Sén@teur Alfredsson a écrit :50 km/h de mieux que le modèle D1 avec une maniabilité bien supérieur, ca me parait un peu tiré par les cheveux
Ben sur les chiffres que tu montre (sorti d'IL2 Compare), l'augmentation de vitesse correspond à un peu moins de 10% d'augmentation.
Si on compare les rapport puissance/poid (toujours d'après les chiffres issus de l'exemple que tu donne), l'augmentation est de 30% entre les types D1 et D2.... donc l'augmentation de 10% de la vitesse max ne me semble pas une incongruité.
En ce qui concerne la maniabilité, les chiffres ne donnent aucune indication dessus. La seule indication qui est donnée est pour le temps de virage (meilleurs temps pour un 360° à l'altitude qui convient), et donne donc la meilleure vitesse angulaire en virage (qui correspond donc à la corner speed).... donc rien à voir avec la maniabilité, le taux de roulis, le rayon de virage, etc....
La aussi (pour le meilleure vitesse angulaire en virage), vu l'augmentation globale de vitesse due à l'augmentation de la puissance, il ne me sembles pas totalement idiot que la Corner speed augmente un peu, et donc aussi la meilleure vitesse angulaire (en supposant qu'on ait un rayon de virage à peu pret identique pour la Corner Speed), qui augmente de 1,8°/s, soit un peu moins de 11%..
