taux de virage en su27

Message par **ghostbuster** » dim. avr. 30, 2006 10:27 am

quel est la vitesse du meilleur taux de virage en Su27 plz ???

Merci.

Message par **wilbur** » dim. avr. 30, 2006 11:16 am

tu parles de la Corner Speed je suppose. Bin je ne connais pas des masses cet appareil, mais je pense que ce doit être aux alentours de 800KM/H

Message par **zeufman** » dim. avr. 30, 2006 3:20 pm

Sur l'indicateur de vitesse, tu as des petites marques qui t'indique la vitesse de corner speed, pour le cas ou.

Message par **Arnithorynque** » dim. avr. 30, 2006 3:24 pm

Ce qui nous donne une corner speed de 650 Km/h

Message par **Imotep** » dim. avr. 30, 2006 7:57 pm

Pouvez vous m expliquer ce qu est le "corner speed" siouplait

Message par **shockeur** » dim. avr. 30, 2006 8:08 pm

Salut :
Hubman et d'autres membres du forum C6 font un glossaire, c'est tip top :

Important : Glossaire "Combat Aérien" pour débutants.

Lettre C

Bon Week

EDIT : d'ailleurs..il devrait retirer "débutants"

Message par **HubMan** » mar. mai 02, 2006 11:03 am

shockeur a écrit :Salut :
Hubman et d'autres membres du forum C6 font un glossaire, c'est tip top :

Important : Glossaire "Combat Aérien" pour débutants.

Lettre C

Bon Week

Merci du compliment

(et de la pub

)

EDIT : d'ailleurs..il devrait retirer "débutants"

Ciao

Hub.

Message par **wilbur** » mar. mai 02, 2006 4:26 pm

eh Bé 650, 'aurrai pas cru, faut dire que je vol tellement peux avec, dsl de vous avoir enduit d'erreurs !

Message par **Azrayen** » mar. mai 02, 2006 4:54 pm

Et il dégrade moins son Tx de virage en basse vitesse que les autres.

Donc en CAC, surtout canon, si l'autre dégrade son énergie, le 27 gagne généralement. Et l'autre dégrade souvent

Az'

Message par **Dafs** » mer. mai 03, 2006 12:34 pm

wilbur a écrit :dsl de vous avoir enduit d'erreurs !

j'aurais dit induit en erreur

Message par **MajorBug** » mer. mai 03, 2006 12:34 pm

C'était de l'humour

Message par **wilbur** » mer. mai 03, 2006 12:40 pm

Moué enfin, un essai d'humour, petit expression que j'aime bien, tant pis pour le bid

(merci Major, de me soutenir, dans un monde de fou d'avions . . .)

Message par **Dafs** » mer. mai 03, 2006 2:51 pm

je me disais aussi qu'elle etait bien grosse celle la

edit : je peux te la prendre ( la blague bien sur ^^) ? :laugh:

Message par **Snorky Killer** » mer. mai 03, 2006 7:33 pm

Messieurs, restons corrects silvouplait, il s'agit d'un forum tout âge...

Message par **Dafs** » mer. mai 03, 2006 9:04 pm

j'ai pas l'esprit assez tordu pour voir ce genre de chose mais faut que je m'entraine

sinon pour recentrer le topic j'ai pas vu les inscriptions sur le cadran pour le corner speed vous pouvez preciser siouplait ?

Message par **ogami musashi** » sam. mai 06, 2006 8:18 pm

C'est pour lock on ou en vrai???

le taux de virage soutenu max du SU-27 est 22°/sec a 1000 metres d'alititude entre 800-950 km/h avec MOINS DE 2400 kg de carbu, et 4 missiles.

Message par **MajorBug** » sam. mai 06, 2006 8:29 pm

Ogami -> là c'était en vrai ? Il me semble que c'est plus que ça dans Lock On

Message par **Dafs** » lun. mai 08, 2006 1:46 am

ogami musashi a écrit :C'est pour lock on ou en vrai???

le taux de virage soutenu max du SU-27 est 22°/sec a 1000 metres d'alititude entre 800-950 km/h avec MOINS DE 2400 kg de carbu, et 4 missiles.

tu veux dire 220°/seconde, ou c'est la meme façon que pour l'orientation des pistes ?

Meme sans ça je trouve que ce n'est pas beaucoup, d'apres "les chevaliers du ciel" (

) le mirage 2000 a un taux de 270°/seconde.

lun. mai 08, 2006 2:00 am

Dafs a écrit :
Meme sans ça je trouve que ce n'est pas beaucoup, d'apres "les chevaliers du ciel" ( ) le mirage 2000 a un taux de 270°/seconde.

La tu ne parles pas de la même chose , les 270°/s correspondent au taux de roulis .

Avec un taux de virage de 22°/s tu effectue un 360 en 16 secondes . Ca semble pas trop mal surtourtout à 900 km/h

Par contre reste a savoir si ce taux est constant .

Message par **shockeur** » lun. mai 08, 2006 11:21 am

Faut tenir 16 secondes à 9G .

* 22°/s
*900Km/h

Abaques --> IL faut tirer sur le manche 9 G soutenu

T'as perdu 20 kilo en 16 secondes :kewlpics:

lun. mai 08, 2006 11:29 am

ouaip ! mais bon ............ pendant 16 secondes je pesait 810 kg alors 20 kg de moins c' est pas pour déplaire .

Vu les perfs de ce régime je m' étonne de voir aussi peu de filles pilotes de chasse ! ( ha oui c' est vrai il leur faut un sous-tif en carbone/kevlar )

Message par **shockeur** » lun. mai 08, 2006 11:38 am

LOL mdrrrrrrrrrr

Par contre, je pense que les 22°/s à 900 Km/h, c'est en instantané pas en soutenu.(ou wonderwoman au manche

)

Message par **Snorky Killer** » lun. mai 08, 2006 11:45 am

Des filles, des manches, que demander de plus ?

lun. mai 08, 2006 12:02 pm

shockeur a écrit :LOL mdrrrrrrrrrr

Par contre, je pense que les 22°/s à 900 Km/h, c'est en instantané pas en soutenu.(ou wonderwoman au manche )

c' etait le but de ma remarque , la vitesse se dégradant rapidement , le taux de virage risque de varier vu qu' il est fonction de divers paramètres .

de toute facon je ne pense pas que ca soit le meileur taux de virage , la vitesse est trop élevée et trop éloignée de la corner speed qui devrait correspondre au meilleur taux de virage non ??

Bon question suivante , la meilleur vitesse pour le taux de montée max ???

Allez les filles ramassez vos gougouttes , les roberts sur les genoux ca le fait pas trop !

Message par **eutoposWildcat** » lun. mai 08, 2006 1:21 pm

Pour mémoire, et pour fournir des points de comparaison, le taux de virage instantané du F-16C BLock 50 est en gros à 22°/s (24-25° pour un F-16A, plus léger) et pour un Mirage 2000C c'est de l'ordre de 30°/s.