, je trouve ça un peu fort de café. Une fois je me suis même fait découper une aile par le mitrailleur d'un IL-2 => c'est tout bonnement n'importe quoi.Des noms, des noms, des noms !!!ensuite les mustangs volent sur P51 depuis que le P51 est là à la diffèrence des escadrilles qui changent de monture au grès des patchs...
:lol:
) contre une paire de Mustangs: bon ROLL t'inverse tout...Originally posted by rollnloop@Apr 7 2004, 09:29 AM
barf sky tu défendais le hurri mkIIc dans FB1.0, le La7 quand le Hurri a été corrigé, maintenant le P51 parce que le La7 a été corrigé.... je n'ai pas les moyens de prouver que le P51 a des perfs exagérées (on dirait juste qu'il pèse 1 tonne de moins qu'en 1.22), je constate juste qu'en 1.22 on te voyait plus râler dessus, ou prendre un uber Ki84/La7, mais tout le monde est libre.... le pire c'est que tu te débrouillais déjà pas mal avec le P51 1.22, et je soupçonne que, contrairement aux autres avions cités plus haut, celui-là te plaît aussi pour d'autres raisons que celles d'être puissant et efficace, alors pas besoin de défendre son nouveau "punch", même si "uber" est sans doute un peu exagéré
par contre ton dog P51+P63+Yak3 vs zéro+109+FW, faut vraiment des burnes dans l'équipe P51+yak3+P63 pour qu'ils se mettent en danger, le P51 vs Ki84 étant plus équilibré, si je puis me permettre
, alors la Durandal, tous les pilotes te diront que le P51D surchauffe facilement....Originally posted by Durandal@Apr 7 2004, 09:22 AM
Je suis pilote C6 et je vole exclusivement sur Bf-109, G6 en ce moment. Face à un P-51D, toute erreur se paye cash. Je suis d'accord avec Merlin, les 12,7 sont absolument dévastatrices sur le 109, ce n'est pas un rêve (tracks à l'appui pour les sceptiques). Et j'hallucine vraiment quand je vois le temps qu'un P-51 peut rester WEP allumée sans surchauffer... Tu m'étonnes qu'il monte bien !
Le P-51D a les qualités qu'il a (beaucoup), et les défauts qu'il a (pas beaucoup). Moi, ce que je déplore surtout dans l'histoire, c'est la fragilité invraisemblable du 109 dans ce jeu. Moteur HS ou pilote tué ou commandes de vol rendues inutilisables après une passe en face à face avec un Ms-406
, 
)., j'ai le patch beta 3 et tout va bienOriginally posted by TooCool_12f@Apr 7 2004, 01:01 AM
il devrait etre calmé le mustang dans le patch à venir... actuellement, l'engin grimpe accroché à son hélice, presque comme s'il était un VTOL...
mais c'est sur, pour celui qui vole que dessus, c'est tip top
mais du coup je vais revérifier, Pour une fois, on est d'accord sur un point !Originally posted by Skypat@Apr 7 2004, 09:54 AM
mais comme tu l'as dit toi même..c'est la modelisation du 109 qui a un probleme...
maintenant si le 109 est en carton, je n'y peus rien....c'est le seule du simu...
Bonjour et bonne santé a tous ,
Pour une fois, on est d'accord sur un point !Originally posted by Durandal+Apr 7 2004, 11:40 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Durandal @ Apr 7 2004, 11:40 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Skypat@Apr 7 2004, 09:54 AM
mais comme tu l'as dit toi même..c'est la modelisation du 109 qui a un probleme...
maintenant si le 109 est en carton, je n'y peus rien....c'est le seule du simu...
ni de près ou de loin , fais les mêmes test avec un KI-84COriginally posted by Merlin (FZG_Immel)@Apr 7 2004, 01:12 PM
Skypat.. tu trouves que les 12.7 sont pas devastateurs...??? alors la je rigole.
Excuse moi de le dire comme ça, mais je crois que je suis bien placé pour savoir que si on tire juste avec c'est la pire arme du jeu (que ce soit sur P40/47/51..)
Maintenant je t'explique pourquoi: A une convergence de 200m, même si la dispertion est grande, une courte rafale mets HS tout ce qui est 109, zero ou autre Ki (moteur nické, PK, joueur blessé, ou aile foutue..) Pour ce qui est du Fw190, c'est plus aleatoire.. des fois une courte rafale suffit, d'autre fois il faut qq rafales, mais ca reste easy.
Maintenant, c 'une arme geniale car elle est efficace sur toute la gamme des distance.. 600m., en "spray and pray" tu touches tj (grace a la dispertion) et les dégats occasionnés a ces distance sont tj sensibles (controles coupés, moteurs fumés etc etc..)
J'ai déjà eu le mm débat avec qq type et Gibbage, et plutot que de parler ds le vide pendant 3/4 je préfère, comme a eux, te montrer ces tracks.. Je l'ai ai fait offline, ce qui veut dire moins de défléction.. EN online, c encore plus flagrant, car les dégats occasionnés lors des tirs avec défléctions sont tj plus importants.
Je t'invite a visionner ces tracks pour constater comment on met hors d'état de nuire un 109 ou un 190 en utilisant 5% des munitions d'un P51..
http://merlin555.free.fr/spec/gib.zip
Maintenant, je cours te faire les mm tests sur des avions japonais. (pour ce qui est des russes, je le fait pas, car ils ont pas de raison de se battre..)
voilà, je ne dis pas que le 12.7 c'est un Mk108.. attention.. mais je prefere avoir du 12.7 qu'un Mk108.. car de près ca fait presque tt aussi mal, que de loin on arrive tj a toucher, et qu'en plus c bcp plus facile grace a la dispertion.
Voilà, maintenant, je dis pas que le P51 est un avion facile.. Je dis que si le pilote maitrise l'engin a sa juste valeur, actuellement, il vole dans le ou l'un des meilleurs avion du jeu.
voilou-
, A cette époque-là, même s'il n'y a que 2 mois, je commençais tout juste à m'astreindre à essayer d'utiliser le 109 comme il faut... Autant dire que j'étais un pur noob... La fragilité du 109 ne m'apparaissait pas comme elle le fait aujourd'hui car je me disais que si je passais mon temps à me faire descendre, c'est parce que j'étais mauvais pilote. Aujourd'hui j'ai (un tout petit peu) progressé et je vois les choses différemment. Je vois bien que dans des circonstances équivalentes, les issues peuvent changer du tout au tout, selon les avions. Le Grand Cirque permet de s'en rendre compte très bien (précision pour les lecteurs non membres de l'escadron C6 : le Grand Cirque est un tournoi de dog interne à l'escadron C6, en 1 vs 1, 2 vs 2 et 4 vs 4).Originally posted by Skypat@Apr 7 2004, 12:15 PM
hum....
http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=30333
je ne t'ai pas vu y participer
ca date du 21 Janvier 2004...
.
Je ne suis pas sûr de bien comprendre! Qu'est ce qui te fait dire ça?
(d'après ivan, c'est eux qui avaient commencé, et je suis disposé à le croire au vu de leur record mondial de friendly kill inégalé, bien que dans ce cas précis il n'y ait pas de confirmation possible de la part des interessés :( )hum hum..Originally posted by Durandal@Apr 7 2004, 02:01 PM
Mais en fait je discute mais c'est en vain. En fait, le P-51, tu le voudrais maniable comme un I-16, montant comme un Ki, accélérant comme un Komet et armé comme un 109Z. Là, tu serais content de ta monture...
:P :D ,
non seulement il est conforme a la realité, mais si tu degnais regarder les tracks, tu te rendrais compte qu'il n'a rien a envier a personne, au niv lethalité et facilité d'utilisation.ya que son armement que je trouve leger (comparé aux autres)
, merci Roll, je connaissais pas cette histoire 
