C'ets ûr ça que ils n'étaient pas en supersonique ?
Pendant un moment la rumeur voulait justement qu'il ait passé le mur du son à cette altitude et cette onde de choc résultante qui aurait détruit les infrastructures.
Quand à la compression de l'air, je sais pas. Le truc fait quand même que 6 ou 7T.
jakive a écrit :j'sais pas, mais un avion s'appuie sur l'air pour voler. y a une surpression a l'intrados (en plus de la depression a l'extrados).
oui il y a une surpression à l'intrados et une dépression à l'extrados et c'est ce qui fait voler l'avion (portance, loi de Bernouilli d'écoulement d'un fluide dans un tuyau) à cause d'un différentiel de vitesse des molécules d'air. Mais un avion ne s'appuie pas sur l'air. Si on veut comparer il est plutôt "aspiré". En amplitude c'est la dépression la plus importante. Mais sa force est dirigée en sens contraire de celle du poids de l'avion.
En plus de ça il y a en bord de fuite ce qu'on appelle "un vortex primaire de bord de fuite". Ce vortex déccélère les molécules d'air en intrados et les accèlère sur l'extrados => accroissement de la portance.
C'est pour ça que lorsque le Mirage a fait son virage en subsonique, ça m'étonne quand même que ce soit le simple déplacement d'air du au volume de l'avion qui ait fait tout ça. Par contre un virage supersonique c'est autre chose.
Un mirage n'a pas beaucoup de volume (même lorsqu'il présente son "ventre" dans le cas d'un virage), en subsonique => pas beaucoup de pression.
Reste le passage du mur du son ou un virage en supersonique. Je crois qu'à part ça y'a pas grand chose d'autres qui pourrait faire autant de dégâts.
Dépression d'air ? Onde de choc produit par le moteur ?
Mais il parait que ça aurait pu avoir des conséquences un peu dramatiques !! Une partie des gosses était au monument aux morts et l'autre jouait au foot loin des débris qui sont tombés! Heureusement !
par contre le differentiel des vitesses lui, nikel 
