Briefing Leader...

[colimateur]

ben oui tu as raison et je suis tout a fait d'accord avec toi sur les dispos. C'est le problème de EDC trop d'élèves et pas assez de moniteurs. Donc si on fait le vol de certification 2 ou 3 ou 4 foix moi ca ne me gene pas mais les soirées que je réserve pour EDC je ne pourrai pas tj le faire pour les niveaux 4 ou 5. J'essaye de contenter tout le monde. C'est pour cela que je dit au élèves de bien bosser leur cour en solo ou avec d'autres pilotes pour valider du premier coup. Ceci dit si effectivement la prestation de l'élève n'offre pas la satisfaction pour la validation, alors ce cour la je le poursuis en démonstartion. Ce qui permet de gagner des moniteurs. Si par contre la prestation de l'élèves est apte a valider le cour, au débriefing je lui explique d'autres solutions ou techniques ou recommendations. Mais un cour bien préparé, ben bien souvent il y a rien a dire et cela été le cas pour les 2 derniers SCP que j'ai fait passer.

[furycane-ffw03]

Ouai ! ... tiens c'est curieux, tout d'un coup tu me mets une de ces pressions

[colimateur]

Ha non pas entre collegue de vol
Fury et moi tu crois pas que j'ai aussi la pression, il y a le chef qui débarque. Tu sais l'argent que tu as versé sur mon compte a monaco ben tu peux le reprendre car si le chef s'en appercoit je suis grillé...
Non je rigole, mais en faite pour le vol c'est comme vous voulez. Je m'adapte a vos désirs
De toute façon, mardi soir on en profitera peut etre pour se recaler entre nous (ca fera pas de mal) comme on aura ghost, jaillie et toi qui etes tres actif EDC pour le suite des validation des niveaux 4 ,5 et plus:detective

[Ghostrider]

tout a fait

[Condor]

Pour colimateur,

Le briefing que tu as "emprunté" à la 01 date pas mal ! Notre philosophie a changé entretemps car il a été constaté que plus un brief est long, plus il est ennuyeux et moins il est lu. Du coup on ne fait plus qu'une seule feuille A4 pour tous , avec un plan de NAV où l'on voit tout d'un seul coup d'oeil. Exit les trucs trop complexes qui finissent par rebuter, Falcon reste un jeu avant tout. Le "mass brief" est réalisé par le leader package, mais les briefs de chaque wing sont pratiquement faits en vol, durant la nav de transition, par les leaders respectifs.
Pour infos, regarde sur notre site le dernier brief en section OPS, operation Black brain, qui integre les données RVT (prochainement revues et corrigées ds le prochain patch AF, alors j'ai anticipé

[colimateur]

parfait et merci je fonce voir ça