J'aurais bien aimé aussi avoir du LN.401/411
Le premier qui en pond un, reçoit un colis spécial en chronopost
[Po633-Br693-H.75] WIP inside !!
#26
Le premier qui en pond un, reçoit un colis spécial en chronopost
"Et à chacun le diable qu'il mérite"
#27
Ah ?! It's a deal ?!
Tu sais qu'une doc abondante est la meilleure garantie pour accélérer ce genre de choses !
Mais en attendant, tu pourras te consoler avec des Po63-11, MS.406 et D.520 de Marine... j'en ai repéré quelques-uns !
Tu sais qu'une doc abondante est la meilleure garantie pour accélérer ce genre de choses !
Mais en attendant, tu pourras te consoler avec des Po63-11, MS.406 et D.520 de Marine... j'en ai repéré quelques-uns !
#28
La documentation sur les LN, ça court pas les rues... (ni les champsGerfaut a écrit :Ah ?! It's a deal ?!
Tu sais qu'une doc abondante est la meilleure garantie pour accélérer ce genre de choses !
)Bien sûr il y a le livre d'Arnaud Prudhomme mais il manque plein de trucs de base du genre une bonne photo de la planche de bord ou bien un écorché montrant la disposition interne (des réservoirs, entre autres)... et comme il a du bien chercher, je suis assez pessimiste quand à nos chances de trouver ce qu'il faut.
En revanche, sur le V.156, ya sans doute plus de chose... déja, il en reste un dans un musée! Bon c'est un peu loin du Bourget, certes!
Je profite de cet aparté naval pour signaler à ceux qui l'auraient manqué que ces braves gens du SHD de Châtellerault viennent de mettre en ligne une collection impressionnante de plans officiels des bâtiments de la Marine, entre autres pour la période qui nous intéresse:
http://www.servicehistorique.sga.defens ... tebato.php
#29
Super ce lien! 
Pour la planche de bord, je viens de regarder dans le-dit ouvrage,c'est clair que les photos sont rares et sombres, mais il suffit peut-être d'extrapoler car seule la partie gauche n'est pas visible.
Pour les réservoirs, c'est pas evident non plus... L'espace entre le moteur et le cockpit est faible, il y a vait une vitre d'observation sous les pieds du pilote, peut-être donc à l'arrière de celui-ci, car pour les ailes le système de radiateur est complexe et imposant.
Pour la fourche lance-bombe, elle est très similaire à celle du stuka, et bien visible sur certains clichés.
Faudrait demander à MM. Prudhomme et Morareau, ils sauront peut-être éclairer nos lanternes.
Mais tu as raison, la doc sur cet avion ne court pas les rues...
Mais merci à cette équipe dynamique qui se penchent sur notre aviation quelque peu délaissée, et continuez sur cette voie
Pour la planche de bord, je viens de regarder dans le-dit ouvrage,c'est clair que les photos sont rares et sombres, mais il suffit peut-être d'extrapoler car seule la partie gauche n'est pas visible.
Pour les réservoirs, c'est pas evident non plus... L'espace entre le moteur et le cockpit est faible, il y a vait une vitre d'observation sous les pieds du pilote, peut-être donc à l'arrière de celui-ci, car pour les ailes le système de radiateur est complexe et imposant.
Pour la fourche lance-bombe, elle est très similaire à celle du stuka, et bien visible sur certains clichés.
Faudrait demander à MM. Prudhomme et Morareau, ils sauront peut-être éclairer nos lanternes.
Mais tu as raison, la doc sur cet avion ne court pas les rues...
Mais merci à cette équipe dynamique qui se penchent sur notre aviation quelque peu délaissée, et continuez sur cette voie
"Et à chacun le diable qu'il mérite"
#30
Pachy a écrit :les LN, ça court pas les rues... (ni les champs
Si si, les champs...
Quoi que celui là ne court plus beaucoup...
#31
Un avion, ça ne court pas beaucoup ...Tubs a écrit :Si si, les champs...
Quoi que celui là ne court plus beaucoup...
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#33
L'autruche est un oiseau qui vole pas mais qui court.Tubs a écrit :Pfff, si si, mais celui là a perdu ses jambes
Dois-je en conclure que les LN sont les autruches de l'aviation ?
C'est pas gentil de ta part Tubs de dire ça, ohhh noonnn, c'est même très mal !!!
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#35
ça ne court pas un manchot.Tubs a écrit :Pourquoi une autruche? Pourquoi pas un manchot, c'est gentil un manchot
Et puis vue qu'il a des ailes, ça ne peut pas être un manchot.
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#37
Ok, alors une autruche qui fait du delta planeTubs a écrit :C'est vrai, ca marche seulement. Rhaaaa tu m'as eu
Mais il a tout de même des ailes
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#38
Je n'ai pas dit qu'il s'en servait pour voler. Remarque, au moins les ailes du manchot lui servent, alors que pour l'autruche...
Mais si tu as une photo d'une autruche qui fait du deltaplane, je prend
Mais si tu as une photo d'une autruche qui fait du deltaplane, je prend
#39
Ben en voilà une, selon Tubs, grand expert en aéronautique de la deuxième guerre mondiale :Tubs a écrit :Je n'ai pas dit qu'il s'en servait pour voler. Remarque, au moins les ailes du manchot lui servent, alors que pour l'autruche...
Mais si tu as une photo d'une autruche qui fait du deltaplane, je prend
ok,
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).