technologie A380

jeu. janv. 19, 2006 4:29 pm

aujourd'hui , j'ai remarqué qu'on avait la documentation technique de l'A380 sur nos PC

je bosse sur 330/340 et en me connectant a la doc technique, j'ai remarqué cela ...
j'ai passé mon temps dedans a comparer les nouveautées !!!

bah c'est impressionnant .... le bébé a vraiment de sacré inovations

Snake

Message par **jakive** » jeu. janv. 19, 2006 5:03 pm

SV_snake a écrit :aujourd'hui , j'ai remarqué qu'on avait la documentation technique de l'A380 sur nos PC

je bosse sur 330/340 et en me connectant a la doc technique, j'ai remarqué cela ...
j'ai passé mon temps dedans a comparer les nouveautées !!!

AFI ???

jeu. janv. 19, 2006 5:05 pm

non non AFM

Snake

Message par **Crazy** » jeu. janv. 19, 2006 5:47 pm

OUais ben bravo tu as la doc, mais pourquoi tu le dis si tu ne peux pas nous en faire part?

Crazy

Message par **Funky** » jeu. janv. 19, 2006 5:50 pm

SV_SNAKE, tu fais quoi comme boulot car je fais des études d'ingénieur en mécanique et j'aimerais bien me rapprocher du milieu aéronautique.

Merci

Message par **fockewulf** » jeu. janv. 19, 2006 5:55 pm

Alors pars en echange dnas une universite qui fait de l aeronautique et ou on te laissera choisir tes cours

Message par **pipo2000** » jeu. janv. 19, 2006 5:56 pm

"mais pourquoi tu le dis si tu ne peux pas nous en faire part"

looooool, peut être pour qu'on lui pose la question:

"tu fais quoi comme boulot "

Message par **jakive** » jeu. janv. 19, 2006 6:11 pm

SV_snake a écrit :non non AFM

Snake

ben oui, j'suis con !!!

jeu. janv. 19, 2006 6:42 pm

je suis technicien aeronautique !
et pour info , je n'ai jamais dit que je ne pouvais pas en faire part ...

ce n'est pas un avion militaire protégé par le secret defenses

Snake

Chaster · Message par **Chaster** » jeu. janv. 19, 2006 6:47 pm

Ha et bien dans ce cas fais en part!! Je suis assez curieux sur les innovations de ce gros bébé! :p

jeu. janv. 19, 2006 7:12 pm

franchement , j'ai haluciné par moments !!!

j'ai regardé les innovations qui avaient été rendus publiques depuis longtemps , comme les servocommandes autonome ...

Quelle ne fut pas ma tete , quand j'ai vu la tete de la servo de direction !
j'ai pris peur ....
mini-reservoir hydraulique , pompe HP avec son element filtrant , accu contenant le fluide hydraulique , calculateur de gestion , et moteur electrique de secours sur un seul element

a en voir la figure sur la doc , elle doit peser bien lourd la bestiole !
grosse avantage , le circuit hydraulique est reduit a son minimum , plus besoin de faire courir de longues tuyauteries , le long du fuselage et des voilures !
economie en poids et en risque de fuites ....

Snake

Message par **Azrayen** » ven. janv. 20, 2006 2:54 am

SV_snake a écrit :ce n'est pas un avion militaire protégé par le secret defenses

Certes...
Gaffe quand même aux secrets industriels...

ven. janv. 20, 2006 5:16 pm

bah tu sais si j'arrive a y avoir acces , c'est qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant aussi

Cependant c'est interressant de deja regarder comment marche le bébé

Snake

Message par **Scrat** » ven. janv. 20, 2006 5:53 pm

Azrayen a écrit :Certes...
Gaffe quand même aux secrets industriels...

Ouaip...la DST veille

Message par **axelpaq** » ven. janv. 20, 2006 6:27 pm

SV_snake a écrit :bah tu sais si j'arrive a y avoir acces , c'est qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant aussi

Fais gaffe quand même. Quand je vois à Airbus le flicage des boîtes mails, je te conseille de pas trop déconner.
Moi j'ai pas travaillé sur l'A380 mais je travaille sur l'A400M: en Fatigue et Tolérance aux dommages. Pas mal de choses de ce côté-là.
Néanmoins je suis également emerveillé par les solutions technologiques proposées sur l'A380. Dans le genre le F7X n'est pas mal non plus.

Message par **deums** » ven. janv. 20, 2006 6:45 pm

Quand tu est rentré dans l'entreprise tu doit avoir signé des clauses de confidentialité. Logiquement tu n'as pas le droit de dire pour quel client tu fait la piece (si tu est sous-traitant) , pour quel avion et aucun document ne doit etre publié.
Si tu ne le respecte pas tu peut etre viré, allors fait attention, meme si il y a que tres peut de chance que ton DRH traine sur le forum

Bon apres, je doute qu'on te vire pour de petites infos, mais j'ai pas envie d'experimenter la chose

A+

Message par **pipo2000** » ven. janv. 20, 2006 6:50 pm

"qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant "

Surement, mais ce n'ets pas pour autant qu'il faut divulger des infromatiosn classifiées. C'est un peu comme ce fameux débat qui revient toute les 2 semaines sur les vidéos interdites de l'AA. Ce n'ets pas par ce qu'un site les met en téléchargemnt libre que tu peux aussi le faire.
Maintenant, tant que tu parles de servos moteurs qui sont a coup sur brevetés ça devrait aller.....

ven. janv. 20, 2006 7:09 pm

vi je pensais vraiment pas que ca pourrai gener a ce point !

il est vrai que l'on trouve tout ce que l'on veux sur la famille 320 ou 340 sur le net (meme techniquement parlant ...) mais bon il est vrai que l'avion est encore dans sa phase d'essais donc pour le moment , mieux vaut etre prudent

desormais desolé , mais ce sera

dommage car il y aurai surement pu y avoir des discution interressantes autour de tout cela

Snake

Message par **deums** » ven. janv. 20, 2006 7:12 pm

Disont qu'il ne faut pas publier d'infos réutilisables, meme et surtout si elle parait stupidement simple.
Parceque pour remporter un contrat, se qui est recherché c'est la solution simple et pas cher qui assure la fonction. Le tout c'est d'y penser et sa veau de l'or comparé a une usine a gaz. Et si tu la file a la concurence, c'est le patron qui va pas etre content

Ceci dit, quand le produit est sortis...

Message par **rollnloop** » ven. janv. 20, 2006 7:14 pm

Moi je voudrais savoir si le système de pressurisation a été corrigé, ou s'il faudra attendre une série d'incidents graves (CF l'A340 à ses débuts) pour avoir un système sûr qui ne met pas en danger les occupants par hypo oxygénation.

Mais attention, dire la vérité sur ce sujet peut coûter cher.... http://wb32tv.trb.com/news/la-fi-whistl ... wbp-home-4

Je précise, à l'intention des hommes en noir, que je n'ai accès à aucun document technique sur l'A380 pour lequel j'aurais une clause de confidentialité

Message par **pipo2000** » ven. janv. 20, 2006 8:00 pm

les nairbus 2000 c'est les mieux d'abord!

sam. janv. 21, 2006 1:05 pm

truc de fou ton article Roll

m'enfin de toute facon , il est vrai que le mieux est de rester méfiant ...

lors du crash du Concorde , il est arrive que l'on soin interroger par des superieurs hierarchiques qui n'etaient en fait que des journalistes ....

pas tres sympa comme procédé

Snake

Message par **rollnloop** » sam. janv. 21, 2006 7:53 pm

lors du crash du Concorde , il est arrive que l'on soin interroger par des superieurs hierarchiques qui n'etaient en fait que des journalistes ....

Non ?

Bravo la sûreté dans les murs

sam. janv. 21, 2006 11:52 pm

vi vi des mecs se faisant passer pour les chefs de certains services ....
(facteurs humains nottament)

ce n'est pas arrivé a moi mais a un des collegues de mon equipe et je n'ai pas vraiment apprecié le procédé

Snake