C'est vrai que les I153 et I16 font un peu parent pauvres dans les débats. Et pourtant, pour moi le I16 est le zinc le plus sympa. Il est diablement difficile à piloter (se poser sans rien casser est pas simple, ce qui correspond aux souvenirs des pilotes). Il est fort éfficace contre les Emils et il n'y a guère que les BF109F qui lui deviennent redoutable. Ceci aussi semble correspondre à la réalité.=FR=Cata a écrit :J’avais déjà lancé le débat il y a un an maintenant sur Ubi… indifférence totale ou presque Et vu le peu d’intérêt, je n’ai même pas aborder la modélisation, parce que là, avec le bouquin bien illustré de Léonard, on peut constater les différences avec ce que l’on a dans le jeu, mais bref on a est plus à des détails prés.
Ce fil doit répondre à quelques-unes de tes questions crickey :
http://forums-fr.ubi.com/groupee/forums ... 7731057562
Pour autant que je comprenne, pour la plupart des zincs soviétiques du début, il y avait des tas de variantes inventées par des mécaniciens talentueux. Des modifs de terrains, donc. Difficile d'en tenir compte. Le plus frustrant ce sont les points d'emport. En Mig3, c'est pire, certains modèles ont des points d'emport d'autres pas et, pour autant que j'aie pu trouver la donc, cela ne correspond pas très bien à la réalité.
Je connais au moins 2 belles campagnes en I16:
4 days of fall
Kampf in Kaukasus.
Les deux sont EXCELLENTES. Hélas elles ont été conçues en IL2 et pour les faire passer en PF, il y a pas mal de bricolage à faire (surtout avec Kampf in Kaukasus).
Je trouve qu'en passant de IL2 à PF, on a perdu le bruit "machine à coudre" et qu'il est devenu un peu plus facile à piloter. Dommage.
Existe-t-il une belle campagne "Guerre d'hiver" à faire en I16? Je serais diablement preneur!
J'aime moins le I153 avec lequel on se sent très impuissant dans de trop nombreux cas. Ca a un côté désespérant.
