Jolie photo
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Topic author - Jeune Pilote
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#2
Pour moi c'est un atterrissage tout ce qu'il y a de standard
Montre-toi de dos que je te reconnaisse
#4
Black> Splendide photo... surtout que cet endroit-là a un petit côté sentimental pour moi (j'adorais aller faire du spotting là-bas quand j'étais en vacances là bas... yen a qui allaient à la plage, moi, j'faisais du bout de piste :laugh: )
Et quoi, tu nous fais pas un coucou depuis ton siège sur la photo?
Et quoi, tu nous fais pas un coucou depuis ton siège sur la photo?
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
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- WSO Co-pilote
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#5
Je la trouve étrange cette photo au niveau des ombres...
Enfin je suis pas un spécialiste, ça doit venir de moi.
Ceci dit, c'est zoulie
Enfin je suis pas un spécialiste, ça doit venir de moi.
Ceci dit, c'est zoulie
On ne se méfie jamais assez des vérités généralement admises par habitude, par conformisme ou par paresse. Une vérité trop claire cesse bientôt d'être féconde, pour devenir cette sottise : un préjugé.
Claude Gagnière
Il n'y a de liberté pour personne s'il n'y en a pas pour celui qui pense autrement.
Rosa Luxemburg
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#6
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- WSO Co-pilote
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#7
ok ok, ça venait de moi
L'erreur est humaine... dans un sens ça me rassure, je suis toujours humain (et bien oui, des fois je doute, mais chut )
L'erreur est humaine... dans un sens ça me rassure, je suis toujours humain (et bien oui, des fois je doute, mais chut )
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- Chef de patrouille
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#9
C'est sur la route qui passe à l'ouest de la base, celle qui relie Furnes (Veurne) à Koksijde, ou bien c'est l'autre (à l'est) ?
To patronize and to annoy...
And now for something completely different...
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#10
mouais photo classique avec à mon gout une vitesse d'obturation un peu trop rapide ce qui fige les hélices
#11
Ca un atterrissage tactique ??
Attend de voir un transall faire une finale à pente max!
Attend de voir un transall faire une finale à pente max!
pour bien voler, volez léger !
#12
Ouais ouais, y'a encore un peu de marge (par rapport au lampadère )
Par contre, cette photo est fétiche pour moi :
Oula! Tire!, mais tire j'te dis!
A+
Holly
#13
Bahff, moi j'le trouve quand même vachement bas par rapport à ce qu'il devrait être (pour avoir déjà été sur les lieux) :S
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- Messages : 6369
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#14
bon, il s'agit bien de la route à l'ouest de la base (celle près du supermarché de Koksijde)
et l'approche , toute tactique qu'elle soit doit finir sur la piste sans rien casser, donc ça aussi c'est normal, l'avion est à - de 100 m du début de piste et à quelques mètres d'altitude, mais avec la ferme intention de stopper court....
Et oui, je connais l'endroit pour y avoir suivi mes cours de controleurs aériens (la bonne époque de B Koks....car maintenant à Gavere, cette école doit être moins cool
et l'approche , toute tactique qu'elle soit doit finir sur la piste sans rien casser, donc ça aussi c'est normal, l'avion est à - de 100 m du début de piste et à quelques mètres d'altitude, mais avec la ferme intention de stopper court....
Et oui, je connais l'endroit pour y avoir suivi mes cours de controleurs aériens (la bonne époque de B Koks....car maintenant à Gavere, cette école doit être moins cool
Jeepee, ex-webmaster section SFP1
#15
ce que je trouve étrange, c'est que les passants n'ont même pas l'air de regarder l'avion ni même d'être géné par le bruit..... ?
#16
Regarde à droite : un feu rouge, pas de croisement, et tout le monde à l'arrêt. C'est prévuy'a pas de risque qu'un camion se fasse deventer sur cette route???
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Topic author - Jeune Pilote
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#17
TOMS a écrit :Ca un atterrissage tactique ??
Attend de voir un transall faire une finale à pente max!
Un tran-quoi ?
Ah oui, les bébés C-130...
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Topic author - Jeune Pilote
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- Jeune Pilote
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#19
Je dirait plustot que c' est un rebond sur un terrain sommaire , rien d' anormal pour moi , le train principal laisse un joli panache de poussière , donc il était en contact avec le sol juste avant la prise !
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Topic author - Jeune Pilote
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#21
BlackViper a écrit :Un tran-quoi ?
Ah oui, les bébés C-130...
Le seul avantage du C130, c'est d'être un quadri.
Le reste, c'est tout naze!
pour bien voler, volez léger !
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#23
la seule chose que je peux vous dire c'est que j'ai pris autant de plaisir à sauter d'un C-130 que d'un C160
mais par contre beaucoup plus d'un Puma
mais par contre beaucoup plus d'un Puma
#24
Ouarf!sony tuckson a écrit :ah oui?
on compare capacité et autonomie?
Evidement, comme tu dois toujours considérer la panne d'un moteur, le Bi y perd 50% alors que le quadri n'y perd que 25%. Comme en plus le premier part de 12000 cv et le deuxième de 16000 (à une vache près), le Transall ne suporte pas la comparaison. Non, je parle des autres choix techniques sur chaque avion.
Mais sans éxagérer non plus, le C130 a fait son premier vol en 1954, le C160 en 1963. Il y a déja une petite différence de génération.
pour bien voler, volez léger !
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- Messages : 6369
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#25
ben justement, tu commences par dénigrer l'avion, je le défend, puis tu dis qu'il faut pas comparer....moi je veux bien
et comme tu dis, ces deux avions bien que vaguement similaires ne rentrent pas dans la même catégorie et sont donc peu comparables si on veut rester honnête
et comme tu dis, ces deux avions bien que vaguement similaires ne rentrent pas dans la même catégorie et sont donc peu comparables si on veut rester honnête
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