TN_Faucon_vfa31 a écrit :En parlant de na***. Est-ce qu'Erich Hartmann et Gerhard Barkhorn soutenaient le parti na** ?
En parlant de Fw, tout le monde sait très bien qu'en réalitée, sa visibilitée était exellente. Apres ... le jeu ... voila quoi.
Le Dora est formidable. C'est sans doute le seul avion allemand ayant un avantage sur tout les avions alliés et russes.
Voila mon avis pour les avions allemands de fin de guerre.
Evidemment, y avait des différences d'appréciation du nazisme chez les officiers. Marseille, par exemple, était un anti-nazi notoire. Par contre, Rudel en était un fameux adepte. Un gars comme Galland semble avoir choisi de faire "l'expert" apolitique, attitude pas facile mais la seule viable, sans doute. J'ai très longuement parlé avec des intellectuels allemands pris alors dans ce dilemme "trahir ou servir" et, franchement, je voudrais pas avoir été à leur place. Les intellectuels russes étaient aussi très mal pris (voir le sublime bouquin "En prison avec Tupolev", qui raconte comment étaient traités les ingénieurs en aéronautique, il est anonyme mais après recoupements, je pense qu'il a été écrit par Lavotchkine, mon idole). Toutefois, la capacité d'initiative des intellectuels allemands (officiers donc) était certainement plus grande et moins atroce que celle de beaucoup de russes. Y a un beau film russe "Torpedonostsi", où on se rend compte comment vivaient les aviateurs russes près de Mourmansk (DVD dispo chez Ruscico).
Oui, le 190D est merveilleux mais sa mauvaise visibilité en IL2 est pénible, et me fait préférer le Tempest, ... et le merveilleux petit La7 agile.
En 1940, je pense que le meilleurs est le Bf109E puis le F, les zincs russes sont plutôt merdiques jusqu'à l'apparition du La5FN (sauf le petit miracle I185, sans suite). Le Sptifire est agréable au possible mais... visibilité pénible, à nouveau, en IL2.
Bizarre, par contre, comme le Mustang est peu agréable, sauf sa belle visibilité. Je le trouve décrocheur, pas facile à piloter, suicidaire en dogfight. Le Corsair est vraiment lourd et peu maniable, je préfère alors un char d'assaut plus agile comme le Tempest.
Si j'avais vraiment eu le choix du zinc, en 1945, en utilisant IL2 comme étalon, je choisirais le Me262. Bien piloté, boom et zoom, sans ralentir d'un poil, il est imbattable et son armement est redoutable.