performances du Jaguar

Message par **Knell** » sam. févr. 18, 2006 9:57 pm

Et tu voudrais qu ils repondent quoi d autres ? Ils connaissent que ca ........

Message par **50H-Solo** » sam. févr. 18, 2006 10:32 pm

Pirelli par exemple

Moi aussi

Message par **PiF** » sam. févr. 18, 2006 10:45 pm

Bridgestone

.

Message par **kubiak1972** » dim. févr. 19, 2006 12:02 am

pour les photos d'une planche de bord de Jaguar A, je vous renvoie à l'adresse suivante

http://www.hottail.nl/basevisits/2005/0 ... kpit-1.jpg

et pour un apreçu du manche utilisé sur les avions français :
http://www.hottail.nl/basevisits/2005/0 ... tick-1.jpg

Message par **squezzer** » dim. févr. 19, 2006 1:16 am

Salut mon pote Kubiak! :kewlpics:

Pour la tof de la planche de bord du Jag A, t'aurais quand meme pu en trouver une moderne, avec le MFD ATLIS en haut à droite!

En plus, c'est un puit de nav ancienne génération (à plaquette quoi!) que je vois là, non? Et le puit de nav numerique, c'est pas fait pour la DA!

Tu baisses mon ami, tu baisses!

Enfin, quand je dis MFD, en vrai, c'est un moniteur noir et blanc de 5 pouces (si je me rappelle bien) qui ne permet que la visualisation de ce que voit la camera de l'ATLIS. Faut pas s'emballer, on parle de Jaguar quand meme!

Message par **Frenchie** » dim. févr. 19, 2006 9:39 am

Pi il manque un 'tof de la poignée pilote derrière la manette des gaz pour manipuler l'ATLIS. presque du HOTAS

Message par **UF_Josse** » dim. févr. 19, 2006 10:57 am

On ne voit pas non plus la banquette gauche, avec la petite calculette et les basculeurs

Message par **kubiak1972** » dim. févr. 19, 2006 10:58 am

squezzer a écrit :Salut mon pote Kubiak!

Pour la tof de la planche de bord du Jag A, t'aurais quand meme pu en trouver une moderne, avec le MFD ATLIS en haut à droite!

En plus, c'est un puit de nav ancienne génération (à plaquette quoi!) que je vois là, non? Et le puit de nav numerique, c'est pas fait pour la DA!

Enfin, quand je dis MFD, en vrai, c'est un moniteur noir et blanc de 5 pouces (si je me rappelle bien) qui ne permet que la visualisation de ce que voit la camera de l'ATLIS. Faut pas s'emballer, on parle de Jaguar quand meme!

Ah je vous jure, ces jeunes, faut que tout leur tombe tout cuit dans le bec ... Bon alors je fais un dernier effort pour vous :

Message par **squezzer** » dim. févr. 19, 2006 11:02 am

Ahhhhh! voilà une planche de bord d'avion moderne! Le moniteur ATLIS, le puit de nav numerique et meme CAREN (le recalage GPS de la nav). Tu vois quand tu veux Kubiak...

Message par **UF_Josse** » dim. févr. 19, 2006 11:11 am

Râââââhhhhh, merci pour le site, y'a plein de tophes superbes

l'était vraiment beau ce zinc

, j'ai passé quelques permanences en Zatac avec ses pilotes..... plein d'images et d'histoires...

Message par **kubiak1972** » dim. févr. 19, 2006 11:16 am

pour ceux qui veulent la version complète du cockpit, je vous renvoie à l'excellent livre d'Alexandre Paringaux sur lequel on voit TOUT le cockpit pris au grand angle avec la légende des boutons et contacteurs.

Message par **Furie** » dim. févr. 19, 2006 1:43 pm

oulalala Kubiak, sur ta toph, on voit le have-quick...
verboten !!!

Message par **werner** » dim. févr. 19, 2006 1:59 pm

C'est pour accrocher quoi le scratch en haut ?
GPS ?

C'est quoi le Have Quick ?

Signe Werner, truffe qui chuchotte

Message par **Furie** » dim. févr. 19, 2006 2:04 pm

le scratch en haut sur l'Omera permet d'accrocher la photo de sa douce, accessoirement de mettre des infos pour la mission, fqce radio etc...
le GPS se place sur le support en haut a gauche (on apercoit aussi a moitié sa prise d'alimentation et de données)
si je te dits ce qu'est le have-quick...alors quick !!! (UHF a evasion de fqce placée sous l'alti-codeur, en bas a gauche de la PDB, mais chuuuuuuuuuut, c'est un secret... )

Message par **kubiak1972** » dim. févr. 19, 2006 4:36 pm

Furie a écrit :oulalala Kubiak, sur ta toph, on voit le have-quick...
verboten !!!

tu parles de la plaque de tôle pas belle ?

Message par **Furie** » dim. févr. 19, 2006 5:08 pm

si tu parles de celle que tu as masqué, vi.

c'est les fqces qui sont S.D, pas le poste en lui meme.
comme on parlait de la nav du jag, sur la banquette droite, presque a l'aplomb du couteau casse-verriere il y a la centrale de nav avec l'emplacement pour inserer le M.I.P.
MIP : Module d'Insertion de Paramétres pour Werner

permet d'enregistrer des points de nav avant de voler

Message par **kubiak1972** » dim. févr. 19, 2006 5:50 pm

le poste était éteint, aucun affichage de fréquence ou quoi que ce soit. Je le remettrai à l'occasion.

Message par **Fonck** » dim. févr. 19, 2006 8:46 pm

Vraiment le bazar ce cockpit!!!!

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » lun. févr. 20, 2006 3:46 pm

Furie a écrit :le scratch en haut sur l'Omera permet d'accrocher la photo de sa douce, accessoirement de mettre des infos pour la mission, fqce radio etc...

Calendrier Michelin...

Message par **Dada4** » lun. févr. 20, 2006 4:08 pm

NAN!!! tous faux!!!
c'est les leçons en vu du recyclage dans la vie civil !!!

Message par **Fonck** » mar. févr. 21, 2006 7:28 am

En tous cas respect pour cet avion aux nombreux faits de guerre (ça c'est pour les pil de F1 taquins...) qui restera dans les mémoires de tout passionné d'aviation.