KoV a écrit :Le Ka-50 est l'un des hélico militaire ou mm le plus maniable au monde.
tut tut tut tut tut...... Tiger rulez
Merlin a écrit :Le Hind ça doit être l'hlo de combat le plus répandu dans le monde.
Loin derrière l'UH-1 (bon ok, pas trop "de combat") et la Gazelle
Sinon, concernant les histoires de commandes de vol, d'assistance au stationnaire et compagnie :
J'ai un pote à Eurocopter qui bosse sur les commandes de vol, je suis passé le voir quelques fois (pas trop dûr, juste un étage à descendre...)
La plupart du temps on a discuté de tout et de rien, mais une fois on a parlé boulot, et il m'a montré ce qu'il faisait.
Entre autres, il m'a expliqué où on en est en matière de pilote auto sur hélico.
Eh ben on sait faire pas mal de trucs maintenant, presque tout en fait !
Par exemple la tenue de stationnaire sans intervention du pilote, c'est bateau pour les derniers modèles de PA, y compris par météo gigoteuse.
Je me souviens d'un truc en particulier : il y a une nouvelle version de PA en développement pour l'EC130 (ou l'EC155, je ne suis plus très sûr), qui sera capable de piloter l'appareil dans toutes les phases du vol, du décollage à l'atterrissage, et ce quelque soit la météo (dans la limite du raisonnable j'imagine...)
Plutôt pas mal quand on connait un peu la complexité du truc (comme ça a déjà été dit, sur hélico toute action sur une commande implique une compensation sur les autres commandes).
Bref, ça n'a pas un rapport fabuleux avec ce qui nous préoccupe, mais c'était juste pour dire que la charge de travail du pilote dédiée au seul pilotage de la machine devrait aller en diminuant dans les prochaines années (ça a déjà commencé d'ailleurs), ce qui est tout bénef pour la sécurité.
Et en plus, pour celui dont le boulot n'est pas de casser du char, ça fait deux mains libres pour s'occuper de la passagère assise à côté
