ca fait plaisir de voir que y'a toujours des afficionados du 262.
pour decoller ce zinc tout d'abord mettre bien les gazs a zero avant d'allumer quoi que ce soit.
puis tu selectione un reacteur, tu lance l'llumage (bruit de moteur de mobylette) puis qq secondes apres le reacteur demarre et prend qq tours (l(aiguille du compte tour bouge un peu et se stabilise) une fois ceci fait, tu selectionne l'autre reacteur et deselectionne le premier, puis tu allume le reacteur. pareil bruit de mobylette, pusi demarrage du reacteur, l'aiguille bouge un peu.. une fois stabilisee, selectionne les 2 reacteurs.
sors les volets de decollage si tu veux (pas obligatoire)
et enfin la tu bloque les freins tu augmente PROGRESSIVEMENT les gazs jusqu'a 80 ou 100% et tu lache les freins, le zinc prend peu a peu de la vitesse, il est peu manoeuvrant a faible vitesse mais une fois qu'il roule vite il reagit bien.
j'ai remarqué aussi que le zinc decolle un peu plus court si tu lui leve le nez pendant son roulage, vers 120-130kmh, si tu tire un peu le manche l'appareil leve le nez et continue son roulage sur les roues principales.
il va decoller vers 180-200kmh.
la tu rentre les volets si tu les avaient sortis et baisse un peu les gazs de facon a lui permettre de refroidir car durant le decollage on passe quasimment otujours en surchauffe.
de preference commence ton vol le plus bas possible et sans monter, de facon a le laisser prendre de la vitesse, car si tu tente de grimper tout de suite tu n'arrivera pas a avoir un appareil maniable et le 262 n'est maniable qu'a grande vitesse.
pour l'atterro. il faut bcp anticiper car il a enormement n'inertie.
donc sors 1 cran de volets (de combat) a n'importe quelle vitesse pour ralentir, puis reduit les gazs PROGRESSIVEMENT et n'hesite pas a les mettre quasimment au minimum, si necessaire tu peux faire des ciseaux assez brusques pour aider a casser la vitesse.
les volets de decollage peuvent etre sortis vers 350kmh et les volets d'atterro a 300kmh.
pour ton approche finale remet un peu de gazs (30%) de facon a pouvoir remettre plus de gazs si tu ne peux pas atterrir directement, sans monter brusquement les gazs ce qui mettrait l'appareil en feu.
sors tous les volets et arrive a 200kmh environ. au moment du touché des roues, tu peux freiner a fond car le train de type tricyle le permet sans etats d'ame.
evidemment sur ciment ca freine bien mieux que sur herbe.
sur ciment on arrive a s'arreter en 1/3 de piste sur herbe ca depend comment on s'y est pris, mais ca depasse souvent les 3/4 de la piste.
vala.
bon vols.
et gaffe aux collisions quand tu attaque des bombardiers
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Shane .Michel.