Dossier sur l'A380

Message par **Amigalopin** » ven. mars 24, 2006 10:06 am

Bonjour à tous, voilà, je ne sais pas si vous connaissez ce site, mais j'ai trouvé un dossier (parcouru en diagonale ... de photo en photo

) et je découvre cette photo non retouchée sous toshop ou autrre....

.... la taille du Trent900 par rapport aux réacteurs de l'A340 est vraiment folle !!!

Sinon, voici le lien du dossier : Dossier sur l'A380

Message par **Heero** » ven. mars 24, 2006 10:12 am

merci beaucoup pour le lien...

Message par **Franck66** » ven. mars 24, 2006 12:13 pm

autres photo du 340 avec moteur A380 sur Picavia

http://picavia.foxalpha.com/search.php? ... ation=1319

et de l'A380

http://picavia.foxalpha.com/search.php?Aircraft=250

Message par **Warlordimi** » ven. mars 24, 2006 3:42 pm

EUH??? C'est QUOI cet AoA de malade l'appareil derrière????

http://picavia.foxalpha.com/picture.php ... 383&size=l

Terd Fergusson · ven. mars 24, 2006 4:00 pm

Ca doit etre au Bourget donc les avions sont vides et doivent evoluer dans un espace passablement restreint, surtout pour des bestioles de leurs tailles.

Pis les angles sont parfois trompeurs, aussi.

Message par **Franck66** » ven. mars 24, 2006 4:26 pm

effectivement demon de l'A340-600 au bourget, pas si trompeur que ca dans mon souvenir

Message par **heinz** » dim. mars 26, 2006 7:22 pm

en parlant d'A380 ...

http://fr.biz.yahoo.com/26032006/5/inci ... irbus.html

Message par **PiF** » dim. mars 26, 2006 7:26 pm

Ca fait tout bizarre quand on le voit voler dans le ciel, aussi il font beaucoup d'essais d'approche avec l'A-380 sur Toulouse-Blagnac.

Message par **NaarShadaa** » dim. mars 26, 2006 8:35 pm

heinz a écrit :en parlant d'A380 ...

http://fr.biz.yahoo.com/26032006/5/inci ... irbus.html

j'appelle pas ça un incident, c'est tout à fait normal pour des tests dans ce genre. T'imagine, c'est 10 personnes à la seconde qui sortent de l'avion.

Message par **GunMan** » dim. mars 26, 2006 10:07 pm

Problemes de brulures avec le tobogan ?
C'est quand même con de sortir brûlé par le frottement du toboggan alors qu'on voulait éviter d'être brulé dans l'avion :X

Message par **jakive** » dim. mars 26, 2006 10:21 pm

Warlordimi a écrit :EUH??? C'est QUOI cet AoA de malade l'appareil derrière????

http://picavia.foxalpha.com/picture.php ... 383&size=l

AoA j'imagine que c'est "l'incidence", comme qui dirait en Francais?

'fin je crois pas qu'il ait beaucoup d'incidence, quand il fait ca. comme dit Franck, a vide, en demo, au bourget, pleine patate... c'est juste un peu cabré

et @Twix: j'aime bien tes expressions...

Twix1001 a écrit :Ca fait tout bizarre quand on le voit voler dans le ciel [...]

parce que dans l'eau...

^^ j'te charie

Message par **Amigalopin** » lun. mars 27, 2006 11:23 am

jakive a écrit :AoA j'imagine que c'est "l'incidence", comme qui dirait en Francais?

En bon français, je pense que l'on dirait: l'Angle d'Attaque.

Car l'incidence, c'est plustôt pour les toboggans: l'incidence du frottement lors de la descente du toboggan peu entrainer une brûlure.

J'ai tord?
.. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

Terd Fergusson · lun. mars 27, 2006 11:30 am

Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Angle d'Attaque = angle fu flux d'air qui arrive sur le bord d'attaque du profil

S'pa tout a fait pareil.

Message par **Papoula** » lun. mars 27, 2006 11:37 am

Amigalopin a écrit : .. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

Tiens, un lecteur de Boule et Bill !

Sinon, pour un novice, c'est combien en moyenne l'angle d'attaque (aoa) d'un avion de ligne ? Il y a des limites réglementaires ?

Message par **jakive** » lun. mars 27, 2006 11:53 am

Terd Fergusson a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Angle d'Attaque = angle fu flux d'air qui arrive sur le bord d'attaque du profil

et c'est pas que moi qui le dit: http://fr.wikipedia.org/wiki/Aérodynamisme

Message par **jakive** » lun. mars 27, 2006 11:54 am

Amigalopin a écrit :Car l'incidence, c'est plustôt pour les toboggans: l'incidence du frottement lors de la descente du toboggan peu entrainer une brûlure.

J'ai tord?
.. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

mort de rire :laugh:

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mar. mars 28, 2006 1:34 am

Terd Fergusson a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

S'pa tout a fait pareil

Message par **Amigalopin** » mar. mars 28, 2006 8:36 am

C'est plustôt ça, Moos_tachu

L'angle de l'aile par rapport au fuselage correspond au callage de l'aile. (callage variable => Crouze :p )

Terd Fergusson · mar. mars 28, 2006 10:10 am

C'est mon hamster qui a ecrit, pas moi.

D'ailleurs je suis pas là.

Et Moos, plutot que raconter des clowneries (et je mets le L pour etre poli) t'aurais pas des mails à ecrire ?

Message par **jeanba** » mar. mars 28, 2006 10:15 am

Pour définir une incidence, l'axe de référence est tout à fait arbitraire.
Vous pouvez pas vous imaginer le nombre d'heures de travail perdues parce que deux personnes ne parlaient pas de la "même" incidence ...

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mar. mars 28, 2006 5:53 pm

Rabat-joie

Message par **PiF** » mer. mars 29, 2006 10:41 am

[quote="Moos_tachu"]J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

S'pa tout a fait pareil ]

Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Terd Fergusson · mer. mars 29, 2006 11:56 am

Twix1001 a écrit :Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Un vecteur c'est une droite ... he bin ... Et le moment, c'est un triangle isocele ?

Moos>
You is fillette.

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. mars 30, 2006 2:04 am

Twix1001 a écrit :Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Heu... C'est bien beau de citer ma phrase, mais pour bien comprendre faudrait pas oublier de citer aussi celle à laquelle je répondais :

filette toi-même a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Moos a écrit :J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

Donc l'angle de l'aile PAR RAPPORT au vecteur vitesse !
Je ne vois pas où est le problème...

Ah si, c'est vrai, j'aurais dû dire "le plan moyen de l'aile" pour être tout à fait rigoureux...
Mais bon, avant de chercher à apprendre son métier à un ingé aéro, mieux vaut tourner 7 fois son clavier autour de son écran je pense

PS : au fait un vecteur n'est pas une droite

Message par **Amigalopin** » jeu. mars 30, 2006 12:44 pm

Trop bon, Moos !!!!

Posté par filette toi-même