Le Harrier est catalogué CAS chez les marines et j ai des articles intitulés CAS ou on cite le harrier, L A-10 et le B-52.
Je n'ai jamais dit le contraire bien entendu, mais le F-35 sera bien moins bon que le Harrier, l'A-10 ou le F-16 qu'il remplace, en tout cas pour le CAS...
Dans une mission type, il embarquerait 2 JDAM (ou, dans le cas ou la furtivité ne soit pas nécessaire, 2 JDAM et 2 à 4 GBU)... On est loin de la capacité d'emport du A-10 ou du Harrier!!
Sans compter qu'il sera moins maniable, plus fragile et bien plus coûteux que ces derniers appareils!!
Non, objectivement, le F-35 aura du mal a atteindre le niveau des Jaguar, A-10 et autres Harrier, pas dans sa définition actuelle en tout cas...
De toute façon, le Marines Corps prévoit déjà de confier de plus en plus de CAS à ses nouveaux Super Cobra, le F-35 épaulant ses derniers plutôt à la manière de leurs F/A-18D qu'à la manière du Harrier...
A changement de matériel, changement de doctrine!!
Au vietnam larguer les bombes à 1600 mètres cela reste fort proche.
Au vietnam, l'usaf est intervenue a khe sanh suite à une demande de Westmoral. Les B-52 arrivaient à un point désigné ( skyspot ) par groupe de trois. Un operateur leur désignait alors leur cible. La mousson clouait au sol une bonne partie des avions tactiques.
Bon, il a l'air trés bien ton bouquin sur le Khe Sanh, je ne dis pas le contraire... Mais pour le coup, il est un peu à coté de la plaque!!
Les américains ne sont plus au Vietnam, les régiments de 1800 hommes, c'est fini!! Les B-52 sont biens intervenus en Irak et en Afghanistan pour des frappes massives à la demande des troupes au sol mais il ne s'agissait que des premières phases du conflit, pour clouer au sol des convois talibans ou des colonnes de la Guarde Républicaine...
Depuis, les frappes des B-1 et B-52 à coup de JDAM sont plutôt ce qu'on pourrait appeler des frappes à la demande, pas du Close Air Support à proprement parlé... Les troupes sous le feu de l'ennemi on besoin de réactivité, de flexibilité et de sécurité... Et rien n'est moins adapté à ça que la JDAM actuelle...
On peut jouer sur les mots aussi longtemps qu'on veut, mais les faits sont là. La grande majorité des missions CAS américaines sont le fruit des A-10, Harrier et Cobra, le reste étant réparti entre les AH-64, AC-130, F/A-18, F-16 et autres chasseurs-bombardiers...
En tout cas, pas de bombardiers lourds... Ceux-ci sont plutôt là pour utiliser leur longue endurance et frapper des cibles d'opportunité ou, bien sur, faire de grandes frappes massives.