Euh pour en revenir au Rafale, le Brésil nous à bien racheter un porte-avion non ? Pourquoi ne pas essayer de le refourguer quelques Rafales M ?
Ils ont acheter le Foch, renommé Sao Paulo pour l'occasion. D'après ce qu'on a pu en voir, il sert surtout de navire d'escorte et de supériorité maritime, de tremplin pour les missions anti-navire et anti-sous-marins.
Il embarque les A-4 du Brésil, bien sur, mais aussi de temps en temps les Super Etendard et les Turbo Tracker Argentins.
Il est pourtant relativement illusoire de penser qu'on pourrait leur refourguer des Rafale M.
Techniquement, il serait possible de rétrofiter le Sao Paulo pour lui permettre de mettre en oeuvre le Rafale: il faudrait rallonger les pistes (l'allongement de la piste avant était temporaire, uniquement pour les essais du Rafale), sans doute modifier, moderniser ou même changer les catapultes et renforcer un chouillat le système propulsif.
Plus tout le ramdam habituel: changement des hélices, modernisation de l'électronique embarquée, des soutes à bombes etc...
Mais si on reste réaliste, cela a peu de chances de se produire. Déjà, d'un point de vue financier, le Brésil ne peut pas se permettre d'investir dans une flotte moderne de chasseurs navals, sachant que le programme de chasseurs de son armée de l'air a déjà été annulé, alors qu'il présentait moins de risques et de couts.
Ensuite, d'un point de vue opérationnel, le Brésil n'a pas vraiment besoin d'un porte-avion d'attaque. Ce genre de porte-avion (comme le CdG, les CV et CVN US ou les futurs CVF anglais) n'a de réelle utilté que si le pays possède déjà une flotte océanique efficace, une flotte marchande conséquente, s'il a comme volonté de pouvoir assurer la sécurité de convois maritimes et surtout, surtout, d'assurer une certaine présence, ou en tout cas une bonne épée de Damoclès, sur ces zones d'influence lointaines...
Une autre raison qui pourrait justifier le développement d'une force aéronavale océanique pourrait être, à la limite, la volonté de contrer une AUTRE force aéronavale embarquée dans la région.
Or, il faut constater que le Brésil n'a pas d'intéret lointains qui justifieraient l'achat et le maintient en service d'un porte-avion d'attaque... Tous ces intérêts sont assez frontaliers et une force embarquée d'attaque ne serait que pure perte d'argent. De plus, les forces aéronavales argentines ne sont plus une réelle menace...
Logiquement, le peu d'argent que le Brésil investira dans la défense sera, pour ce qui est du secteur aéronautique, investit dans la modernisation des forces déjà existentes, que ce soit par la modernisation ou l'achat de nouveaux matériels... Mais il n'est pas encore question de se doter de nouvelles capacités révolutionnaires.
Que le Brésil se dote déjà d'une flotte sous-marine et océanique respectable avant de se lancer dans un grand programme de porte-avions...
Peut-être après 2020-2025?? Mais bon, il faudrait que leur économie s'en sorte trés bien entre-temps, et le Sao Paulo sera alors sans doute trop vieux pour qu'un rétrofit soit rentable.
Un achat de mini porte-avion comme ceux des espagnols, ou les futur PA italien et indiens par exemple, voire une construction locale avec assistance étrangère pourrait aussi être envisagé.
Et puis y aurait pas aussi l'Inde qui construit (ou va construire) un PA ?
L'Inde a acheter un porte-avion à la Russie, un ancien croiseur porte-hélico qui sera entièrement redessiné pour pouvoir mettre en oeuvre des Mig-29K avec tremplin et piste oblique... Des Sea Harrier y seront embarqués lors des premières croisières.
A terme, il pourrait également embarquer des LCA navalisés...
De plus, ils vont construire leur propre classe de batiments, des petits porte-avions d'escorte e d'opération navales, 2 sont planifiés mais certains parlent déjà de 4 porte-avions légers si la Chine se lance dans son propre programme.
Ces PA seront majoritairement équipés de LCA navalisés, mais ils seront capable d'embarquer les Mig-29K, voire même exclusivement les Mig-29K si le programme LCA Nav échoue.
Sur le marché des avions embarqués, c'est soit le Rafale soit le F/A18. Ca m'étonnerait que les Russes arriveraient à revendre des Su ou Mig navalisés non ?
Et bien, comme ça a déjà été dit, pour ce qui est de l'expotation d'avions embarqués, les Russes seront parmis les 2 principaux exportateurs, juste derrière les américains bien sur...
Le F-35B aura sans doute quelques bons succès à son actif: les Italiens l'ont déjà prévus pour leur futur porte-avion léger, et il y a tout à parrier que les Espagnols s'en équiperront sur étagère, même s'ils tireront sur la corde "Harrier" jusqu'au bout.
Et je ne parle pas des Anglais bien sur.
La Thaïlande, Singapour ou encore l'Australie pourraient choisir de s'équiper d'un petit nombre de F-35B pour leurs porte-avions et porte-hélicoptères, mais ce n'est que trés hypothétique.
D'un autre coté, le Mig-29K sert de chasseur de base pour les porte-avions indiens, tandis que Sukhoï s'interresse de près au développement de porte-avions chinois...
Cependant, il faut bien avouer que le marché sera vite saturé!!
Les pays utilisant des porte-avions à tremplin sans brins d'arrêt se porteront vers le F-35 en grande majorité (Italie, Angleterre, et sans doute Espagne et Thaïlande) pour remplacer le Harrier tandis que les pays qui se dotent de PA équipés de tremplin + brins d'arrêt se porteront sans doute vers les Su-33 et autres Mig-29K (Chine, Inde...)
Pour le reste, le Rafale ne peut être lancé que depuis une catapulte et, outre la France et les USA, seuls le Brésil en est doté... Et comme expliqué ci-dessus, les coûts pour modifier le Sao Paulo et acheter des Rafales serait bien trop élevé, en tout cas pour les 15 prochaines années...
Laissons les déjà acheter des nouveaux chasseurs et patrouilleurs
Quand au Super Hornet, je n'en parle même pas!! On a pu lire sur certains forums que l'Inde aurait pu en acheter pour en équiper ses porte-avions... Mais c'est illusoire!!
Bien trop gros, trop lourd, il a besoin de longues catapultes et il est déjà douteux qu'il puisse pleinement opérer depuis le Charles de Gaulle... Alors depuis un PA plus petit et sans catapultes, j'en doute sérieusement !!
Rafale ! Rafale ! Rafale ! 
