Bonjour !
J'ai remarqué dans FS2004, en m'aidant des cerceaux rouges ou rectangles qu'ils ne s'affichent pas toujours. Comme par exemple avec le SR-71. L'atterrissage serait plus simple si c'était le cas.
Y a t-il un moyen pour qu'ils s'affichent à chaque fois qu'on les sélectionnent quelque soit l'appareil choisi, ci c'est possible ?
Aide à l'atterrissage (FS2004)
Aide à l'atterrissage (FS2004)
#1Windows 10 64 bits//16go de RAM//Nvidia Geforce GTX 1060 (6go de mémoire vidéo)//Intel Core I7 4770 3.4ghz//Disque Dur 1to + SSD. Périphérique: Hotas Warthog, Track-ir 5 pro.
#2
Tu parles des rectangles rouges qui dessinent la descente vers la piste ?
Jamais utilise, ca sert pas a grand chose. Le mieux c'est encore de faire une belle approche en etant guide par l'ATC, mais je reconnais que je ne t'aide pas beaucoup en repondant cela :P
Jamais utilise, ca sert pas a grand chose. Le mieux c'est encore de faire une belle approche en etant guide par l'ATC, mais je reconnais que je ne t'aide pas beaucoup en repondant cela :P
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ 
#3
Je comprends. Mais moi, ça m'aide à rester bien dans l'axe de la piste. Et de corriger l'altitude. 
Merci pour ta réponse.
Merci pour ta réponse.
Windows 10 64 bits//16go de RAM//Nvidia Geforce GTX 1060 (6go de mémoire vidéo)//Intel Core I7 4770 3.4ghz//Disque Dur 1to + SSD. Périphérique: Hotas Warthog, Track-ir 5 pro.
#4
Pour t'entrainer a l'atterrisage et meme l'approche, tu peux faire un truc tout simple: Tu prend le 737 par defaut, tu decolle de Sion en Suisse.
La piste est plus ou moins allignee avec la vallee, donc pour l'approche ca permet d'avoir plus de reperes qu'en plaine.
Pour la descente c'est au feeling, perso je descend avec le variometre aux alentours de -10 environ, full flaps, trains sortis, aerofreins sortis et un peu de gazs pour maintenir la vitesse d'environ 140 knots.
T'inquietes, ca vient vite
La piste est plus ou moins allignee avec la vallee, donc pour l'approche ca permet d'avoir plus de reperes qu'en plaine.
Pour la descente c'est au feeling, perso je descend avec le variometre aux alentours de -10 environ, full flaps, trains sortis, aerofreins sortis et un peu de gazs pour maintenir la vitesse d'environ 140 knots.
T'inquietes, ca vient vite
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#5
Et corriger l'altitude avec les gaz ......Daube a écrit :Pour t'entrainer a l'atterrisage et meme l'approche, tu peux faire un truc tout simple: Tu prend le 737 par defaut, tu decolle de Sion en Suisse.
La piste est plus ou moins allignee avec la vallee, donc pour l'approche ca permet d'avoir plus de reperes qu'en plaine.
Pour la descente c'est au feeling, perso je descend avec le variometre aux alentours de -10 environ, full flaps, trains sortis, aerofreins sortis et un peu de gazs pour maintenir la vitesse d'environ 140 knots.
T'inquietes, ca vient vite
Mais pour ta question je suis pareil que toi je ne sais pas comment afficher les carrés rouges. Si pour le civil ça roule, pour les porte-avions par contre c'est un peu plus chiant car je suis loin d'être un expert...