Coulons le Clémenceau

Message par **xela89** » jeu. févr. 16, 2006 2:05 am

Sur soir3 ils ont dit que couler le clemenceau pour en faire un recif marin etait interdit

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. févr. 16, 2006 2:54 am

Peuvent pas comprendre les parisiens, y'a pas de plongeurs dans la Seine...

(ou alors des plongeurs morts)

Message par **Talon Karde** » jeu. févr. 16, 2006 9:51 am

Interdit de couler des PA? Oui c'est pour ça que récemment les Etats-Unis en ont coulé 2 après les avoir désamiantés... eux-mêmes.

Ah, mais il parait que les Américains sont des ânes... En attendant, moi je vais demander l'asile politique au Canada. Marre de la mentalité de petit boutiquier qu'on a en France. Et ça veut te le désamianter dans un pays pas cher et ensuite le ferrailler pour gagner quelques piécettes de plus. Mon argent, mon argent, mon argent... Et au final, le PA fait le con en mer parce que personne n'en veut et on devra le désamianter quand même nous-même. Pendant ce temps là, ça coûte du fric. On y a bien gagné tiens...

jeu. févr. 16, 2006 10:05 am

Ah, mais il parait que les Américains sont des ânes... En attendant, moi je vais demander l'asile politique au Canada. Marre de la mentalité de petit boutiquier qu'on a en France

On va se détendre dans le coin, merci...

jeu. févr. 16, 2006 10:07 am

Moos_tachu a écrit :Peuvent pas comprendre les parisiens, y'a pas de plongeurs dans la Seine...

(ou alors des plongeurs morts)

On attend toujours que l'ancien maire de Paris honore sa promesse d'y plonger...
Enfin, quand il sera sorti du Gange

jeu. févr. 16, 2006 10:25 am

Ah mais je suis détendu, on est juste ridicule, mais avec panache

Message par **c-seven** » jeu. févr. 16, 2006 10:42 am

Oui c'est pour ça que récemment les Etats-Unis en ont coulé 2 après les avoir désamiantés... eux-mêmes.

T'es sûr qu'ils les ont désamianté?

Parce que sous l'eau l'amiante ne représente aucun danger et ça ne sert à rien techniquement d'effectuer cette très couteuse opération (lorsque c'est fait dans les normes évidemment....)

Ceci étant dit, au point ou on en est, qu'ils le coulent à Brest ou à Marseille c'est la meilleure solution mais c'est trop simple.

On peut parrier qu'ils vont se prendre le choux pendant un moment encore avec ça.

jeu. févr. 16, 2006 10:46 am

Oui oui, désamiantés sous le regard d'une commission et coulés pavillon haut dans le Pacifique, près d'un haut fond. Eux au moins ils n'ont pas promené partout leur bateau ni tenté de gagner 3 piécettes en vendant la ferraille.

Message par **c-seven** » jeu. févr. 16, 2006 10:54 am

En tout cas les désamianter ça a du couter la poduku et je suis pas certain que ce n'est pas uniquement pour des raisons politiquement correctes.

Petite remarque aussi, la ferraille c'est cher et les cours sont très hauts (voir les pénuries d'acier en Chine).
Mais bon, si c'est pour perdre du pognon à faire des ronds dans l'eau, autant laisser tomber et le donner à Moos ou à Kovy (que le meilleur gagne

)

jeu. févr. 16, 2006 10:56 am

Bah c'est sûr qu'au final les $$$ lâchés à faire mumuse dans l'eau parce que toute l'affaire a été préparée avec les pieds, ça fait mal. :(

Message par **pilfranc** » jeu. févr. 16, 2006 12:42 pm

Le prix de l'acier découpée sera égale a se que nous dépenserons parce qu'il a fait des tours dans l'eau,c'est logique

Message par **Valkyrie** » jeu. févr. 16, 2006 12:47 pm

on aurait du le mettre sur ebay

Message par **Kovy** » jeu. févr. 16, 2006 1:30 pm

Marre de la mentalité de petit boutiquier qu'on a en France. Et ça veut te le désamianter dans un pays pas cher et ensuite le ferrailler pour gagner quelques piécettes de plus.

Une grosse partie a été désamiantée en France tout de même. le probleme est qu'il faut maintenant decouper le bateau pourpouvoir atteindre l'amiante qui reste... ce qui évidemment n'etait pas possible si on voulait que le ferraillage se fasse en Inde (le transport jusqu'au chantier indien devenant alors impossible).

La meilleure solution aurait été d'envoyer une équipe française (avec l'équipement nécessaire) superviser ce désamiantage final en inde. mais n'était ce pas ce qui était prévu d'ailleurs ?

toute cette affaire pue la manipulation à plein nez.
L'inde qui refuse le bateau au dernier moment alors que ça fait des mois que le chantier est prévu et fait la une de la presse (notamment lors du passage du canal de suez) c'est quand même super bizarre... surtout que des dizaines de bateaux bourrés d'amiantes sont démantelés chaque année par ce meme pays sans que ça n'émeuve outre mesure les autorités indiennes

Avec la tentative d'opa de mittal et le pourrissement du contrat des 126 avions de combat, ça commence à faire pas mal de couteaux plantés dans le dos de la part de l'Inde

Message par **KoV** » jeu. févr. 16, 2006 1:56 pm

GrRRR deja qu'ils nous piquent des job d'informaticiens :(, d'ailleurs Dassault délocalise la bas

malgres queslques pb de managing de projet.

Message par **geronimo** » jeu. févr. 16, 2006 2:24 pm

surtout que des dizaines de bateaux bourrés d'amiantes sont démantelés chaque année par ce meme pays sans que ça n'émeuve outre mesure les autorités indiennes

Depuis les débuts des ronds dans l'eau du Clém' à Suez.. aucun journaliste n'est accepté sur les chantiers d'allang, c'est le no mans land ... afin qu'on ne voient pas les petites mains travailler pieds nus dans des conditions affreuses ... et il ne me semble pas pas que le problème de l'amiante soit LE réel problème pour les autorités indiennes : Comme tu le dis, des dizaines de navires bourrés d'amiante sont démantelés régulièrement...

Attention les phrases qui suivent sont à lire au conditionnel :
Je pense plutôt que c'est le martèlement médiatique autour du Clèm' qui a conduit les autorités Indiennes à changer de position... afin de montrer (faire croire) qu'elles n'acceptent pas tout... et qu'elles s'offusquent de la dangerosité du démantelement d'un navire dont la quantité restante en amiante, est sujet à polémique... alors que la réalité est tout autre... Je pense que les autorités Indienne se fouttent complètement de l'amiante qu'il pourrait rester dans le Clém'.

Avec la tentative d'opa de mittal et le pourrissement du contrat des 126 avions de combat, ça commence à faire pas mal de couteaux plantés dans le dos de la part de l'Inde

Jacot et MAM ne doivent pas passer en Inde aujourd'hui ou demain ?... vont faire un chouette repas... bzzzzzzzzz

petite brève, pour le moins, non objectif, mais relativement bien écrite quoique presque trop bucolique... sur la réalité dans les chantiers d'Alang

Message par **geronimo** » jeu. févr. 16, 2006 2:57 pm

Elle n'arrête pas de rebondir cette histoire....

Brest ne veut pas accueillir le porte-avions.
"A Brest, nous savons faire les porte-avions, nous ne savons pas les défaire"

Message par **Talon Karde** » jeu. févr. 16, 2006 3:09 pm

Je pense que quand on aura fini de faire rire la terre entière, on trouvera une solution...

Message par **c-seven** » jeu. févr. 16, 2006 3:26 pm

Avec la tentative d'opa de mittal et le pourrissement du contrat des 126 avions de combat, ça commence à faire pas mal de couteaux plantés dans le dos de la part de l'Inde

On a qu'à leur donner Arcelor en échange d'un contrat pour 126 Rafale et basta!

(Quand vous avez un problème, vous m'appelez et c'est bon...

)

Message par **Scrat** » jeu. févr. 16, 2006 3:34 pm

Pas mauvaise ton idée c-seven...
On pourrait pas aussi couler les écolos de chez nous avec le Clém', tant qu'on y est ?

Ce qui fait bizarre, c'est de lire en plus qu'à Alang, ils sont très déçus que le Clémenceau ne soit pas livré... Je milite pas pour l'exportation de nos déchets dans les pays en développement mais le démantèlement de ce navire aurait donné du travail à plusieurs centaines de gens pendant un an voire deux...

Message par **geronimo** » jeu. févr. 16, 2006 3:42 pm

Le slogan à la mode à Alang est "Greenpeace, go home !".
Je ne ferai pas de commentaires.

Message par **Tubs** » jeu. févr. 16, 2006 3:55 pm

geronimo a écrit :Elle n'arrête pas de rebondir cette histoire....

Brest ne veut pas accueillir le porte-avions.
"A Brest, nous savons faire les porte-avions, nous ne savons pas les défaire"

Mouais, ca c'est surtout une polémique de politicard... Comme d'hab, ça crie avant d'avoir mal

Message par **Pachy** » jeu. févr. 16, 2006 4:58 pm

c-seven a écrit :Ceci étant dit, au point ou on en est, qu'ils le coulent à Brest ou à Marseille c'est la meilleure solution mais c'est trop simple.

Les câbles de remorquage peuvent toujours se rompre au passage du cap de Bonne-Espérance...

Message par **Scrat** » jeu. févr. 16, 2006 5:18 pm

Ce n'est pas pour autant que le bateau va couler...
Peut-être qu'une "vague scélérate" pourrait au moins l'endommager et créer une voie d'eau...

Message par **werner** » jeu. févr. 16, 2006 5:26 pm

Scrat a écrit :Ce n'est pas pour autant que le bateau va couler...
Peut-être qu'une "vague scélérate" pourrait au moins l'endommager et créer une voie d'eau...

On pourrait pitet demander aux faux époux Turenge de s'en occuper du coté de l'Afrique du Sud, ça devrait réjouir Green Peace

Signé Werner, truffe qui va se saborder

Message par **Ripolin** » jeu. févr. 16, 2006 8:12 pm

Franchement, je pense que le gouvernement français est bien trop gentil et devrait parfois dire MERDE (on n'a jamais vu Greenpeace emmerder les américains, les russes ou les chinois en ce qui concerne leurs flottes) !!!!!

Pour ma part la solution est simple : quelques Exocet et hop plus de PA (et en plus ça permetterait de faire quelques tests).

Enfin tout ce que je pense de Greenpeace se résume en une chose : Cowboy Bebop Episode 4 "Gateway Shuffle" (pour ceux qui connaissent

)