Les 70 ans du SPITFIRE...

Message par **SGR_Rakk** » lun. mars 06, 2006 7:45 pm

Et on peut même en acheter !(ou presque !) la chaine de production est re-mise en route !
Prix d'un spit neuf : 4 millions de livres apparemment

Bref, la vidéo de la chaine de montage visible à la fin de cette vidéo de la BBC:

http://news.bbc.co.uk/nolavconsole/ukfs ... id=4771238

BBC news : http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/hamp ... 768140.stm

Message par **sasai** » lun. mars 06, 2006 8:03 pm

tres bonne nouvelle

... qu'est ce que ca va donner avec la legislation francaise ? le "nouveau" spit sera consideré comme une arme ?

Message par **fred 41** » lun. mars 06, 2006 8:42 pm

Les 70 ans ??

C'était hier !!!

Message par **TooCool_12f** » lun. mars 06, 2006 8:55 pm

bonne question sasai... sachant que le "nouveau spitfire" n'a jamais porté d'armes (et pour cause, il vient d'etre construit), peut-on le considérer comme une arme ou est-ce juste un bel avion de sport?

Message par **TooCool_12f** » lun. mars 06, 2006 9:00 pm

euh, peitte correction par rapport au premier post:

prix: 1 millon de livres (déjà pas mal, me direz-vous)
ils parlent de spits "reconstruits", autrement dit, on prend un bout d'épave et on construit un zinc autour. il n'y a pas de chaine de fabrication dans le vrai sens du terme, car on ne fabrique pas de nouveaux spitfires comme on fabrique les nouveaux FW.. c'est de la restauration

Message par **podo06** » lun. mars 06, 2006 9:03 pm

En fait 1 million de livres... bon c'est pas donné quand même.

Message par **fred 41** » lun. mars 06, 2006 9:08 pm

Chez Historic Flying (The Spitfire company) c'est vraiment l'illustration type ou comment refaire voler un morceau infime d'un avion pour lui garantir une trace "authentique".

http://www.historicflying.com/

Message par **spad 13** » lun. mars 06, 2006 9:30 pm

TooCool_12f a écrit :euh, peitte correction par rapport au premier post:

prix: 1 millon de livres (déjà pas mal, me direz-vous)
ils parlent de spits "reconstruits", autrement dit, on prend un bout d'épave et on construit un zinc autour. il n'y a pas de chaine de fabrication dans le vrai sens du terme, car on ne fabrique pas de nouveaux spitfires comme on fabrique les nouveaux FW.. c'est de la restauration

1 millions !!! J’en prendrais deux siouplai !!!

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mar. mars 07, 2006 1:57 am

C'est des Livres, pas des Lires

Message par **Amigalopin** » mar. mars 07, 2006 12:37 pm

Moos ^^

Message par **Franck66** » mar. mars 07, 2006 1:14 pm

petit hommage à 'Sir' Spitfire

Message par **Amigalopin** » mar. mars 07, 2006 1:21 pm

Belles photos, surtout la dernière !!!

Sinon, faut avouer: il est bien plus beau que l'EF et le Rafale réunis, non?

Il a du cuisseau, le zozyau !!! /Rhâââaaa, lovely !!

Message par **sasai** » mar. mars 07, 2006 1:21 pm

mais quel avion !

Message par **Cartman** » mar. mars 07, 2006 1:25 pm

Moi j'aime pas! :p Oui bon il a de belles lignes, mais il est un peu sans ame, je trouve. Le hurri est bien plus interessant, quand au 109 ou au 190, c'est autre chose

Message par **fred 41** » mar. mars 07, 2006 1:37 pm

N'importe quoi ...

Message par **plongeur80** » mar. mars 07, 2006 2:13 pm

Question en passant,
Quelqu'un aurait il Fighter command losses Vol. 1, je cherche les pertes de spitfire du 25 mai à Calais suite à l'engagement contre les stukas du Stg.2. Le livre n'est plus disponible...
Merci d'avance

Message par **EFG_beber** » mar. mars 07, 2006 2:21 pm

Belle hommage Franck

Message par **didier** » mar. mars 07, 2006 2:23 pm

fred 41 a écrit :N'importe quoi ...

+100

il est beau le spit ,une ligne sensuel tout en courbe on devrait dire"elle" si ce n'etait une arme de guerre('a part peut-etre md tatcher)
les 109 c'est du pur-sang mais a cote du spit en beauté ça fait brut de decoffrage
le fw190 surtout en long-nez c'est une bete de course fabuleuse mais un ton en dessous du spit
pour trouver une ligne presque aussi elegante =le mustang (c'est pas pour rien que l'on appellait la cadillac du ciel)
on parle bien beauté ,pureté des lignes et pas du tout efficacité pour eviter les derapages de "specialiste"

Message par **fred 41** » mar. mars 07, 2006 3:08 pm

je ne dirai pas ça ... le Mustang est coupé à la serpe !!! tout est rond dans un spit ....

Message par **fockewulf** » mar. mars 07, 2006 3:15 pm

apres, c est selon les gouts, certains preferent les rondeurs, d autres une silhouette elancee...

Moi je vote pour les rondeurs !

Message par **fred 41** » mar. mars 07, 2006 3:17 pm

On peut-être élancé(e) et n'être que courbe ...

Message par **Melric_101** » mar. mars 07, 2006 3:39 pm

C'est vrai qu'en version alu et bouts d'ailes rognées, ca fait très américain comme style (bien que le MK V soit sorti bien avant le mustang).
Je le préfère quand même en version british.
Quand à départager un Spit, d'un 190 ou d'un 109, moi je ne peux pas au toucher aux légendes. Ils ont chacun un truc qui fait cracker.

OOOOh un Spitfire
...
...
OOOOOOOOh un 109
...
...
OOOOOOOOOOOOOh un 190
...
...
OOOOOOOOOOOOOOOOOOh un spitfire
...
...

Message par **spad 13** » mar. mars 07, 2006 3:45 pm

C’est la que je pose la question fatidique Spitfire ou P-51 , moi perso c’est le spit

Message par **werner** » mar. mars 07, 2006 4:42 pm

spad 13 a écrit :C’est la que je pose la question fatidique Spitfire ou P-51 , moi perso c’est le spit

Ouais, du meme tonneau que blonde ou brune ? Question idiote, question de gout, question impossible.

Et ben moi je les aime TOUTES

Signe Werner, truffe qui aime bien les rousses aussi

Message par **Maverick92** » mar. mars 07, 2006 5:08 pm

aaaaaaah le Spit

Par contre, franchement 1millions de Livres Sterl. je trouve que ça va pour ce que c'est.

Bon évidemment j'ai pas les moyens hein, mais j'aurais imaginé plus cher. Beaucoup plus cher.

Je respecte tous les gouts mais ceux qui n'aiment pas les spit sont des branques

ça va je plaisante!

Dans son style, le Corsair aussi...

quel son...quelles lignes...