Je ne vois pas le rapport entre l'euro et les sous traitants européens. T'aurais parlé de sous traitant (ou fournisseur) américain là oui.
Plus l'euro est fort, plus il devient interessant d'intéressant d'acheter à l'étranger, c'est mécanique
Je ne vois pas le rapport entre l'euro et les sous traitants européens. T'aurais parlé de sous traitant (ou fournisseur) américain là oui.
Les bouchées doubles sur le 380, le 350, l'A400M, le NSR...pilfranc a écrit :c'est un peu méchant,mais bon:Ils sont C** chez Airbus,ils le savaient qu'ils allaient avoir des retards,mais il ne font rien contre,ils laissent couler,a ce rythme là,dans 3 mois on annonce d'autres retards.......
Pourquoi ne pas mettre les bouches et doubles sur le 380?
ExactMobius a écrit :Plus l'euro est fort, plus il devient interessant d'acheter à l'étranger, c'est mécanique
Tu vas mourir de bas en haut !!!Regle C6 N° 24"pas de citations, sauf si l'auteur est mort"
Ca me semble au contraire plutôt indispensable.Par ce que je suis assez surpris qu'ils envisagent de délocaliser.... au états unis.