Appontage

[Amiral_Cry]

Tres simple: http://ezechiel203.site.voila.fr/lomac/tutoriels.htm

[Talon Karde]

moi j'ai tendance à touché le pont sans chopper les brins, pourtant crosse baissé et bonne vit 300, peut etre que je redresse trop tot

Je réponds 2 ans plus tard, mais quand on apponte, on n'arrondit pas. On pose le bidule en ballistique, d'où le train renforcé.

[eutoposWildcat]

Oui, il ne faut pas avoir peur de percuter le pont, parce que c'est exactement de cette façon que se déroule un appontage . Je ne peux que conseiller d'aller voir des vidéos d'appontage en réel, comme on en trouve par exemple sur Patrick's Aviation. Là, le fait que l'avion arrive sans jamais redresser, et s'aplatit carrément sur le pont est bien visible.

Sinon, pour aller de mon petit conseil quant à la mise en oeuvre de l'appontage dans Lock On: je dirais que, pour moi, le plus délicat, dans la phase finale, juste avant d'arriver sur le pont, c'est vraiment d'avoir les yeux fixés sur le glide, et de le suivre aveuglément. Je crois que c'est vraiment le plus important dans la phase finale. Parce que "dériver" un poil sur le côté n'est pas très grave, mais la moindre variation sur le glide peut suffire à se bouffer l'arrière du navire où à rater les brins.
Du moment qu'on est à la bonne vitesse, ça marchera à tous les coups. Et pour ce qui est de la vitesse, je conseille vivement d'utiliser l'automanette (touche J), c'est d'un grand confort. Par contre, ne pas oublier de l'ôter dès qu'on a pris un brin, sinon l'avion accélère ensuite!

[hellflyer]

bof du moment qu'on a les parametres alignés ca se pose bien à mano

[shingouz]

en final (enfin tout à la fin), le glide, il est un peu dans ls choux, enfin, je crois, je suis pas super doué non plus, je n'arrive à apponter qu'en visuel. un peu de brouilard et c'est la catastrophe.

[harmoril]

L'ADI et l'ILS sont trés trés précis au point qu'il est tout à fait possible d'apponter en utilisant uniquement une vue zoomée sur les instruments

[eutoposWildcat]

C'est clair!

Ce qui peut donner l'impression que le glide va dans les choux, c'est qu'il amène à une position qui, visuellement, peut sembler contre-intuitive et sans doute pas très rassurante.

Néanmoins, si on le suit tout à fait précisément, impossible de rater l'appontage.

[Amiral_Cry]

En dernier final:exit: comme te l'a dit Wildcat, focalise toi sur le pland de dessente. Hier j'ai apponté pour la premiere fois grace a ça, des que j'etait legerement, mais legerement en dessous dans le dernier kilometre, j'avais plus asser de vitesse pour remonter et a presqu'a tout les coups je me mangeais l'arriere du PA( ca a un gout particulier, ca pique ).Maintenant grace a ca je reussi mon appontage 2 fois sur 3. Bon daccort c'est de jour, bonne condition meterologique, vu parfaite mais c deja ca:sweatdrop .


Aller j'espere que notre aide t'a servi a la prochaine.

[BassBeat]

En appliquant tous ces conseils, j'ai réussi après très peu de tentatives ! N'étant pas un pilote hors du commun, je peux donc témoigner qu'apponter (virtuellement ) n'est pas plus compliqué qu'autre chose. Je n'ai plus besoin de l'automanette à présent, ce qui est très jouissif, je dois bien le reconnaître.

Merci aux "anciens", donc.

Je dirais même que c'est plus facile qu'un atterrissage sur la terre ferme par visibilité nulle.

[Amiral_Cry]

Ben voila:), lool on est du meme niveau tout les 2 je pense.la je m'entraine au vol en formation et au ravitaillement en vol.Grace a l'automanette, une fois que j'ai approcher mon obejctif, je me stabilise a sa vitesse et je peut rester derrier ou a coter de lui sans le depacer.Je sai c'est hors sujet mais au cas ou tu commence a t'entrainner a cela ben je te di commennt je m'entrainne. Comme je suis pas encor super fort, j'esper qu'un bon pilote pourra me corriger