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#2
Se qui veut dire que les Epsilon ne vaut peux etre plus voler?
Heuresement que les pilotes soit saufs
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- Mécano au sol
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#4
J'ai pensé exactement la même chose que Cartman quand j'ai vu l'intitulé du poste ...
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Alias Lyulka online
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#6
Probleme de pression d'huile apparemment, les causes exactes sont assez floues. Mais selon un pote, ya eu du pop-corn au barbecue le soir même
#7
Hey ! Il n'a jamais été question de les mettre en service avant 1992 !Milos a écrit :Ah ben non, déjà qu'on en a pas beaucoup. En plus, on les a attendu vingt ans
Ouf pour les pilotes de l'Epsilon !
#8
"L'avion sera remorqué ce matin vers les hangars de Cognac-Châteaurenard"
Lol ils sont du coin les journalistes ça se voit !
Pardon pour cette intervention inutile...
Lol ils sont du coin les journalistes ça se voit !
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EOPN 2009A
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- Pilote émérite
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#9
marrant, en voyant l'article, j'ai immédiatement pensé à ce numéro du Lt McFly où il se pose en catastrophe dans les middle west
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- Elève Pilote
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#10
Ah ué moi en voyant le titre du sujet j'ai pensé à une nouvelle version du Mirage 2000....le 2000-1........
#11
Vont peut etre utiliser les Epsilon pour l'entrainements aux atterros d'urgence.
Vu le nombre d'Epsilon qu'il reste, je ne sais pas si cette uv sera reconduite pour la prochaine promo.
Signe Werner, truffe pour l'enseignement par le pire
Vu le nombre d'Epsilon qu'il reste, je ne sais pas si cette uv sera reconduite pour la prochaine promo.
Signe Werner, truffe pour l'enseignement par le pire
#12
Ravi de savoir que les pils sont ok! J'ai appelé les copains direct à Cognac...C'était l'effervescence... Tous les vols bachés dans la foulée...Hopefully no harm done...
La tête en l'air et les pieds sur terre, toujours faire face!
A la chasse BORDEL!
A la chasse BORDEL!
#14
exact Bidou, mais le mieux c'est qu'il s'agissait d'un vol de découverte pour un pilote espagnol... d'un autre côté on ne peut vraiment découvrir le zeb qu'en vivant une panne moteur (SOP), donc 1 ME RAS...
#15
Négatif, c'était un pil du GRAND 2, avec un espagnol en pax...bidou a écrit :Sont trop forts ces mecs de la 3... ( attention c'est sans arriere pensée! )
ME RAS, SV assurée
La tête en l'air et les pieds sur terre, toujours faire face!
A la chasse BORDEL!
A la chasse BORDEL!
#16
Oui, mais issu de la 3e escadre (même si les escadres n'existent plus de nos jours...)
Low level, good vibrations...
Plus t'en es, plus t'en a...
"Prof de FAC" depuis l'été dernier !
Plus t'en es, plus t'en a...
"Prof de FAC" depuis l'été dernier !
#17
Et je parie que c'est le pilote espagnol qui tenait les commandes. On m'informe d'ailleurs que ce même pilote espagnol était aux commandes du Typhoon avec double panne moteur perdu en Espagne il y a quelques temps.Tigrou a écrit :exact Bidou, mais le mieux c'est qu'il s'agissait d'un vol de découverte pour un pilote espagnol...
"Hombré... Yé vé pas arriver à finir oune vol par oune atérrissaze normal... Caramba..."
Comment ça, je désinforme ?
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#18
c'est presque ça El Doctor, d'ailleurs il est reparti avec MON patch "black cat" que j'ai dû officiellement lui remettre le soir même! J'étais le titulaire jusqu'à mardi mais là je pouvais plus lutter ... je voudrais juste noter que le zeb qui s'est pris pour une moissonneuse était l'avion de mon leader le matin même, j'aurais dû négocier .
Au delà de ces considérations le CRM a été remarquable:
Pil: "We have an oil pressure failure"
back seat: "ok."
Pil: "We will land in a field"
back seat: "ok."
Pil: "It's a very difficult procedure, don't worry it's my first one"
back seat: "ok."
c'est pas exactement ce qui s'est dit mais ça donne l'ambiance... en tout cas la gestion de panne par le pilote a été nominale.
Au delà de ces considérations le CRM a été remarquable:
Pil: "We have an oil pressure failure"
back seat: "ok."
Pil: "We will land in a field"
back seat: "ok."
Pil: "It's a very difficult procedure, don't worry it's my first one"
back seat: "ok."
c'est pas exactement ce qui s'est dit mais ça donne l'ambiance... en tout cas la gestion de panne par le pilote a été nominale.
#21
'tention, patch unique, introuvable ailleurs que sur la combi de Ghost.
Qui doit d'ailleurs être sur le point de la suspendre à un crochet.
Qui doit d'ailleurs être sur le point de la suspendre à un crochet.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#22
Devais pas un faire un comme ca a la douze ? ( tarlouze )
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
#23
Je pense que Ghost peut se faire du pognon rapidement et facilement
edit: ils sont pas nombreux à pouvoir le porter...
edit: ils sont pas nombreux à pouvoir le porter...
#24
Pourquoi zon des zebulons à la douze tarlouze?El_Knell a écrit :Devais pas un faire un comme ca a la douze ? ( tarlouze )
Montre-toi de dos que je te reconnaisse