F-14, the very end

[InaZuma]

Bah c'etait develloper pour abbattre les bombardiers Russes alors...

@+

Zuma

[Firefly]

Les aim-54 coutaient apparement assez cher à maintenir en etat, et ils n'étaient plus produits depuis quelques années... et puis il semblerait que pour l'instant les USA soit plus accés sur l'anti-guérilla que sur l'interception longue distance.

Bien vu Cartman, le E/F-18G Growler est en dévellopement et devrait remplacer les Prowlers vers 2009......

[Raven]

Je suis vraiment déçu que le Tomcat n'est plus en service ! Il était vraiment génial ! Adieu Tomcat, nous nous t'oublierons jamais !
Et pour le Prowler, il sera remplacé par le Super Hornet ? Moi, je suis pas d'accord !
Le Super Hornet est un excellent appareil et je veux qu'il reste en service pour encore de bonnes longues années si possible !

[diditopgun]

10 ans déjà !...

Je propose une minute de silence.

Vivement qu'il revive dans DCS !

[Tubs]

Pour moi, ça fera aussi 10 ans de plus demain...

Je ne vous demanderai pas aussi une minute de silence

[PePe]

Le matou n'est plus (à part le matou persan qui vole encore), mais pour l'US Navy, on peut au moins se rassurer sur les traditions... elles vont bien !

[ironclaude]

[geoffrey_be]

Je ne suis pas du tout branché aviation moderne... et je découvre le Super Hornet.
J'en étais resté à l'image du Hornet original.
Mais quelles entrées d'air il a !
Ils ont mis quoi comme moteurs pour avoir de telles bouches par rapport à l'ancien ?

[jojo]

Je ne suis pas du tout branché aviation moderne... et je découvre le Super Hornet.
J'en étais resté à l'image du Hornet original.
Mais quelles entrées d'air il a !
Ils ont mis quoi comme moteurs pour avoir de telles bouches par rapport à l'ancien ?

Il sont passé de ça
https://fr.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F404

à ça
https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414

+25% en PC

[fougamagister]

Je ne suis pas du tout branché aviation moderne... et je découvre le Super Hornet.
J'en étais resté à l'image du Hornet original.
Mais quelles entrées d'air il a !
Ils ont mis quoi comme moteurs pour avoir de telles bouches par rapport à l'ancien ?

En fait c'est un avion totalement nouveau, quasiment entièrement redessiné et plus gros.

image ici

Et là

[tanguy1991]

Vous exagérez... Il n'est pas si moche que ça tout de même, ok c'est pas un Tomcat mais bon, c'est pas comme si on l'avais remplacer par un truc moche de 5ème génération.

[warbird2000]

L’appellation super hornet vient du fait que l'us navy ne voulait pas effrayer le congres us
Ne pas oublier qu'à l'époque l'A-12 avait été un cuisant échec

[ironclaude]

Exact
Le A 12 a été arrêté sous prétexte qu'il était trop cher et ne faisait pas tout ce qui était promis, mais surtout parce que la guerre froide venait de s'achever et qu'il fallait toucher "les dividendes de la paix"
De plus, la Navy avait des doutes sur leur capacité à maintenir la furtivité d'un tel avion dans l'environnement agressif d'un porte avions...
Comme il fallait quand même mettre des avions sur les PA, le Congrès a autorisé un avion plus simple et moins cher, mais qui ne devait pas avoir l'air d'être un nouvel avion nouveau.
Le Superbug qui en a résulté a donc eu le même numéro que le Hornet de base, les moteurs s'appellent pareil aussi, et suprême astuce, le fuselage avant, qu'on peut considérer dans l'inconscient comme le "visage" de l'avion, a été conservé...
Cela dit, les Sénateurs n'ont sans doute pas été dupes, mais ils ont été de bonne composition et laissé passer cet avion qui devait quand même être nettement moins cher que le A 12.

[TooCool_12f]

euh, le A-12 était surtout un avion développé de façon complètement anarchique...

y a le livre

"The $5 billion misunderstanding"

qui relate la fin de ce programme... c'est tout bonnement hallucinant

[ironclaude]

Oui, je l'ai lu aussi, très intéressant...

Y a eu deux périodes:

Une pendant la guerre froide (lancement du programme) ou il y avait un besoin perçu et exprimé d'un tel appareil, si cette période avait perduré il aurait sans doute fini par entrer en service avec moult limitations balayées sous le tapis, comme ça se faisait souvent à l'époque...

L'autre après 1991 et l'évaporation de l'URSS, ou le client s'est dit que cet avion devenait de l' "overkill" et ou il a fait preuve d'une certaine mauvaise foi pour arrêter le programme aux torts de l'avionneur...

D'où le fameux "$ 5 billion misunderstanding" entre le fournisseur et le Pentagone, litige qui a duré jusqu'au début des années 2010 et qui n'a fini par être soldé que tout récemment... je ne me souviens plus qui a "gagné" d'ailleurs.

A noter que dans la mentalité / logique Américaine rien n'interdit de continuer à faire des affaires ensemble alors même que l'on est en procès pour une affaire passée...

Et puis, maintenant... qu'est ce que $ 5 milliards à côté du coût du programme F 35 ?

[TooCool_12f]

le coût du développement du repose-gobelet de coca du pilote?

[TooCool_12f]

et non, ne parlez pas d'allume-cigare , déjà que le bouzin prend feu tout seul tous les 4 matins...