PA2 - suite
PA2 - suite
#1le dernier look du PA2 vu sur le stand Thales à euronaval
le modele britannique :
On remaequera les différences importantes au niveau des systemes de détection et de communication sur les ilots des 2 PA.
le modele britannique :
On remaequera les différences importantes au niveau des systemes de détection et de communication sur les ilots des 2 PA.
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- Pilote Confirmé
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#2
Oui, ça m'a assez frappé à première vue!! Et puis le Sea King sur le PA2 français aussi )
Mais sinon, je les aime bien moi!!
On remarquera pour le CVF que le tremplin ne fait pas toute la longueur du pont et qu'il est même relativement petit. Est-ce que la conception est ainsi faite pour prévoir un éventuel retrait du tremplin dans le futur? (si un jour ils decident de passer aux UCAV ou à un vrai AWACS par exemple)
N'empêche, un tremplin à l'avant et une catapulte sur le pont incliné, ça aurait eu de la gueule! :laugh:
Mais sinon, je les aime bien moi!!
On remarquera pour le CVF que le tremplin ne fait pas toute la longueur du pont et qu'il est même relativement petit. Est-ce que la conception est ainsi faite pour prévoir un éventuel retrait du tremplin dans le futur? (si un jour ils decident de passer aux UCAV ou à un vrai AWACS par exemple)
N'empêche, un tremplin à l'avant et une catapulte sur le pont incliné, ça aurait eu de la gueule! :laugh:
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
-Charlemagne-
#4
d'après les maquettes , deux catapultes pour le PA français , un seul tremplin pour le PA anglais ?
et les avions , pourront ils utiliser les deux PA ?
et les avions , pourront ils utiliser les deux PA ?
#5
Ce que je ne comprend pas, c'est que les 2 seules catapultes du CVF empietent à mort sur le pont incliné (angled deck comme on dit), sur lequel appontent les avions. Du coup, aucune possibilité d'opérations de catapultage et d'appontage simultané. En cas de panne sur un avion juste après le catapultage, lors d'un cycle, ca va être le gros bordel pour le récupérer.
Gnouze
Gnouze
#6
Est-ce le cas aujourd'hui ? Même si c'est possible, j'avais l'impression que les deux phases en ops étaient bien séparées.
V.M.
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Frenchie
https://www.toilesvolantes.com/
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#7
Niveau taille il sera comment par rapport au CdG ?
Plus grand ? Même taille ?
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To patronize and to annoy...
And now for something completely different...
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- Nouvelle Recrue
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#9
il sera plus grand.
- 280 m contre 260 pour le CdG
- 75000 tonnes contre 43000 t pour le CdG
- 32 rafale contre 24 pour le CdG
- catapultes de 90m contre 75m sur le CdG
Par contre il emportera 2 fois moins de missiles antiaériens (16 contre 32 sur le CdG)
Enfin... si le bébé n'est pas annulé en mai prochain
- 280 m contre 260 pour le CdG
- 75000 tonnes contre 43000 t pour le CdG
- 32 rafale contre 24 pour le CdG
- catapultes de 90m contre 75m sur le CdG
Par contre il emportera 2 fois moins de missiles antiaériens (16 contre 32 sur le CdG)
Enfin... si le bébé n'est pas annulé en mai prochain
#10
probablement un seaking britannique ! "interopérabilité", c'est le nouveau mot à la mode mon cher polluxOui, ça m'a assez frappé à première vue!! Et puis le Sea King sur le PA2 français aussi )
#11
Les 2 phases sont bien séparées, quand tout se passe bien. Mais on n'est jamais à l'abri de devoir récupérer un avion qui vient de quitter le pont.Frenchie a écrit :Est-ce le cas aujourd'hui ? Même si c'est possible, j'avais l'impression que les deux phases en ops étaient bien séparées.
V.M.
Après c'est sûr que si on peut avoir la zone d'appontage dégagée des catapultages (par exemple sur un porte-avions US, on peut se passer des catapultes 3 et 4 puisqu'il reste les 1 et 2 devant), mais blindée d'avions au parking, en préparation d'envol, le problème reste inchangé.
#12
Plus grand comme l'a dit Kovy, en fait parce qu'il reprend le design de l'anglais... d'ailleurs sur le stand DCN on laissait entendre qu'on aurait pu faire mieux (enfin plus adapté aux besoins fr) si on avait pas dû faire avec les données qu'on a acheté aux rosbifsmaitretomtom a écrit :Niveau taille il sera comment par rapport au CdG ?
Plus grand ? Même taille ?
Une autre photo des faux jumeaux...
#13
le mieux est l'ennemie du bien ...d'ailleurs sur le stand DCN on laissait entendre qu'on aurait pu faire mieux
un proverbe qui prend tout son sens dans ce genre de projet ultra complexe dont les couts ne demande qu'à exploser au premier imprevu
#14
Je pensais surtout à une étude beaucoup plus longue en partant de zéro (surtout en décidant de ne pas faire un sister-ship nucléaire au CDG).
Je n'ai plus de souvenirs très clairs sur la question, mais il me semble bien que le PA2 a été sorti des cartons plus ou moins à l'occasion du 11 semptembre alors qu'avant tout le monde se contentait de maugréer officiellement "un prochain porte-avion, si porte-avion il y a, ne peut être qu'européen, scrogneugneu".
Qu'on me corrige si je me trompe
Je n'ai plus de souvenirs très clairs sur la question, mais il me semble bien que le PA2 a été sorti des cartons plus ou moins à l'occasion du 11 semptembre alors qu'avant tout le monde se contentait de maugréer officiellement "un prochain porte-avion, si porte-avion il y a, ne peut être qu'européen, scrogneugneu".
Qu'on me corrige si je me trompe
#15
En parlant de portes avions, vous allez dire que je débarque mais je vient de découvrir les portes avions d'eau douce :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-avio ... %27US_Navy
après les marins d'eau douce, les pilotes aéronavale d'eau douce...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-avio ... %27US_Navy
après les marins d'eau douce, les pilotes aéronavale d'eau douce...
#16
Est-ce que quelqu'un sait pourquoi il y a deux ilots? Et surtout si ça aporte quelque chose par rapport à un ilôt unique?
D'avance merci.
D'avance merci.
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- Pilote Confirmé
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- Inscription : 08 septembre 2005
#17
il va etre beau dans la rade:Jumpy:
(de toulon bien sur:sweatdrop )
(de toulon bien sur:sweatdrop )
carte mere MSI Z97-G43 (MS-7816)/ Intel Core i7 @ 4000 MHz-/8192 Mo/NVIDIA GeForce GTX 970/ Western Digital WD10EZEX-08M2NA0 ATA Device (1000Go)/Windows 7 64bit
#20
Ca permet de séparer les fonctions aero (à l'arriere) et navigation (à l'avant)Est-ce que quelqu'un sait pourquoi il y a deux ilots? Et surtout si ça aporte quelque chose par rapport à un ilôt unique?
D'avance merci.
C'est également avantageux pour la répartition des différents systemes de détection et de communication.
Rien n'est encore décidé mais il est plus que probable que la coque du PA français sera assemblé à St Nazaire (les différents blocs pouvant éventuellement être construit ailleurs y compris à l'étranger).C'est fabriquer ou tout ca ?
L'installation du systeme de combat se fera sans doute à Brest.