De plus, je n'avais pas eu connaissance des valeurs limites (29 et 32....), si il etait possible d'avoir les sources pour ces valeurs, je sauterais de joie
![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
En fait, c'est assez difficile de retrouver ces chiffres, vu qu'il n'y a plus rien de publié. Il se pourrait même que Dassault ait fait demi-tour, s'étant mis la barre trop haute." a écrit :I then pulled the aircraft up to a nose-high attitude in the mid-engine power range. Maximum angle of attack in the heavy configuration is 25 deg., while it is 30 deg. when clean.
Bien d'accord avec toi!mine de rien, meme si ca sert à que dalle à part la frime, voir un Rafale faire un cobra surprise au bourget ca aurait peté !
Fondée sur quoi cette aura ? Une simulation débile chez l'Eurofoufoune, et des exercices bidonnés comme l'USAF en fait depuis des lustres pour acheter un avion pour le F-22...c-seven a écrit :L'Eurofoufoune et le F22 ont sut créer une aurra autour de leur zinc et c'est tout à leur crédit.
Tu as raison, regarde la Corée du Sud, tout le monde a su qui était le meilleur et le plus adapté, résultat des courses, tout le monde dans la rue !c-seven a écrit :Commercialement il me semble qu'un gouvernement étranger aurra beaucoup plus de facilité à caser une depense de plusieurs milliards de $ auprès de son opinion publique s'il s'agit "du meilleur avion du monde excepté le F22" plutôt que "un superbe avion que les petits frenchy ont eu bien du mérite à dévellopper tout seul, bravo à eux" .... et dont on est les seuls à savoir qu'il est meilleur que le F22![]()
Est-ce que tu es sûr que le gvt consulte le peuple pour acheter du matos militaire ?c-seven a écrit :Honnêtement, ça fait peut-être yaka/fokon mais j'ai l'habitude de participer à la vente de matériel couteux et le réputation admise est très importante .... auprès des gens faibles (et les politiciens sont faibles)
Il n'a qu'à faire une jolie compète bien propre...c-seven a écrit :En cas de problème quelconque, le décisionnaire ne sera jamais emmerdé s'il a acheté un matos à la réputation admise (que ce soit justifié ou non), par contre il risque sa tête s'il a choisis la solution alternative.
Ca ne prouve aucune supériorité un cobra... C'est juste un numéro de cirque. Je crois que le show montre des capacités sérieuses de l'avion, et que les éventuels intéressés observent tout ce qui leur faut...c-seven a écrit :Alors à mon avis, oui: si le Raf' peut faire le cobras, il faut pas se gêner et "un cobra surprise au Bourget", oui, ça aurrait bien pêté!
Fondée sur quoi cette aura ? Une simulation débile chez l'Eurofoufoune, et des exercices bidonnés comme l'USAF en fait depuis des lustres pour acheter un avion pour le F-22...
En fait, quand ton radar peut poursuivre autant de cible que tu veux dans un cône de 120°, pourquoi un viseur de casque ? L'HMS, c'est bien pour orienter plus vite l'antenne mécanique de ton radar (ou la tête du missile) là où tu regardes, mais quand le radar a déjà assigné une tête chercheuse à chaque cible dans le cone de 120° ? Vous pensez pas que le balayage électronique fait gagner un petit quelque chose là ?
Bien sûr que ça ne prouve rien. C'est juste de l'esthétique. Mais lorsque tu vois un SU27 voler lors d'un meeting, on attend tous avec impatience le cobra.TMor a écrit : Ca ne prouve aucune supériorité un cobra... C'est juste un numéro de cirque. Je crois que le show montre des capacités sérieuses de l'avion, et que les éventuels intéressés observent tout ce qui leur faut...
Quand tu es en dogfight, est-ce que tu te trouves souvent en situation de ne pas vouloir trahir ta position à cause du radar ?PolluxDeltaSeven a écrit :Bah quand tu ne veux pas te trahir en utilisant ton radar, quand tu es pris dans un dofight acharné, lorsqu'il ne te reste que des MICA EM a tirer en courte portée, ton viseur de casque ne doit pas être du luxe inutile.
Jusqu'à preuve du contraire, les utilisateurs de ce systèmes ont tous été bluffé par ces capacité, que ce soit les Israëliens, les sud-africains, les russes ou, il me semble, les Indiens...
PolluxDeltaSeven a écrit :Eurofighter mise beaucoup sur la réputation (parfois erronée) de son matos et obtient des résultats]
Pas d'accord. Rien ne prouve que l'Eurofighter s'est vendu à cause des rumeurs débiles. Il a quand même quelques excuses (en Autriche par exemple, il ne s'est pas confronté au Rafale, et puis la liste s'allonge...). Et le Rafale prouve apparement sa qualité, mais échoue à cause des barrages énormes et démesurés que sont prêts à dresser les ricains. Je vois ça comme ça.
Quand tu es en dogfight, est-ce que tu te trouves souvent en situation de ne pas vouloir trahir ta position à cause du radar ?
Les utilisateurs actuels (qui aiment les viseurs de casque) ont-ils des radars à antennes électroniques ?
Quand tu es en dogfight, est-ce que tu te trouves souvent en situation de ne pas vouloir trahir ta position à cause du radar ?
Pas d'accord. Rien ne prouve que l'Eurofighter s'est vendu à cause des rumeurs débiles. Il a quand même quelques excuses (en Autriche par exemple, il ne s'est pas confronté au Rafale, et puis la liste s'allonge...). Et le Rafale prouve apparement sa qualité, mais échoue à cause des barrages énormes et démesurés que sont prêts à dresser les ricains. Je vois ça comme ça.
Valkyrie a écrit :En même temps le typhoon ne doit pas être si nul que ça.. même si d'ici 10 ou 15ans arrive a seulement 70% du cahier des charges...
Les rapports "débile" sont peut être sur les prochaines évolution du chasseur
ca c'est ce qu'on nous dit ...avec un Mica de 40km de portée.
Oups, je savais que j'avais oublié un truc pour le Sukhoi. Bien sur Ogami, la touche K ne suffit pas...ogami musashi a écrit :Tmor et topolo:
faut pas confondre un cobra et un limiteur d'AOA.
[...]
Il doit désactiver le limiteur G/AOA (soit par la butée élastique du manche, soit sur le panneau des CDV) et passer le gain des CDVE en mode secours (toujours sur le panneau des CDV) pour avoir le controle direct à la profondeur. Sinon la loi normale de commande en tangage est fonction du taux d'accroissement de l'incidence, des G et de la vitesse et amortirait trop la vitesse de cabré pour pouvoir faire un cobra.ogami musashi a écrit :Tmor et topolo:
faut pas confondre un cobra et un limiteur d'AOA.
sur SU-27 on ne doit pas seulement desactiver le limiteur D'AOA il y' a aussi 2 autres limiteur, un concerne les commandes de vol et l'autre...on sait pas.