain-James** » mar. avr. 20, 2004 10:54 pm

mh ptete qu'on la trouverait sur le site de l'USAF? vu que c'est l'ambassade qui est créditée...

Jvais chercher...

AJ

Message par **Alain-James** » mar. avr. 20, 2004 10:58 pm

hop

http://www.af.mil/media/photodb/photos/ ... 0S-003.jpg

voili!

Message par **Skyboss** » mar. avr. 20, 2004 11:00 pm

Comme par hasard, les Français en tête :D :D B)

Message par **Alain-James** » mar. avr. 20, 2004 11:05 pm

mouais... Enfin ça reste des Mirages indiens...

AJ

Message par **phoenix** » mar. avr. 20, 2004 11:05 pm

Merci AJ.

Par contre, je trouve que l'angle de vu fait un nez bizarre aux Su.

Message par **Alain-James** » mar. avr. 20, 2004 11:08 pm

Moi ce qui me dérange chez les indiens, c'est que ya jamais un avion peint pareil, et ils ont jamais l'air propres :( enfin bon

Et pour les mauvaises langues d'un topic précédent - regardez comme il est encore plus beau quand on lui démonte sa perche

AJ

Message par **Funky** » mar. avr. 20, 2004 11:12 pm

Euh les cocardes des Su c'est quoi?

Message par **Skyboss** » mar. avr. 20, 2004 11:18 pm

Mirages Indiens

On dirait pourtant des cocardes françaises

Message par **Mobius** » mar. avr. 20, 2004 11:54 pm

IAF-> ici Indian Air Forces

Message par **ex:Kaos** » mer. avr. 21, 2004 11:37 am

Originally posted by Skyboss@Apr 20 2004, 11:18 PM
Mirages Indiens On dirait pourtant des cocardes françaises

Les deux se ressemblent.

Message par **Frenchie** » mer. avr. 21, 2004 11:59 am

Originally posted by Alain-James@Apr 20 2004, 11:08 PM
Moi ce qui me dérange chez les indiens, c'est que ya jamais un avion peint pareil, et ils ont jamais l'air propres :( enfin bon

AJ, vu le peu de moyens relatifs pour entretenir les avions et surtout - surtout - la valeur donnée à l'eau en Inde, tu peux imaginer que passer le jet d'eau sur les avions ne fait pas partie de leurs priorités. De plus le climat très dur fait vieillir les peintures beaucoup plus vite qu'ailleur.

Message par **БУГА** » mer. avr. 21, 2004 12:45 pm

A propos du post dans le forum ARC, le CEM de l'USAF qui sous-entend qu'à chaque entraînement US contre des chasseurs russes, les Ricains se prennent une pile... Il faut qu'il arrête, il va me faire pleurer.
C'est la grande mode depuis quelques années, si ça continue l'an prochain ils vont nous dire que le F-15 n'arrive pas à la cheville du MiG-19. C'est fou les conneries qu'ils peuvent sortir pour qu'on ne leur enlève pas le F-22 :o

Booga

Message par **anzar** » mer. avr. 21, 2004 12:58 pm

F22 is the graaaaaaal :P :lol: :lol:

Message par **Cartman** » mer. avr. 21, 2004 3:57 pm

Bah en dog canon un F-15 ca doit bien pouvoir se faire shooter par un Mig-19 :D C'est maniable ces vieux trucs.

Message par **warbird2000** » mer. avr. 21, 2004 7:12 pm

Pour information un f4 à basse altitude peut distancer un f-15 mais ce sera aux prix d'un consommation élevée.

C'est l'avis d'un pilote de l'ANG qui à volé sur les deux.

Il dit aussi que le f-15 du fait de sa faible charge alaire est plus sensible aux trubulences à basse altitude donc moins à l'aise.

Mais soyons clair dans l'ensemble ce pilote préfère nettement le f-15

Message par **ogami musashi** » mer. avr. 21, 2004 7:56 pm

Un F-15 c'est pas si nul que ca en dogfight justement.
Surtout dans certaines portions de vol

Message par **warbird2000** » mer. avr. 21, 2004 8:35 pm

Et f-16 contre f-15 cela donne quoi en général ?

Message par **ogami musashi** » mer. avr. 21, 2004 9:10 pm

ca donne :

Si F-15.pilote><trop con alors
debut
F-15.Speed=0.9
F-15.Height=20000
f-15.Pilote.Probablityofkill='high'
Sinon
F-15.pilote=trop con

fin

En clair le F-15 a mach 0.9 est superieur a ,a ma connaissance, tous les autres chasseurs et peut tourner quasiment tout le monde a part de mach 0.8.

De plus a haute altitude il lui reste pas mal de finesse.

le premier affrontement F-16 vs F-15 tournaient en faveur de F-16 dont le taux de virage soutenu est plus elevé mais des que les pilote de F-15 ont compris qu'ils avaient un avion solide,puissant ils ont joué sur les verticales, le transonique et la....ce fut le drame.

BIen sur comme ca depend aussi du pilote..

Message par **ex:Kaos** » mer. avr. 21, 2004 10:10 pm

Il faut se souvenir que le F-15 à été conçu directement sur les enseignement tirés des combats aériens du Vietnam, ou l'USAF s'est, en définitive, pris une véritable claque en combat air/air contre des avions de la génération précédente, moins pointus électroniquement parlant, moins rapides, mais plus petits, moins visibles, virant mieux. Ajoutez à ça des tactiques dépassées, et des missiles foireux, et ce presque jusqu'a la fin de la guerre en 1973, contrairement à la Navy qui à réagi avant même la fin de Rolling thunder en 1968.
Même s'il a effectué son premier vol avant que tout les enseignements de ce conflit ne soient tirés, ça aurait été dommage qu'il ne puisse pas tirer son épingle du jeu en dog contre un MiG-19...

Message par **warbird2000** » mer. avr. 21, 2004 10:51 pm

Autre qualité du f-15, c'est son excellent champ de vision depuis le cockpitt que l'on peut constater sur les vidéos de ce forum. Difficile de le surprendre par l'arrière à partir du moment ou ils volent en équipe.

Au vietnam, beaucoup d'avions us se sont fait abattre par surprise, la vision vers l'arrière n'étant pas terrible. même si le controleur radar au sol avait détecté l'avion sur son écran, les aviateurs avaient des diificultés souvent pour localiser leur cible visuelement

Il faut savoir aussi qu'un atoll devait être tiré à 1500 mètres dans les six pour avoir une chance de cout au but et donc le mig-21 devait s'approcher très près de sa cible.

J'ai aussi lu que de face un mig-21 peut être invisible à 5 km.

autre remarque, on conseillait aussi aux pilotes de f-4 de travailler sur le plan vertical domaine ou même le mig-21 ne pouvait rivaliser.

Message par **TooCool_12f** » jeu. avr. 22, 2004 12:09 am

ben, le F-15 est un zinc puissant, mias pas si agile que ça... face à un mig19, s'il ne lui reste que les canons, il pourra faire ce qu'il veut, tant qu'il garde sa vitesse, mais s'il est assez bête pour essayer de tourner et gigoter avec... ben, voir l'équation d'oga

un F15 ça pèse plus de 20 tonnes, faut pas s'attendre à le remuer à basse vitesse comme un zinc qui en pèse 7-8 à tout casser

Message par **БУГА** » jeu. avr. 22, 2004 8:14 am

Originally posted by warbird2000@Apr 21 2004, 06:12 PM
Pour information un f4 à basse altitude peut distancer un f-15 mais ce sera aux prix d'un consommation élevée.

En HA aussi le F-4 est plus rapide que le F-15 à configuration égale.

Booga