Screens 1.2 BC
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- Pilote Philanthrope
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#151
SPLENDIDE !!!
Intel I7 8700K / RTX 3080 / 32Go DDR4 PC21300 G.Skill Ripjaws V / MSI Z370 Gaming Pro Carbon / Cooler Master Silent Pro Gold - 1000W / Noctua NH-D14 / Acer XB270HUDbmiprz 27" G-synch 144Hz / SSD Samsung 860EVO 250Go + 1To / Cooler Master HAF X / Warthog+VPC WarBRD / Thrustmaster TPR / Track-IR v5 / Windows 11 64bits.
#152
ça donne envie de conduire un véhicule roulant dans LO-BS rien que pour pouvoir profiter de la vue de ces polygones et textures...
Il n'y a pas de raison que seul mes maveriks en profitent de près
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- Pilote Philanthrope
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#153
ahah paie tes FPS.
Core I7 920 @ 3,8ghz
Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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#154
BC demandera une carte video de 256MO de ram mini.
Raisons:
1/AFM: les calculs necessaire sont beaucoup plus importants.
2/textures: la resolution de celles ci augmentent les demandes en memoire
3/le nombre de polygones, qui n'est pas directement lié au AFM et au modele de dommage.
Voila vous vouliez savoir pourquoi, maintenant vous savez.
Raisons:
1/AFM: les calculs necessaire sont beaucoup plus importants.
2/textures: la resolution de celles ci augmentent les demandes en memoire
3/le nombre de polygones, qui n'est pas directement lié au AFM et au modele de dommage.
Voila vous vouliez savoir pourquoi, maintenant vous savez.
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- Pilote Confirmé
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#156
Euh, les 256Mo de ram pour la CG c'est vraiment un mini ou c'est pour pouvoir mettre tous les settings graphiques en haut;
malgré mes 128Mo (ce qui n'est pas trop mal pour un portable), j'aimerais quand même tâter du requins noir, même avec de gros pixels...
malgré mes 128Mo (ce qui n'est pas trop mal pour un portable), j'aimerais quand même tâter du requins noir, même avec de gros pixels...
#157
Pareil , j'aurais dit plus le cpu pour les afm.berkoutskaia a écrit :Euh... Je comprends pas le rapport entre les calculs d'AFM et la mémoire de la CG
Par contre c'est vrais que c'est beau , mais la il y a peut etre de l'abus non????
Des coms , des coms , des coms.........un peut comme f4....
Le meilleur moyen de prédire l'avenir , c'est de l'inventer.
#158
Les véhicules sont extrèmement bien modélisés! Reste plus qu'à pouvoir les...............piloter
Ok, je sors par derrière..........................
Ok, je sors par derrière..........................
i7 12700F - Gigabyte Z690 UD - RTX 4070 - 64Go RAM DDR4 - WINWING F16EX - VPC MongoosT-50CM3 - Pro Flight Switch Panel - Pro Flight Radio Panel - Pro Flight Multi Panel - TQ6+ - 4 x FIP - Thrustmaster TPR - TrackIR 5 - 3x MFD avec 3 écrans HDMI 8" - VPC Controle Panel - VPC Rotor TCS Plus Base -VPC Hawk 60 Collective Grip - StreamDeck - Ecran 34" curved"
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- Banni
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#159
Oga l'a déjà expliqué il me sembleberkoutskaia a écrit :Euh... Je comprends pas le rapport entre les calculs d'AFM et la mémoire de la CG
En très gros, pour avoir des AFM pointus, il faut des modèles 3D précis.
Exemple : comment modéliser l'influence sur le vol (et l'atterrissage) d'une jambe de train endommagée, si la jambe de train en question n'est pas modélisée en 3D avec un minimum de précision ?
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#161
Pour le modèle de conduite avancé? Surtout que là ils se sont foulés a modéliser les lances fumis avec encore des centaines de polys, alors que je doute fort que 1)les fumigènes des unités au sol soient modélisés dans la 1.2 (ce serait beau, mais je me permet de douter), et 2) les cas échéant l'IA soit capable de se sevir de ces fumigènes (quand on voit le comportement de l'IA des unités au sol on peut être sceptique...)
Enfin, c'est mon coté râleur pessimiste qui parle, au fond de moi j'aimerais tellement me tromper...
Enfin, c'est mon coté râleur pessimiste qui parle, au fond de moi j'aimerais tellement me tromper...
#162
*cherche un explication meme au quart plausible *xela89 a écrit :Oui mais pour le stryker?
*cherche encore *
heuu....
Alors, en fait, c'est pour simuler les turbulences induites par un vol TTBA au dessus d'un stryker, qui dependent de la forme des tubes car elles sont helicoidales (<- celui là il vient de loin! ) et influent fortement sur les vortex en Ka-50. Donc tu as besoin de modeles de tubes très très précis...
J'ai bon?
Bon, y'a pas de l'adaptative LoD sur les vehicules terrestres dans LO? J'ai cru lire sur le forum ED que c'etait nouveau dans les derniers patch (ce qui en passant est effectivement très bof niveau gestion ressources, pour le coup), mais j'aimerais etre sur.
Whisper, aka Kalbuth
DCS, IL2, BMS (parfois)
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- Chef de patrouille
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#163
Si, ya ça depuis la 1.1, en patchs séparés (avec le netstutterfix) et intégré a la 1.11...Bon, y'a pas de l'adaptative LoD sur les vehicules terrestres dans LO?
#164
quitte à avoir des beaux vehicules qu'ils soient interlligents genre une fois qu'on les a repere qu'ils changent de position, t'imagines un shilka qui change de position apres avoir liquidé un de tes potes ?
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
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- Pilote Philanthrope
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#165
Heu pardon je m'excuse aupres de Moos qui m'a soutenu (merci!)
mais je me suis mal exprimé.
L'influence directe des AFM est sur les calculs en general, donc touche a la fois la carte video et le CPU.
Les textures touchent la memoire video seuls.
les modeles 3D ne sont pas directement liés aux AFM comme je le disais , enfin si un peu mais poru reprendre l'exemple du cable, on est pas obligé de le modeliser MAIS si on peut le faire c'est mieux et plus logique.
Sinon le modeles de degats suit le meme principe que les AFM=plus de calculs CPU+video et pour traduire le degats on augmente le nombre de polygone pour que ca soit representer.
pour expliquer le rapport, prenons l'exemple d'Xplane.
dans Xplane , on calcule la trajectoire de l'air sur les surfaces.
Graphiquement, on voit l'aile et son profil mais le calcul,lui se fait comme si l'aile etait un trapeze simplifié.
donc les effets des calculs ne sont pas directement liés a la representation graphique qu'on peut voir.
mais si on voulait que les gens puissent voir de facon realiste les calculs on devrait reprenter l'aile par un trapeze simplifié (et l'avion en 8 parties).
voila c'est la meme chose pour FC et son modele SU-25 mais a l'envers.
on a pas modeliser graphiquement tous les systemes qui sont calculés.
pour le SU-25T par contre, on l'a fait.(pas tous mais plus que pour le SU-25)
pour BC c'est pareil.
Voila et pardon des erreures.
mais je me suis mal exprimé.
L'influence directe des AFM est sur les calculs en general, donc touche a la fois la carte video et le CPU.
Les textures touchent la memoire video seuls.
les modeles 3D ne sont pas directement liés aux AFM comme je le disais , enfin si un peu mais poru reprendre l'exemple du cable, on est pas obligé de le modeliser MAIS si on peut le faire c'est mieux et plus logique.
Sinon le modeles de degats suit le meme principe que les AFM=plus de calculs CPU+video et pour traduire le degats on augmente le nombre de polygone pour que ca soit representer.
pour expliquer le rapport, prenons l'exemple d'Xplane.
dans Xplane , on calcule la trajectoire de l'air sur les surfaces.
Graphiquement, on voit l'aile et son profil mais le calcul,lui se fait comme si l'aile etait un trapeze simplifié.
donc les effets des calculs ne sont pas directement liés a la representation graphique qu'on peut voir.
mais si on voulait que les gens puissent voir de facon realiste les calculs on devrait reprenter l'aile par un trapeze simplifié (et l'avion en 8 parties).
voila c'est la meme chose pour FC et son modele SU-25 mais a l'envers.
on a pas modeliser graphiquement tous les systemes qui sont calculés.
pour le SU-25T par contre, on l'a fait.(pas tous mais plus que pour le SU-25)
pour BC c'est pareil.
Voila et pardon des erreures.
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#168
Up !
Vous savez où ce trouve la suite ! (détail: il y a même un fusil dans le pit en place arrière ! )
Vous savez où ce trouve la suite ! (détail: il y a même un fusil dans le pit en place arrière ! )
Intel I7 8700K / RTX 3080 / 32Go DDR4 PC21300 G.Skill Ripjaws V / MSI Z370 Gaming Pro Carbon / Cooler Master Silent Pro Gold - 1000W / Noctua NH-D14 / Acer XB270HUDbmiprz 27" G-synch 144Hz / SSD Samsung 860EVO 250Go + 1To / Cooler Master HAF X / Warthog+VPC WarBRD / Thrustmaster TPR / Track-IR v5 / Windows 11 64bits.
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- Mécano au sol
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#170
wow les vehicules retravaillez sont magnifiques !
ca va etre magnifique, c'est du tres beau travail nivreau 3d et textures.
En esperant toujours que les fps ne vont pas trop en patir.
ca va etre magnifique, c'est du tres beau travail nivreau 3d et textures.
En esperant toujours que les fps ne vont pas trop en patir.
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
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- Apprenti-Mécano
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#171
Bof... Avec un petit 64 3800+ plus quoi 2-3Go de DDR, une petite CG du genre 7800GTX et un petit DD SATA 1200tr/min... la perte devrait se tenir sur du 20% non ?
#172
Yop
Enfin, le Ka-50 est aussi le seul hélicoptère équipé d'un siège éjectable ou plutôt d'un système d'extraction de siège, le Zvezda K-37-800 spécialement conçu pour l'appareil. Présenté comme opérationnel à toutes altitudes, mais en réalité il est efficace à partir de 100 m ; par ailleurs à basse altitude le pilote risque de ne pas avoir le temps de tirer la commande. Pour permettre l'éjection, des boulons explosifs libèrent les pales avant l'extraction du pilote. (Le danger représenté par les pales partant à toute vitesse est alors à prendre en considération, surtout si le Kamov vole en formation.)
Moi je suis curieux de voir comment ca va donner a l'ecran ca...
Enfin, le Ka-50 est aussi le seul hélicoptère équipé d'un siège éjectable ou plutôt d'un système d'extraction de siège, le Zvezda K-37-800 spécialement conçu pour l'appareil. Présenté comme opérationnel à toutes altitudes, mais en réalité il est efficace à partir de 100 m ; par ailleurs à basse altitude le pilote risque de ne pas avoir le temps de tirer la commande. Pour permettre l'éjection, des boulons explosifs libèrent les pales avant l'extraction du pilote. (Le danger représenté par les pales partant à toute vitesse est alors à prendre en considération, surtout si le Kamov vole en formation.)
Moi je suis curieux de voir comment ca va donner a l'ecran ca...
Tu ne ces jamais a quel point tu et fort jusqu'au jour ou etre fort reste ta seule option.
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- Banni
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- Mécano au sol
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#174
[quote="'[MIKE"]']Yop
Enfin, le Ka-50 est aussi le seul hélicoptère équipé d'un siège éjectable ou plutôt d'un système d'extraction de siège, le Zvezda K-37-800 spécialement conçu pour l'appareil. Présenté comme opérationnel à toutes altitudes, mais en réalité il est efficace à partir de 100 m ]
Wikipedia Pooowwwaaa !!!
Enfin, le Ka-50 est aussi le seul hélicoptère équipé d'un siège éjectable ou plutôt d'un système d'extraction de siège, le Zvezda K-37-800 spécialement conçu pour l'appareil. Présenté comme opérationnel à toutes altitudes, mais en réalité il est efficace à partir de 100 m ]
Wikipedia Pooowwwaaa !!!
Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite...