Oh là là, oui. En plus ils sont au moins 3000. Achète vite du F-22le flanker est vraiment au niveau ?
![Tongue :tongue:](./images/smilies/tongue.gif)
Oh là là, oui. En plus ils sont au moins 3000. Achète vite du F-22le flanker est vraiment au niveau ?
Et bien justement, quelqu'un a des infos (ou de la propagandeTMor a écrit :Peut-être qu'on peut considérer que le Su-35 BM sera au niveau ?
En gros :Shingouz a écrit :Et bien justement, quelqu'un a des infos (ou de la propagande) la dessus (avionique, radar, ECM, multirole....) ?
18°. C'est mieux parce que le pilote se tord moins le cou en regardant partout.Dada4 a écrit :- de combien est incliné le siège du EF2000? (pour pemettre au Pil de mieux supporter les G).
Parce que les pilotes des pays partenaires ont trouvé ça plus naturel que l'horrible petit stick sensible à des micro-pressions.Dada4 a écrit :-Et pourquoi le manche est au milieu des jambes, avec la main non soutenu.
Et pas seulement : après avoir fait le 2000 qui devait battre le F-16, Dassault, en pompant pour le successeur du 2000 le cockpit du F-16 (siège incliné et manche latéral) se sont vraiment fourré le doigt dans l'oeil, créant par là même un cockpit inconfortable et pas du tout naturel. (paragraphe ironique)Dada4 a écrit :Ce qui me fait dire.... que je suis un C.. que j'ai compris?
18°. C'est mieux parce que le pilote se tord moins le cou en regardant partout.
Parce que les pilotes des pays partenaires ont trouvé ça plus naturel que l'horrible petit stick sensible à des micro-pressions.
Et pas seulement : après avoir fait le 2000 qui devait battre le F-16, Dassault, en pompant pour le successeur du 2000 le cockpit du F-16 (siège incliné et manche latéral) se sont vraiment fourré le doigt dans l'oeil, créant par là même un cockpit inconfortable et pas du tout naturel. (paragraphe ironique)
18°. C'est mieux parce que le pilote se tord moins le cou en regardant partout.
Tant qu'on y est, t'es sûr de 26° ?Kovy a écrit :pour finir à 26° sur les modeles de serie.