(j'espère qu'il n'y en a pas dans la salle....
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Ceux qui s'apprêtent à passer le concours, ça compte?(saletés de profs de français ! (j'espère qu'il n'y en a pas dans la salle....
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Mmhh je crois pas non. Canards orientés vers le haut: ils generent de la portance en avant du centre de gravité, l'avion monte.Sans vouloir vous offenser, mais les canards braqués vers le haut auraient plutôt tendance à faire piquer l'avion....Enfin moi je dis ça....
Tout a fait d'accord:yes:lanef300 a écrit :Sans vouloir vous offenser, mais les canards braqués vers le haut auraient plutôt tendance à faire piquer l'avion....Enfin moi je dis ça....
N'oubliez pas que le Rafale possèdent des cdve, et que dans cette optique beaucoup de paramètres de vols sont modifiés différemment, ainsi vous noterez l'absence d'AF ou spoilers, les cdve jouant sur l'alliance elevons/canards...Donc il y a fort à parier que suivant la config et la phase, étant donné que les cdve gèrent l'intégralité du vol, la meilleure config soit de baisser les canards du fait de l'incidence recherchée (vu que l'on pilote alors l'incidence...)
), ils sont vers le bas alors que le pilote devrait coompenser son avion à piquer et lors du dégagement gauche, ils sont vers le haut, pour un dégagement haut.... maintenant c'est vrai qu'avec les CDVE, on ne sait pas trop ce qui se passe dans la boite noire du calculateur:huh: ni comment est prévue l'aérodynamique à la base......
pour l'action, je suis également d'accord, c'est bizarre, peut etre qu'avec le rafale, ils ne le font plus (Plein gaz avant appontage) et que donc le pilote ne procède qu'a un arrondi (ou alors une compensation auto?)Furie a écrit :
vous voulez dire, canards dans cette position ?
AMHA, dans cette position ils créent une portance a cabré qui fait monter le nez de l'avion.
D'ailleurs, si ce n'etait pas le cas et vu l'angle de braquage des canards, ça signiefirais pour vous que le pilote a ce moment de la photo et au toucher des roues, pousse son manche a piqué ?
curieuse action sur le manche au moment de l'arrondi alors que normalement on a tendance a soutenir le nez de l'avion en tirant sur la profondeur...
Je me demande toujours quand, précisément, sont utilisés les becs...
(Mea Culpa)
)Si tu penses à FA, je suis autant déçu que toi...Frenchie a écrit :J'ai fait la même chose sur un autre forum bien connu ou j'avais l'impression de poster dans le désert.
c'est passque ils ont pas vu l'etandard presque finiFrenchie a écrit :Pas de pb les gars, ça me va comme ça. Je comprends qu'on se laisse embarquer parfois.
Je pense sincèrement que dans l'ambiance de ce forum en ce moment (plus tourné tech et ops) mes corbards de prépa ne sont pas forcément passionnants pour tous (c'est ce que j'entendais par auto modération). J'ai fait la même chose sur un autre forum bien connu ou j'avais l'impression de poster dans le désert.
Bah, pour ceux qui veulent le voir, c'est quand même assez facile. Sinon, encore 2 semaines de patiencejakive a écrit :c'est passque ils ont pas vu l'etandard presque fini
