C'est quoi ce délire? Su27 sur le ventre...

dim. sept. 10, 2006 1:44 am

On dirait qu'il glisse sur un sabot en équilibre sans rien toucher de l'avant ou de la queue

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 09&q=crash

Message par **El Doctor** » dim. sept. 10, 2006 2:01 am

Nouvelle figure avant-gardiste. L'arrrrrrrt, ça ne s'explique pas...

... sauf à son chef...

Message par **GunMan** » dim. sept. 10, 2006 10:30 am

T'es serieux là ???

Ils avaient déjà la manie de faire trainer le sabot arrière lors des meetings, mais là, sans train faut vraiment être taré ^_^ !

Message par **Bruenor** » dim. sept. 10, 2006 10:46 am

j'ose pas imaginer l'etat de la piste apres

Message par **GunMan** » dim. sept. 10, 2006 10:50 am

Boarf, la piste ça va, c'est surtout la peinture à refaire après... Et sur un Russian Knight, ya du boulot niveau peinture en plus !

Message par **Flaps** » dim. sept. 10, 2006 11:10 am

c'est bizar les trains sortent lorsque l'avion est mis sur cale....

Message par **Furie** » dim. sept. 10, 2006 11:18 am

l'avion est mis sur cale....

sur vérins, par sur "cale".

le pils a peut étre oublié de sortir son train ou alors une panne (hydraulique, electrique) est survenue en vol puis depannée au sol afin de sortir le train.

Message par **Flaps** » dim. sept. 10, 2006 11:51 am

oui possible mais je pensais qu'avc un attero comme ca tout les systemes etait HS.

dim. sept. 10, 2006 11:55 am

En effet, le pilote avait tout simplement oublié de sortir le train...
et l'avion a redécollé peu de temps après le verrouillage du train sur verrins

Message par **Chris Young** » dim. sept. 10, 2006 12:01 pm

J'avais déjà vu une photo quelque part, il me semble que c'est bien un oubli de la part du pilote.

dim. sept. 10, 2006 12:23 pm

Flaps a écrit :c'est bizar les trains sortent lorsque l'avion est mis sur cale....

Pas tant que ça.
Si tu regardes bien on voit que les trappes de trains n'ont pas été touchées puisque l'avion semblait glisser sur les rails situés sous les entrées d'air des moteurs (c'est quoi d'ailleurs, les rails de missiles ? Je croyais qu'ils les enlevaient sur les avions de voltige). Le train se trouve plus haut, à la limite entre les ailes et le "capot moteur", il n'a donc pas souffert.

En tout cas, c'est un cric comme ça qu'il me faut pour ma bagnole:exit:

Message par **shingouz** » dim. sept. 10, 2006 12:30 pm

C'est bien les rails de missiles...

Moi ce qui me plairait c'est d'avoir cette fonctionnalité sous LO, vue ma distraction (ça m'arrive aussi d'oublier les train), je pourrait repartir aussi sec

Message par **Azrayen** » dim. sept. 10, 2006 1:05 pm

+1 d'ailleurs cette "figure" involontaire est reproductible dans LO

Les rails de missiles ne sont pas présents sur les protos, mais pour les avions de démo à priori si.

Az'

(la dernière image montre l'étendue des étincelles "sous le sol", just for fun)

Message par **MajorBug** » dim. sept. 10, 2006 1:55 pm

c'est quoi d'ailleurs, les rails de missiles ? Je croyais qu'ils les enlevaient sur les avions de voltige

Ca depend lesquels. Sur les appareils des "test pilots" il n'y a pas de rails de missiles, ni de radar, ni d'EOS. Mais les appareils des russian knights sont restés bons de guerre

C'est les seuls pilotes en Russie qui gardent un nombre d'heure d'entrainement par an à peu près correct, donc c'est pas pour rien qu'en tchétchénie la plupart des pilotes russes étaient des pilotes d'essais

Message par **Blackflys** » dim. sept. 10, 2006 7:42 pm

Aprés un tel atterrissage, je pense pas que l'avion puisse repartir en vol aussi tôt.
Même si l'avion se pose en douceur, cela nécessite une inspection minutieuse de la cellule, de façon à voir si elle n'est pas vrillée ou criquée à certains endroits.
D'aprés la vidéo, cela ressemble plutôt à un oublie de la part du pilote, car une fois sur verin, la séquence se fait sans problème.
Cela ne m'étonne pas du tout vu que la bache hydraulique et les differentes tuyauterie et verins ne se trouvaient pas en contact avec la piste.
Je supose par contre que le pilote à du sacrément se faire chambrer, et qu'il doit bien posseder maintenant un diplome d'atterrissage train rentré

Message par **Valkyrie** » dim. sept. 10, 2006 9:50 pm

Même si l'avion se pose en douceur, cela nécessite une inspection minutieuse de la cellule, de façon à voir si elle n'est pas vrillée ou criquée à certains endroits.

Meme pour les russes??

Message par **GunMan** » dim. sept. 10, 2006 10:05 pm

Même si l'avion se pose en douceur, cela nécessite une inspection minutieuse de la cellule, de façon à voir si elle n'est pas vrillée ou criquée à certains endroits.

Pas en russie :P

EDIT : Ooops, grillé :X

Message par **Ghostrider** » mar. sept. 19, 2006 9:10 pm

etonnant car en finale tu es cabré au toucher des roues donc l arriere a du morfler et le retour d effet a du renvoyer le nez cogner sur la piste et la il a l air intact.....????

Message par **Crickey** » mar. sept. 19, 2006 9:19 pm

on peut vraiment oublié de sortir son train sur un avion de combats moderne ?

déja ma smart si je met pas ma ceinture, elle "bip" jusqu'a ce que je craque et la mette (la ceinture voyons bandes de dépravés)

Message par **jakive** » mar. sept. 19, 2006 9:44 pm

va demander ca aux mecs de la touze....

Message par **GunMan** » mar. sept. 19, 2006 10:16 pm

Douze, avec un D !!!

Nan mais.... Quel manque de respect... J'vous jure ces jeunes...

Message par **Furie** » mar. sept. 19, 2006 10:48 pm

Crickey a écrit :on peut vraiment oublié de sortir son train sur un avion de combats moderne ?

déja ma smart si je met pas ma ceinture, elle "bip" jusqu'a ce que je craque et la mette (la ceinture voyons bandes de dépravés)

ça "bippe" aussi sur un chasseur : alarme sonore et visuelle mais ça empéche pas certaines etourderies...
d'ailleurs y a 2 sortes de pilotes : ceux qui se sont posé avec le train rentré et ceux a qui ça va arriver...

Message par **Funky** » mar. sept. 19, 2006 11:00 pm

Il y a aussi un pilote français qui s'est posé en mirage en ayant oublié de sortir son train.

Putain, putain merde quel con j'ai oublié mon train.

A voir absolument.

Funky

Message par **ironclaude** » mar. sept. 19, 2006 11:36 pm

Ghostrider a écrit : en finale tu es cabré au toucher des roues donc l arriere a du morfler et le retour d effet a du renvoyer le nez cogner sur la piste et la il a l air intact.....????

En effet il finit quand même avec le nez qui traîne sur le bitume.
Un radôme à changer, c'est facile et pas trop cher.
A comparer avec les dégâts incommensurablement plus graves sur le Typhoon qui n'avait pas pu sortir sa roulette avant!

Message par **Mike-FR** » mer. sept. 20, 2006 9:56 am

Funky a écrit :Il y a aussi un pilote français qui s'est posé en mirage en ayant oublié de sortir son train.

Putain, putain merde quel con j'ai oublié mon train.

A voir absolument.

Funky

question idiote,

et quand ca arrives, on se retrouve a piloter de la paperrasse dans un bureau ?