-
Pour la spirale, c'est selon: beaucoup de K la portent comme c'est le cas du "< + |" dont je n'ai pas posté d'autres photos le montrant de face, et c'est en général le signe que l'appareil a un statut opérationnel car la casserole est livrée d'usine vert-noir avec un tiers blanc (celui-ci peint le plus souvent centré sur une pale d'hélice) et la spirale est peinte ensuite. Mais, sans doute par manque de temps, pas mal de K-4 pourtant affectés en escadrille ne portent pas cette "Spiralschnauze" et conservent la casserole à quartier blanc comme c'est le cas pour "10 blanc + |". Quant à ton "6 blanc + |" impossible de savoir car cet élément a disparu [size=0]
(c'est vrai que ça peut faire une table basse sympa!...)[/size]
-
Pour la dérive: fabriquée par une multitude de sous-traitants (entreprises de menuiserie) elle peut être grise à taches vertes (75, 83) comme tu l'as représentée sur ta skin, ou brunâtre à taches vertes (81, 83), les taches étant trés peu "fondues" et suivant d'assez prés un patron sans doute fourni au fabricant.
- En fin de production au moins, c'est à dire en 1945, les surfaces inférieures ne sont généralement pas peintes, à l'exception des surfaces entoilées, des saumons et de certains joints peints en bleu pâle RLM 76. Elles ne sont pas pour autant "chromées" comme les Mustangs vu à Reno de nos jours mais plutôt grisâtres et parfois "zébrées" des marques répétées des tampons encreur identifiant la nature de l'alliage, son numéro de lot et le fabricant (y penser pour les skins en 4096 x 4096 dans quinze ans
).
- Les schéma de camouflage des surfaces supérieures est assez peu sujet à variations, quelles que soient les combinaisons de couleurs. Les auteurs du bouquin de chez JaPo cité plus haut en ont cependant identifié plusieurs, assez voisins (un travail de Bénédictins!). J'essaierai d'en poster quelques uns dès que j'ai de nouveau accés au scanner [size=0]
(qui sert aussi au travail, car sinon comment justifier sa mise en déduction fiscale?)[/size]
- Le numéro de série, ou Werk Nummer, est généralement peint en noir au pochoir en assez grands chiffres à la base du gouvernail, les chiffres n'étant pas toujours parfaitement alignés. Mais il existe de nombreuses exceptions: pas peint du tout (ou plus probablement recouvert de peinture ultérieurement), ou limité seulement à ses trois derniers chiffres sur l'arrière du fuselage tantôt peints à la main en lettres cursives et tantôt au pochoir.
- Les tabs d'ailerons, de gouvernail et de profondeurs ne sont pas peints en rouge mais couleur camouflage. Sur les K on observe trés souvent l'existence d'un raccord ,clair ou fonçé c'est selon, à la jonction aile-saumon d'aile ainsi qu'à la jonction 8 et 9emes tronçons de fuselage.
- Quant à la séparation ondulée des couleurs du camouflage au niveau du bord d'attaque des ailes, il est trés caractéristiques de beaucoup de Gustavs et de "K" mai difficile à reproduire correctement en raison des limitations du modèle 3D du jeu ("stretching").
... Et j'arrête là avant de me faire poignarder!
:exit:
je la verrais plutot jaune. JG11
à part quelques profilistes de talent, y'a un peu de tout , et puis, qualité d'impression des bouquins, etc.... bref, un profil est souvent un guide, rien de plus, après, faut traduire les couleurs .......
Du vrai Pierre de chez Pierre élevé au grain et tout, tu gardes la forme !
