-La License hydravion est-elle similaire aux autre PPL?
Sauf erreur, ce n'est pas une license, mais une qualification de type, à rajouter à ta license.
Faut-il avoir un PPL puis, pour l'hydravion, passer une qualif spéciale?
Tu me met le doute.
Je pense que théoriquement, c'est possible de faire toute une formation sur hydro, mais en France, à en croire les pub sur info pilote, les écoles ne courrent pas les rues (Deux boites avec un hydro chacune à ma connaissance).
Mais pour la plupart, le cursus habituel est de passer par le PPL pour une qualif SEP terrestre.
-Combien d'heures, en moyenne, doit-on compter avant un premier lâché?
je ne connais pas les chiffres pour la France, mais au Canada, c'est 7h.
Absolument pas suffisant tant les choses changent, et vu la somme de chose à voir.
Tabler plutôt sur 12h.
-Où en pratiquer en France? J'imagine qu'il y a Biscarosse?
A voir.
Il faut checker un info pilote, j'ai vu au moins deux pub différentes.
Sinon, en Europe, il y a le club du lac de Côme qui est réputé, et qui accueille des pilotes étrangers.
-Les débuts s'effectuent sur quelles machine (en général)? Cessna Amphibie?
Surtout du cessna 150.
Au Canada, j'ai fait du 172.
-Enfin, la question qui fâche...le coût, en moyenne, de l'heure de vol avec instruction?
Bonne question.
Je sais que ce n'est pas donné.
C'est bien moins cher au Canada
