Fumée Blanche en bout d'aile au take off?
Fumée Blanche en bout d'aile au take off?
#1Salut à tous,
Comme le titre l'indique, je m'interroge sur une situation dont je viens juste d'etre témoin.
Un MD82 (ou meme genre, bireacteur avec nacelle à l'arriere) au décollage du bourget avec au bout de l'aile gauche une fumée blanche tres volatile....
Puis l'appareil a entamé un virage à droite bien avant la normale (à vu de nez 4 à 5km avant).
Ce pourrait il que ce soit le vide-vite pour un retour au bourget suite à une panne?
Merci d'avance pour vos réponses
Comme le titre l'indique, je m'interroge sur une situation dont je viens juste d'etre témoin.
Un MD82 (ou meme genre, bireacteur avec nacelle à l'arriere) au décollage du bourget avec au bout de l'aile gauche une fumée blanche tres volatile....
Puis l'appareil a entamé un virage à droite bien avant la normale (à vu de nez 4 à 5km avant).
Ce pourrait il que ce soit le vide-vite pour un retour au bourget suite à une panne?
Merci d'avance pour vos réponses
#2
c'est pas simplement une trainée de condensation....
je sais que cela se forme dans des cas particulier (AOA, humidité....)
mais la je laisserai des maitre comme ogami t'expliquer...
je sais que cela se forme dans des cas particulier (AOA, humidité....)
mais la je laisserai des maitre comme ogami t'expliquer...
#3
bah c'etait a environ 1 metre du bord de l'aile gauche et ca ne resemblait pas a une trainée de condensation.... rien pour l'aile droite....
(le 1 metre est objectif car les heavy qui décollent du bourget ne passent vraiment pas loin du 7e etage de ma boite où se trouve la terrasse (immeuble air france a paris nord2))
En plus, les autres avions ne laissent pas de trainée aujourd'hui....
(le 1 metre est objectif car les heavy qui décollent du bourget ne passent vraiment pas loin du 7e etage de ma boite où se trouve la terrasse (immeuble air france a paris nord2))
En plus, les autres avions ne laissent pas de trainée aujourd'hui....
#4
C'est peut être autre chose j'ai pas vu la scène, par contre je l'ai déjà vu d'un côté de l'aile et pas de l'autre, donc que ce soit que sur une aile ne veut pas dire que ce n'est pas une trainée de condo. Et pareil si les autres n'en laisse pas.
Mais il est revenu au Bourget après ?
Mais il est revenu au Bourget après ?
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#6
ça arrive en virage notamment, quand une aile prend plus d'appui que l'autre, ou par vent latéral...
perso, j'ai vu le phénomène dans un 747-300, en virage sur l'aile gauche, alors que ça ne se produisait pas sur l'aile droite... et au dessus de l'eau des caraibes, c'est zouli comme tout
EDIT :
http://www.professionalpilot.ca/aerodyn ... nduced.htm
ya plein de belles explications ici
perso, j'ai vu le phénomène dans un 747-300, en virage sur l'aile gauche, alors que ça ne se produisait pas sur l'aile droite... et au dessus de l'eau des caraibes, c'est zouli comme tout
EDIT :
http://www.professionalpilot.ca/aerodyn ... nduced.htm
ya plein de belles explications ici
#7
pour le coup l'appareil avait les ailes bien plates (sauf illusion d'optique car il est passé a ma perpendiculaire)...
Il etait suffisament pres pour que je puisse voir la "dilution" de la trainée, ca faisait un peu brumisateur.
J'essaie de trouver des gros plans d'aile de md82 mais j'ai pas trouvé grand chose.... Si, la localisation semble correspondre a peu de chose pres au bord extérieur de l'aileron et encore, je me demande si ce n'etait pas plus pres du bord de l'aile.... (ah les portables avec appareils photos, va falloir que je m'y mette...)
Il etait suffisament pres pour que je puisse voir la "dilution" de la trainée, ca faisait un peu brumisateur.
J'essaie de trouver des gros plans d'aile de md82 mais j'ai pas trouvé grand chose.... Si, la localisation semble correspondre a peu de chose pres au bord extérieur de l'aileron et encore, je me demande si ce n'etait pas plus pres du bord de l'aile.... (ah les portables avec appareils photos, va falloir que je m'y mette...)
#8
difficile de pouvoir répondre comme cela ..
et
sans pic non plus ...
mais mis à part , en conditions humides...les trainnées de condensation...je ne vois pas trop non plus ...
les Vides-Vite ne font pas une telle trainnée non plus ...
et
sans pic non plus ...
mais mis à part , en conditions humides...les trainnées de condensation...je ne vois pas trop non plus ...
les Vides-Vite ne font pas une telle trainnée non plus ...
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
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- Chef de patrouille
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#10
Pour le retour au bourget, je sais pas, je l'ai juste vu tourner à droite bien plus tot que les autres (apres vérif, il y a tourné au moins 6 km avant ; les autres tournent à hauter de CDG)
Sur airliner, j'ai vu des md82 laisser des trainée de condesation au niveau des bords extérieurs des volets mais ca me parait trop loin du bord et trop mince pour concorder.....
Sur airliner, j'ai vu des md82 laisser des trainée de condesation au niveau des bords extérieurs des volets mais ca me parait trop loin du bord et trop mince pour concorder.....
#11
Désolé pour le HS, mais c'est choli les tits fils de laine sur l'aile dans le lien de Raoul :
(C'est vrai que c'est moins cher qu'une soufflerie ^^)
(C'est vrai que c'est moins cher qu'une soufflerie ^^)
#12
C'est boooooooo raoul !
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#13
raoul, bonne photo, ca ressemble assez... mais en rectiligne....
J'viens de voir un a320 a l'atterro sur roissy et pas de trainée....(il etait un poil plus haut)
J'viens de voir un a320 a l'atterro sur roissy et pas de trainée....(il etait un poil plus haut)
#14
et il y a un poil MOINS d'humidité peut être ??
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#15
En tout cas, j'aurai appris qu'il peut y avoir des trainée de condensation d'un coté mais pas de l'autre....
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#16
juste un chouilla, Jimmy
faut dire, entre puerto plata et roissy, ya qqs % d'humidité de différence
faut dire, entre puerto plata et roissy, ya qqs % d'humidité de différence
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- Chef de patrouille
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#17
je me permets de remonter le thread en empruntant à Lionel Charlet cette magnifique photo qui illustre très bien le phénomène
#18
Ca serait pes des fois des trainees de carburant echappées des surge tanks des fois? (avec 2 des fois, ça fait un peu belge non?
J'explique: sur pas mal d'avions à grande envergure (les liners quoi!), il y a au bout de chaque aile, un petit reservoir qui est chargé de recuperer le carburant qui remonte par les lignes de pressu lors d'un virage par exemple. Normalement il faut le vider regulierement mais si il deborde, un peu de petrole arrive a se barrer par la pressu, ce qui donne des trainees, surtout en virage
J'explique: sur pas mal d'avions à grande envergure (les liners quoi!), il y a au bout de chaque aile, un petit reservoir qui est chargé de recuperer le carburant qui remonte par les lignes de pressu lors d'un virage par exemple. Normalement il faut le vider regulierement mais si il deborde, un peu de petrole arrive a se barrer par la pressu, ce qui donne des trainees, surtout en virage
Le Jaguar est le seul avion qui décolle parce que la Terre est ronde!
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
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