Avions et canicule
#3
Si, ils souffrent, d'ailleurs, le ministère des transport appelle les plus anciens pour s'assurer que tout va bien et leur rappeller les précautions de base.
Voler aux heures les moins chaudes (ça rigole du côté de la postale...), réduire la vitesse aux heures de pointe (là, ça rigole du côté de la TWR), se tenir à l'ombre et surtout s'hydrater régulièrement, (là ça rigole plus du tout du côté de l'ERV d'Istres !)
Voler aux heures les moins chaudes (ça rigole du côté de la postale...), réduire la vitesse aux heures de pointe (là, ça rigole du côté de la TWR), se tenir à l'ombre et surtout s'hydrater régulièrement, (là ça rigole plus du tout du côté de l'ERV d'Istres !)
#4
Bah, je voudrais pas être mauvaise langue, mais l'année dernière lors de la canicule ils ont souffert (même si c'est indirect comme cause)
-
TooCool_12f
- Pilote émérite
- Messages : 8963
- Inscription : 06 août 2001
#8
remqrque, faut monter au moins une fois dans sa vie dans un avion qui a passé quelques heures sur le tarmac en plein soleil... le bonheur... 
--------------------------------------------
#9
Tu n'as pas regardé les chevaliers du ciel.RaZoR31 a écrit :A quand les Mirages 2000 - CC... ( Coupé, Cabriolet... :laugh: :laugh: :laugh:)
...
#11
Ben quoi, la 206CC existe bien en HDi, pourquoi pas le Mirage 2000?
En tout cas avec un hélico, on n'a pas chaud, y a un graaaaaaaand ventilo au dessus!
En tout cas avec un hélico, on n'a pas chaud, y a un graaaaaaaand ventilo au dessus!
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
-
mittelkimono
- Pilote Confirmé
- Messages : 2483
- Inscription : 08 septembre 2005
#12
[quote="No_Stress"]Ben quoi, la 206CC existe bien en HDi, pourquoi pas le Mirage 2000?
En tout cas avec un hélico, on n'a pas chaud, y a un graaaaaaaand ventilo au dessus! ]
et si les reacteurs crachaient du froid au lieu du chaud plus de probleme de canicule .
plus d' interet non plus
En tout cas avec un hélico, on n'a pas chaud, y a un graaaaaaaand ventilo au dessus! ]
et si les reacteurs crachaient du froid au lieu du chaud plus de probleme de canicule .
plus d' interet non plus
carte mere MSI Z97-G43 (MS-7816)/ Intel Core i7 @ 4000 MHz-/8192 Mo/NVIDIA GeForce GTX 970/ Western Digital WD10EZEX-08M2NA0 ATA Device (1000Go)/Windows 7 64bit
-
la vache volante
- Mécano au sol
- Messages : 472
- Inscription : 22 novembre 2004
#13
Moi je compatie total avec ceux qui volaient en SR 71 en été (surtout qu'ils devaient pas avoir la clim à l'époque..... 
).
Moi aussi je me déplace avec un vieux truc noir sans clim à qui il arrive de rester garé en plein soleil estival de Perpignan.....!!!!
La vache volante se déplace en Passat break noire 1992 de 345000Km... et sans clim!!!!!
Enfin, je veux dire:
).Moi aussi je me déplace avec un vieux truc noir sans clim à qui il arrive de rester garé en plein soleil estival de Perpignan.....!!!!
La vache volante se déplace en Passat break noire 1992 de 345000Km... et sans clim!!!!!
Enfin, je veux dire:
.
vive les paturages des airs, on y est plus tranquille...
vive les paturages des airs, on y est plus tranquille...