Vous voulez savoir comment on taxie un A-340-600 ?

Message par **MayDay-MayDay** » lun. juin 19, 2006 7:14 pm

Voilà j'u un collègue qui vole sur les A-340-600 et il m'a pris cette photo depuis le cockpit.

La classe hein ?

Il y a deux cammeras une juste sous le nez et 6 m en arrière et la deuxième est dans la queue de l'appareil.

Vous pouvez voir l'affichage de la vitesse au sol en haut à gauche en noeuds : GS 26

Message par **LFabriceBZ** » lun. juin 19, 2006 7:16 pm

26noeuds sur un taxiway....ils sont fous ces pilotes!!!

Message par **S-Eagle** » lun. juin 19, 2006 7:21 pm

C'est vrai que ça doit bien aider

Message par **Herky_20th** » lun. juin 19, 2006 7:32 pm

Qqn sait si l'utilisation de ces caméras fait partie de la procédure "normale" de taxi ?
C clair que ca doit vachement aider, pas facile de taxier de gros bacs comme ca.

A+

Message par **Krasno** » lun. juin 19, 2006 7:34 pm

Sur certains vols internationaux ils affichent la caméra du dessus pour le passagers.

Message par **podo06** » lun. juin 19, 2006 8:23 pm

Moi j'ai deja eu droit à la camera de taxi,
C'est la classe quand même.

Message par **Flogas** » lun. juin 19, 2006 8:23 pm

Ah ouais, j'avais entendu parler de ce truc mais je savais qu'ils s'en servaient déjà. Effectivement c'est la classe

Message par **Azrayen** » mar. juin 20, 2006 12:19 am

Rhaa à quand dans FS ? Parce que la vue "Avion d'observation"... trop facile !

Message par **GunMan** » mar. juin 20, 2006 7:26 am

Tiens, 26 kts au taxi...
La limite normale n'est elle pas de 20 kts ?

Message par **Azrayen** » mar. juin 20, 2006 9:58 am

Y'avait du vent de face, sans doute...

mar. juin 20, 2006 10:34 am

C'est une Ground/Speed, donc la vitesse du vent n'est pas prise en compte, en principe.

Message par **Stick** » mar. juin 20, 2006 11:42 am

La vitesse max doit dépendre de l'avion je pense, mais pour un 320 ou un 737 c'est 30 kts sur longue ligne droite et 10 kts en virage.

Message par **Stick** » mar. juin 20, 2006 11:47 am

eutoposWildcat a écrit :C'est une Ground/Speed, donc la vitesse du vent n'est pas prise en compte, en principe.

Si justement, vu que c'est une GS

:
GS = TAS -/+ vitesse du vent.

Message par **Herky_20th** » mar. juin 20, 2006 4:52 pm

On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...

Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...

A+

Message par **DeeJay** » mar. juin 20, 2006 5:25 pm

BlackViper a écrit :On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...
Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...

A+

C'est pas gagné sur des plateforme comme Charles De Gaulle ou Chicago O'Hare … t’arrive à l’alignement et tu dois déjà changer d’équipage pour dépassement de l’amplitude de vol !!!

Message par **Herky_20th** » mar. juin 20, 2006 5:42 pm

Il y a je ne sais plus quel avion (ancienne génération), il bouffait tellement de carburant que parfois, si le taxi durait trop longtps, les gars devaient revenir au parking refaire le plein

.

Pareil pour le de-icing aussi.

Et après faut encore ca expliquer aux passagers...

A+

Message par **LFabriceBZ** » mar. juin 20, 2006 7:12 pm

BlackViper a écrit :On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...
Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...

A+

Ils sont pas comme ça eux...les civils!

moi aussi on me disait "à l'allure d'un homme qui marche"...
Bon je préfère "à l'allure d'une femme qui marche"...

Message par **Herky_20th** » mar. juin 20, 2006 7:16 pm

LFabriceBZ a écrit : moi aussi on me disait "à l'allure d'un homme qui marche"...
Bon je préfère "à l'allure d'une femme qui marche"...

Question vitesse j'suis pas certain qu'il y ait une grande différence, par contre c'est plus agréable à regarder une femme qui marche

Enfin je m'égare là...

A+

Message par **Crazy** » mar. juin 20, 2006 11:21 pm

26 kts sol... On se fou du vent avec la vitesse sol...

[quote="Azrayen"]Y'avait du vent de face, sans doute... ]

Message par **Azrayen** » mer. juin 21, 2006 1:07 pm

Rhôôô... Wildcat et Crazy !

Le smiley était là pour marquer l'humour !
Connaissez pas ce moyen d'éviter les prunes ? "Ben oui je roulais en dessous de 130 m'sieu l'agent". Oui, mais 130Mph

Donc pour les navions c'est pareil :
- AFR248 confirmez vitesse inférieure 20Kts ?
- Ah oui tout à fait. En KIAS en tout cas.

Bon je me rends compte à ce propos que j'ai quand même écrit une boulette. Le vent devrait être de dos pour que KIAS < GS au sol. Ce qui est logique si on taxie en remontant vers l'extrémité de piste (donc sens inverse du TO qui s'effectue dans la mesure du possible face au vent).

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Bien, plus sérieusement : 20Kts me paraissent faible également. Pour les longues lignes droites j'entends.

Je me souviens m'être fait doubler par un triple7 d'Air France au taxi à CDG alors que je passais en voiture sur la voie "rapide" longeant - en contrebas - je ne sais plus quel taxi (et j'avais bien 60Km/h (GS

) indiqués au compteur).

Az'