Sauvons le F-22

Maquettes, images, meetings, aviation réelle
Avatar de l’utilisateur

TooCool_12f
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 8952
Inscription : 06 août 2001

#226

Message par TooCool_12f »

pfff.. t'as oublié le IL2...
--------------------------------------------

Image

Image

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#227

Message par warbird2000 »

Ta cabriole pour retomber sur tes pattes:

Citation:
Cela je te l'accorde mais d'après l'article , L A-10 est l'avion qui fait le plus de passe de tir

311,597 coups de 30 mm ont été tirés soit 20 fois le nombre d'obus de 20 mm tirés


Quand tu entendais et voyais un avion tirer tu avais de bonnes raisons de penser que c'est un A-10 et vu que l A-10 est beaucoup plus lent il y'a moyen de l'identifier.

Mais je n'étais pas en irak

Cpt_Vermine
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 394
Inscription : 29 octobre 2004

#228

Message par Cpt_Vermine »

Euh c'est moi ou utiliser le typhoon comme avion polyvalent c'est pas un peu de l'abus (il me semble qu'il n'est pas encore certifier pour emporter des bombes en vol, et encore moins pour les larguer)

Et en plus, aprés le comparer à un a-10 et un F-16 ? Ok pour le a-10 spécialisé, mais pour le F-16, j'aurais plutot tendance a dire que le F-16 est polyvalent, alors que le typhoon non et dans ce cas, pour comparer ton point de vue "vaut mieux deux avions spécialisés pas cher plutot qu'un avion polyvalent cher" c'est ok, mais bien souvent les avions spécialisés sont plus cher que les avion polyvalents, car a la pointe dans les domaines qui les importent, alors que les polyvalent seront bien souvent plus modestes, mais presenteront la plus part du temps un rapport qualité/prix bien plus interessant, d'ailleurs tu le montres toi meme par tes exemples, comme dit plus haut.

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#229

Message par warbird2000 »

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Le A-7, le F-4...

A ce rythme là, on va bientôt avoir droit à un match au sommet Ju-87 G-1 / FW 190 F-8

Désolé, j'ai pas pu...
Je me souvient d'un article dans les années 80 qui disait que le cout des avions serait tellement important que les forces aériennes se réduiraient à un seul avion.

Un rafale fait beaucoup de chose mais cela a un cout c'est cela que j'ai voulu souligner et en réduisant le nombre d'avions ne va t - on pas affecter l'efficacité finalement ?

sasai
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2241
Inscription : 05 décembre 2004

#230

Message par sasai »

d'acheter pour le même prix un F-16 et un A-10


mais il faudra deux fois plus de mecanos et des formations differentes, le stock de pieces detachées par avion sera moindre : le prix à la piece sera plus chere, ... il y a aussi tout ces coups, un a10 qui se fait trouer comme pas possible par un shilka parcequ'il volait pas assez vite peut couter plus cher qu'un Rafale (par exemple) qui s'est juste fait trouer un reseroir et legerement endomager un moteur parceque sa vitesse etait assez rapide pour que le shilka ne puisse l'alligner comme un pigeon ...

source : mon cerveau :exit:
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#231

Message par warbird2000 »

Cpt_Vermine a écrit :Euh c'est moi ou utiliser le typhoon comme avion polyvalent c'est pas un peu de l'abus (il me semble qu'il n'est pas encore certifier pour emporter des bombes en vol, et encore moins pour les larguer)

Et en plus, aprés le comparer à un a-10 et un F-16 ? Ok pour le a-10 spécialisé, mais pour le F-16, j'aurais plutot tendance a dire que le F-16 est polyvalent, alors que le typhoon non et dans ce cas, pour comparer ton point de vue "vaut mieux deux avions spécialisés pas cher plutot qu'un avion polyvalent cher" c'est ok, mais bien souvent les avions spécialisés sont plus cher que les avion polyvalents, car a la pointe dans les domaines qui les importent, alors que les polyvalent seront bien souvent plus modestes, mais presenteront la plus part du temps un rapport qualité/prix bien plus interessant, d'ailleurs tu le montres toi meme par tes exemples, comme dit plus haut.
Le A-7 était spécialisé attaque et n'était pas cher. Je ne pense pas qu'un Su-25 soit cher. L A10 ne doit pas être si cher que cela

Quand au typhoon si il n"est pas encore polyvalent, il le sera à terme. N'oublie pas que ni le 2000 et le F-16 étaient polyvalent à leurs débuts

Cpt_Vermine
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 394
Inscription : 29 octobre 2004

#232

Message par Cpt_Vermine »

Un rafale fait beaucoup de chose mais cela a un cout


Bha c'est sur ça a un cout, mais bien moindre que celui d'un typhoon ou d'un F22, qui ne font pourtant qu'une seule chose, de la chasse, certe sans doute mieux qu'un rafale (du moins j'espere, vue le prix :crying: )
Avatar de l’utilisateur

TooCool_12f
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 8952
Inscription : 06 août 2001

#233

Message par TooCool_12f »

il faut aussi voir de quelle force aérienne on parle...

un pays qui ne peut se permettre plus d'un F-16 aurait aussi bien fait d'achetre des A-4 d'occasion... il lui seront beaucoup plus utiles qu'un F-16 unique qui se fera allumer rapidement par n'importe quelle force aérienne un chouia plus conséquente
--------------------------------------------

Image

Image
Avatar de l’utilisateur

TooCool_12f
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 8952
Inscription : 06 août 2001

#234

Message par TooCool_12f »

Quand au typhoon si il n"est pas encore polyvalent, il le sera à terme. N'oublie pas que ni le 2000 et le F-16 étaient polyvalent à leurs débuts

oui, mais à quel prix?
--------------------------------------------

Image

Image

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#235

Message par warbird2000 »

sasai a écrit :mais il faudra deux fois plus de mecanos et des formations differentes, le stock de pieces detachées par avion sera moindre : le prix à la piece sera plus chere, ... il y a aussi tout ces coups, un a10 qui se fait trouer comme pas possible par un shilka parcequ'il volait pas assez vite peut couter plus cher qu'un Rafale (par exemple) qui s'est juste fait trouer un reseroir et legerement endomager un moteur parceque sa vitesse etait assez rapide pour que le shilka ne puisse l'alligner comme un pigeon ...

source : mon cerveau :exit:
Oui mais tu peut compter sur deux avions et un seul avion ne peut pas être à deux endroits à la fois.

Pour la résistance de L A-10 un seul a été perdu
Avatar de l’utilisateur

YSony
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2073
Inscription : 10 mars 2002

#236

Message par YSony »

hé les gars on s'y perd avec vos comparaisons dans tous les sens !

Bon, allez, je me lance moi aussi dans le débat !

Cpt Vermine et Warbirds, je pense que vos comparaisons de prix pour savoir qui est le plus cher entre un avion polyvalent et un avion spécialisés sont faussés par le fait que vous mettez en compétition des avions de générations totalement différentes.
F-16 / A-10 / Su-25, c'est les années 70/80.
Un Typhoon polyvalent, c'est plus vers 2010...
Un avion d'attaque au sol de la génération du Typhoon... y'en a pas.
Avatar de l’utilisateur

eutoposWildcat
Webmaster
Webmaster
Messages : 16144
Inscription : 28 janvier 2005

#237

Message par eutoposWildcat »

Quant au Typhoon, s'il n'est pas encore polyvalent, il le sera à terme. N'oublie pas que ni le 2000 ni le F-16 n'étaient polyvalents à leurs débuts.
Euh, en fait, les Mirage 2000 étaient capables d'emporter des armements air-sol dès le début. D'ailleurs, si ce n'est pas notre cas, les Indiens considèrent leur Mirage 2000H (équivalents à nos Mirage 2000C/RDM) comme des appareils polyvalents.
Image
"If everyone is thinking alike, then somebody isn’t thinking."

sasai
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2241
Inscription : 05 décembre 2004

#238

Message par sasai »

mais tu n'envois jamais toute ta flotte aerienne au combat du moins avec les "petites guerres" modernes
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#239

Message par warbird2000 »

TooCool_12f a écrit :oui, mais à quel prix?
Cela montre bien la limite de la polyvalence. Tous les rafales ne sont pas encore achetés.

Cpt_Vermine
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 394
Inscription : 29 octobre 2004

#240

Message par Cpt_Vermine »

Le typhoon, comme le F22, on d'abord étaient développés comme avion de chasse pure, et aux vues des couts, les differents gouvernements engagés ont préféré les "convertir" en chasseurs polyvalent", mais ça ne se résume pas qu'a cabler deux trois pylons, c'est bien plus complexe, et pour un avion non adapté des le départ a cela, l'addition est au final bien souvent trés salée, mais bon certains avions l'ont trés bien fait (F15, F16...)mais n'étaient ils pas adaptés des le début à cela ?

D'ailleurs il semble que sur ce terrain, le F22 s'en sorte mieux que le typhoon, mais ce n'est qu'une impression, quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?
Avatar de l’utilisateur

Tubs
Chef de patrouille
Chef de patrouille
Messages : 4673
Inscription : 03 août 2001

#241

Message par Tubs »

III/JG52-Sony a écrit :Bon, allez, je me lance moi aussi dans le débat !

inconscient, va!!

:exit:
Avatar de l’utilisateur

TooCool_12f
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 8952
Inscription : 06 août 2001

#242

Message par TooCool_12f »

pa svraiment...
encore que le F-15 a du avoir une certaine polyvalence, vu les doctrines de l'USAF de l'époque, mais le F-16 a été développé comme dogfighter pur, sans aucune autre capacité à part le dogfight, le sidewinder et le vulcan de 20mm
--------------------------------------------

Image

Image

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#243

Message par warbird2000 »

III/JG52-Sony a écrit :hé les gars on s'y perd avec vos comparaisons dans tous les sens !

Bon, allez, je me lance moi aussi dans le débat !

Cpt Vermine et Warbirds, je pense que vos comparaisons de prix pour savoir qui est le plus cher entre un avion polyvalent et un avion spécialisés sont faussés par le fait que vous mettez en compétition des avions de générations totalement différentes.
F-16 / A-10 / Su-25, c'est les années 70/80.
Un Typhoon polyvalent, c'est plus vers 2010...
Un avion d'attaque au sol de la génération du Typhoon... y'en a pas.
Tu peut encore acheter le SU-39 dérivé du Su-25 :tongue:

Furie
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 3383
Inscription : 04 avril 2003

#244

Message par Furie »

warbird2000 a écrit :Cela montre bien la limite de la polyvalence. Tous les rafales ne sont pas encore achetés.
ça ne montre rien du tout.
ça veut simplement dire qu'il n'y a plus de brouzouffs dans les caisses de l'AdlA. ;)
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ce profil provient du site N-N virtuel

"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#245

Message par warbird2000 »

[quote="Furie"]ça ne montre rien du tout.
ça veut simplement dire qu'il n'y a plus de brouzouffs dans les caisses de l'AdlA. ]

Quel est l'interet donc de creer un avion qui fait tout (*) et que l'on ne sait pas acheter

Le f-22 est l'exemple ultime mais si sa belle piste en beton est détruite comment va-t-il décoller ?

(*) En principe
Avatar de l’utilisateur

YSony
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2073
Inscription : 10 mars 2002

#246

Message par YSony »

Tubs a écrit :inconscient, va!!

:exit:
Ouais, je sais, j'suis un ouf !
Quel est l'interet donc de creer un avion qui fait tout et que l'on ne sait pas acheter

Parcequ'à l'époque où on l'a créé, c'était la guerre froide...
17 après la chute du mur, Rafale ou pas, on achète moins d'avion, et de matériel militaire en règle générale
Avatar de l’utilisateur

TooCool_12f
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 8952
Inscription : 06 août 2001

#247

Message par TooCool_12f »

Le f-22 est l'exemple ultime mais si sa belle piste en beton est détruite comment va-t-il décoller ?
un coup de bulldozer et la piste est utilisable en une paire d'heures...


ceci dit, un zinc comme le F-22, y a des chances qu'ils soit en l'air et en alerte lorsque l'attaque de sa piste a lieu
--------------------------------------------

Image

Image

Furie
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 3383
Inscription : 04 avril 2003

#248

Message par Furie »

warbird2000 a écrit :Quel est l'interet donc de creer un avion qui fait tout (*) et que l'on ne sait pas acheter
ta question n'a aucun sens : qu'on doive acheter un avion polyvalent comme le rafale ou bien un chasseur + un bomber, on a pas (plus) le fric...
mais ça ne remet pas en causes les qualités de polyvalence du rafale comme tu sembles le penser.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ce profil provient du site N-N virtuel

"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#249

Message par warbird2000 »

III/JG52-Sony a écrit :Ouais, je sais, j'suis un ouf !


Parcequ'à l'époque où on l'a créé, y'avais un mur du côté de Berlin...
18 ans plus tard, Rafale ou pas, on achète moins d'avion, et de matériel militaire en règle générale
Justement vu le profil des missions actuelles de L'otan ne vaudrait-il avoir moins de chasseurs top mais plus d'avions rustiques que l'on peut déployer à l'extérieur aisement avec pas trop de personnel .

Un storm shadow c'est très bien mais est ce approprié en afghanistan ?

Topic author
warbird2000
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22878
Inscription : 23 mai 2003

#250

Message par warbird2000 »

TooCool_12f a écrit :un coup de bulldozer et la piste est utilisable en une paire d'heures...


ceci dit, un zinc comme le F-22, y a des chances qu'ils soit en l'air et en alerte lorsque l'attaque de sa piste a lieu
Tu ne te souvient pas du cessna qui a atteri sur la place rouge ?
Répondre

Revenir à « Aviation passion »