Spitfire Mk XIX de passage à la Ferté
#2
Trop beau!, je l'ai vu arriver a Darois hier,il nous a gratifié d'un très beau passage...Très belle machine!
#3
il y a pire manière de faire La Ferté - Darois
il me faut environs 2H30 en voiture, il a mis à peine plus d'une demi heure
il me faut environs 2H30 en voiture, il a mis à peine plus d'une demi heure
#4
oui oui, dure dure la vie...
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
#6
vi viGunMan a écrit :C'est bien celui qu'on a vu à la ferté 2005 ?
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
#7
Tiens, en v'la un que je ne connaissais pas. J'avais pas imaginé que SuperMarine avait sorti un spit à double hélice.
Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi...
Superbes clichés Franck, merci @ toi
Az'
Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi...
Superbes clichés Franck, merci @ toi
Az'
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#8
[quote="Azrayen"]Tiens, en v'la un que je ne connaissais pas. J'avais pas imaginé que SuperMarine avait sorti un spit à double hélice.
Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi... ]
A hélices contra-rotatives plus exactement
Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi... ]
A hélices contra-rotatives plus exactement
#9
Celui-ci est pratiquement unique car les XIX n'ont jamais reçu ce type de Griffon destiné aux Shackleton.
#10
et c'est d'ailleurs super bluffant de le voir afficher "plein gaz" d'un coup, sans que l'avion ne bouge, ou presque (alors que le spit' est repute pour son couple phenomenal au decollage... surtout avec sa petite voie de train)
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
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#11
sans parler de l'angle adopté dès le décollage.... ce truc là grimpe comme aucun autre warbird que je connaisse
#12
On peut le commander pour Noël ? Allez quoi...Maverick92 a écrit :A hélices contra-rotatives plus exactement ]
J'espère bien en effet !
Remarquez sinon ce serait le seul avion à pouvoir faire un tonneau au sol et à l'arrêt
TooCool_12f a écrit :sans parler de l'angle adopté dès le décollage.... ce truc là grimpe comme aucun autre warbird que je connaisse
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- Banni
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#13
Quel dommage que la Ferté ne soit pas située dans le midi !
Si c'était le cas, tu aurais eu un magnifique fond bleu pour tes photos.
Et on n'aurait pas besoin de prévoir le ciré et les bottes en caoutchouc pour venir à notre meeting préféré...
Malgré ça c'est superbe, merci
Si c'était le cas, tu aurais eu un magnifique fond bleu pour tes photos.
Et on n'aurait pas besoin de prévoir le ciré et les bottes en caoutchouc pour venir à notre meeting préféré...
Malgré ça c'est superbe, merci
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- Chef de patrouille
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#14
Personnellement, je suis encore plus fana du son que de l'image, avec cet appareil...
un régal à l'oreille
un régal à l'oreille
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#15
pour vous donner une idée, le décollage du 109 G4 (conforme aux décollages de tous les autres warbirds vus à la ferté l'année dernière), et celui du spit.. juste pour comparer
#16
l'angle de decollage etait beaucoup plus important ce samedi bien qui moins important que celui d'un pitts
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#18
[quote="TooCool_12f"].. juste pour comparer ]
difficile de comparer deux photos, on n'a pas vu laséquence décollage, surtout deux pilotes différents, prise de risques différents, je doute que le 109 soit au 2ème régime de vol alors que le Spit s'en approche davantage? les photos ont été prises combien de temps après la rotation? leur Vi de pente max et leur Vz seraient de meilleurs indicateurs, car l'assiette n'indique pas la trajectoire(la pente de montée)
En tout cas , joli
difficile de comparer deux photos, on n'a pas vu laséquence décollage, surtout deux pilotes différents, prise de risques différents, je doute que le 109 soit au 2ème régime de vol alors que le Spit s'en approche davantage? les photos ont été prises combien de temps après la rotation? leur Vi de pente max et leur Vz seraient de meilleurs indicateurs, car l'assiette n'indique pas la trajectoire(la pente de montée)
En tout cas , joli