C'est quoi ?

Message par **coolhands** » dim. mai 07, 2006 8:15 pm

slt tlm
J'ai besoin d'aide quelqu'un peut me dire a quoi sa sert ce qui est entouré en rouge ??
[img][IMG]http://img287.imageshack.us/img287/4594/image3zd.jpg[/img][/IMG]

Message par **eutoposWildcat** » dim. mai 07, 2006 8:16 pm

Ca t'indique dans quelle direction se trouve le waypoint sélectionné.

dim. mai 07, 2006 8:27 pm

donc la il faut virer à gauche pour voit apparaitre le tit losange blanc représentant le waipoint ?

J' ai bon la ? j' ai gagné quoi ? une médaille ??!

Message par **eutoposWildcat** » dim. mai 07, 2006 8:27 pm

Je sais pas... Un bisou?

dim. mai 07, 2006 8:31 pm

bewweeee ! et les microbes alors ! beark !

Message par **gil** » dim. mai 07, 2006 8:40 pm

Tant kon est sur l'écran radar, allons plus loin.
QQ1 sait-il à quoi servent les 3 traits bleu à droite?
Et les barres vertes qui encadrent l'écran?

PS: Je le sais mais c'est pour apprendre à certains qui ne le savent pas forcément. Chaque petit truc sur un écran a une signification bien précise

Message par **eutoposWildcat** » dim. mai 07, 2006 8:44 pm

J'ai le droit de répondre?

Message par **Scrat** » dim. mai 07, 2006 9:05 pm

NAN ! Les autres n'ont pas lu le chapitre demandé par la maitresse !

Message par **Seekles** » dim. mai 07, 2006 9:27 pm

*lève le doigt*
Moi m'dame ! Moi m'dame ! Moi je sais !

Message par **Electro** » lun. mai 08, 2006 12:13 am

bon allez, n'ayons pas peur du ridicule : les traits verts, c'est pour t'indiquer que le radar est S.O.I, non ?

Message par **Scrat** » lun. mai 08, 2006 12:22 am

Ouais.

Message par **BoloM** » lun. mai 08, 2006 1:37 am

On parle pas plutot des traits bleus, la? Et puis, pour ceux qui connaissent la reponse, ne vous genez pas de la donner plutot que de dire "moi je sais". Ou alors, j'ai pas compris le jeu...

Message par **Scrat** » lun. mai 08, 2006 1:55 am

Les traits bleus, c'est pas les barres de scan vertical ?
Sinon, le nouveau, pour savoir ou se trouve ton steerpoint, faut aligner ton FPM avec le "tétard"...

Message par **coolhands** » lun. mai 08, 2006 9:14 am

[quote="eutoposWildcat"]Ca t'indique dans quelle direction se trouve le waypoint sélectionné. ]

Merci

Message par **Electro** » lun. mai 08, 2006 11:02 am

alors, ces barres bleues, c'est quoi ?

Message par **Eagle Eye** » lun. mai 08, 2006 12:44 pm

Les petite barres bleu :
CRM (RWS, TWS, SMT, STT, TTS, SAM, ... - excepté VS) + ACM = Range Marks
VS = Velocity Marks

voila

PS : merci switch pour la rectification !! Switch le grand maitre de l'avionique F-16

Message par **eutoposWildcat** » lun. mai 08, 2006 1:16 pm

Les traits bleus, c'est pas les barres de scan vertical ?

Non, ça, ça s'affiche à gauche, justement. En fait, ce sont tout simplement les graduations d'ordonnée, donc la portée 10, 20, 30 et 40 nm, sauf en VS donc (complètement oublié à quelles valeurs correspondaient les graduations en VS, par contre

).

Message par **Daffy** » mar. mai 09, 2006 10:14 am

coolhands a écrit :slt tlm
J'ai besoin d'aide quelqu'un peut me dire a quoi sa sert ce qui est entouré en rouge ??
[/IMG]

Plutôt que laisser ce symbole qui n'est pas très utile, affiche le gisement et la distance par rapport au Bulls. Ca peut servir pour améliorer sa Situation awarness

Dans cet exemple, j'étais à plus de 100NM du BE, c'est pourquoi tu n'as pas d'indication de distance dans le cercle. Les infos au dessus du cercle représentent la position de ton alidade par rapport au BE.

Tu peux afficher tout çà via l'ICP.

mar. mai 09, 2006 11:42 am

A noter, d'ailleurs, que lorsqu'on choisit d'afficher le bull, les deux nombres en bleu au-dessus sont les coordonnées du curseur par rapport au bull, tandis que si on n'affiche pas le bull ce sont les coordonnées par rapport au waypoint sélectionné

(je le précise, parce que je me suis aperçu en EDC que pas mal de gens ne le savaient pas).

Message par **Markus** » mar. mai 09, 2006 1:57 pm

eutoposWildcat a écrit :A noter, d'ailleurs, que lorsqu'on choisit d'afficher le bull, les deux nombres en bleu au-dessus sont les coordonnées du curseur par rapport au bull, tandis que si on n'affiche pas le bull ce sont les coordonnées par rapport au waypoint sélectionné (je le précise, parce que je me suis aperçu en EDC que pas mal de gens ne le savaient pas).

T'es sûr que c'est par rapport au waypoint selectionné, ou au centre du bull ?

@+Markus

Message par **eutoposWildcat** » mar. mai 09, 2006 1:59 pm

Si tu n'affiches pas le bull, les coordonnées du curseur seront données par rapport au waypoint, oui:yes:. Tandis que si tu affiches le bull (ICP-List-8-0), elles le seront par rapport au bull.

C'est un ajout qui date de la 1.04 ou de la 1.05, je ne sais plus.

Message par **Markus** » mar. mai 09, 2006 2:03 pm

Ha ok !! "oui" !!

Si il n'est pas affiché

.

Cependant, il vaut mieux l'afficher car le Bull est un point unique pour l'ensemble d'un package. Et si un flight n'a pas le même nombre de waypoints que les autres, alors c'est le bronx... .

@+Markus

Message par **eutoposWildcat** » mar. mai 09, 2006 2:07 pm

C'est clair!:yes:

Cela dit, ça reste pratique dans le cas de certaines missions air-air, parce que ça permet au final de créer un nouveau bull, en quelque sorte, qui pourra par exemple être centré sur un objectif à défendre.

Genre s'il faut engager, mettons, tout hostile s'approchant à moins de 30 nm de l'objectif, avec ce système on est renseigné tout de suite sur la distance entre l'objectif et l'hostile. Itou dans le cas de vol avec impératifs "diplomatiques", genre interdiction de tirer sur tout ce qui n'est pas à une certaine distance d'un point donné. Ou encore dans le cas où les RoE impliquent un critère de distance par rapport à un point géographique.

Message par **Markus** » mar. mai 09, 2006 2:29 pm

Oui, ou encore un autre exemple d'application où le bull sur un waypoint flight plan, c'est lorsqu'on est à plus de 100nms du centre du Bull

.

@+Markus

Message par **eutoposWildcat** » mar. mai 09, 2006 2:30 pm

Ouais, le fait qu'on ne puisse pas déplacer le bull proprement dit est parfois assez ennuyeux, là cette implémentation permet de pallier quelque peu le problème.