petites photos!
#28
Pour revenir aux photos, les Rafales auraient pas leur config Spectra complète ? Parce que j'avais jamais remarqué les lances missiles de bout d'aile avec une antenne noire.
#29
mica IR d'entrainement. T'en monte qu'un généralement (comme le magic II d'entrainement)Moi je me demande pourquoi est-ce qu'ils n'ont qu'un Mica (ou Magic, j'arrive pas à voir) au bout de l'aile ?
Essais de tir ?
#30
le Rafale F1 version marine a son systeme complet!Exocet a écrit :Pour revenir aux photos, les Rafales auraient pas leur config Spectra complète ? Parce que j'avais jamais remarqué les lances missiles de bout d'aile avec une antenne noire.
Sur la photo, je suis pas sur que se soit pas le standart F2, destiné a l'AA, mais je vois le systeme spectra sur le fuselage, antenne noire juste devant les canards, et ne suis pas sur non plus que la partie noire du LM soit une antenne!
#31
ahhhhh, c'est sympa : pas souvent qu'on voit un rafale a ct' incidence la, avec les canards et les becs comme ca.
j'vois que la tradition perdure avec le PQ... au club, on fait ca avec la voiture du chef-pi... bon, j'ai pas pu voler le lendemain, mais m'en fout, c'etait un lendemain de fete...
rafale tuné powa!!
j'vois que la tradition perdure avec le PQ... au club, on fait ca avec la voiture du chef-pi... bon, j'ai pas pu voler le lendemain, mais m'en fout, c'etait un lendemain de fete...
rafale tuné powa!!
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
-pousser = descendre...
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#32
Dis donc Logann, tu n'aurais pas fait trainer tes miches à Saint Dizier il y a peu !!!
On a donc du se voir !
Sinon les Mica IR d'entrainement ça n'existe pas ! Et encore moins sur le Raf F1 qui n'est pas qualifié pour ça !
On a donc du se voir !
Sinon les Mica IR d'entrainement ça n'existe pas ! Et encore moins sur le Raf F1 qui n'est pas qualifié pour ça !
--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
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#33
si si ça existeSinon les Mica IR d'entrainement ça n'existe pas ! Et encore moins sur le Raf F1 qui n'est pas qualifié pour ça !
©Eagle
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopi ... &start=100
#34
La bande bleue dessus indique entrainement ou... Maquette. Un peu comme les AASM sous voilure.
Il est possible que ça existe au Ceam vu que les standards de Raf et -5 qualifié Mica IR ne vont pas tarder à arriver dans les forces.
La formulation plus adaptée aurait été de dire que ça n'existe pas pour nos marins, et que c'est très peu développé dans l'AA !!
En l'occurence pour la photo origine du post ça n'en était pas.
Voilà voilà
Il est possible que ça existe au Ceam vu que les standards de Raf et -5 qualifié Mica IR ne vont pas tarder à arriver dans les forces.
La formulation plus adaptée aurait été de dire que ça n'existe pas pour nos marins, et que c'est très peu développé dans l'AA !!
En l'occurence pour la photo origine du post ça n'en était pas.
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#35
bon, moi j'ai une question debile sur le Rafale : a t'il oui ou non des aerofreins ???
Mercredi je suis allé etudier un rafale marine a Salon sous toutes les coutures et j'ai pas vu d'AF...
C'est les plans canards qui se braquent pour faire AF, ou bien les elevons, ou bien les 2 a la fois ???
oukisson les AF ???
Mercredi je suis allé etudier un rafale marine a Salon sous toutes les coutures et j'ai pas vu d'AF...
C'est les plans canards qui se braquent pour faire AF, ou bien les elevons, ou bien les 2 a la fois ???
oukisson les AF ???
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JC Van Damme
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#37
Et elles sortent en fonction de la demande pilote avec le train rentré ?Cartman a écrit :Ce sont les trappes de train qui font AF.
ou alors ça fonctionne uniquement train sorti ?
si vous avez des photos illustrant ce fonctionnement, ça serait cool.
mici
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#38
Pour autant que je me souvienne, y'a pas d'AF tels quels sur le Rafale, les CDVE actionnent les plans mobiles pour augmenter la trainée (canards et flaperons en contre sens).
#39
ahhh vague probleme!!! y a pas de pelles d'AF sur rafale... j'arrete pas de me demander comment ca marche alors, pour decelerer l'avion.Furie a écrit :bon, moi j'ai une question debile sur le Rafale : a t'il oui ou non des aerofreins ???
Mercredi je suis allé etudier un rafale marine a Salon sous toutes les coutures et j'ai pas vu d'AF...
C'est les plans canards qui se braquent pour faire AF, ou bien les elevons, ou bien les 2 a la fois ???
oukisson les AF ???
j'ai entendu plusieurs trucs: braquage differentiel des elevons (interieurs dans un sens, exterieurs dans l'autre), couplage elevons+canards pour augmenter la trainee sans amener de couple a piquer ou cabrer, et... les trappes de trains aujourd'hui. j'y crois moyen a toutes ces histoires, et j'attends de rencontrer les mecs passes par l'ETIS rafale pour leur demander
fana si quelqu'un a la reponse.
JY
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#40
Kovy doit savoir , non ?
Moi a ce que j'ai entendu dire il n'a pas d'AF , seul le proto en avait !
(d'ailleurs ca me rappel un topic pour lock on ca )
sinon je ne sais pas du tout comment ils font
Snake
Moi a ce que j'ai entendu dire il n'a pas d'AF , seul le proto en avait !
(d'ailleurs ca me rappel un topic pour lock on ca )
sinon je ne sais pas du tout comment ils font
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I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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#41
Remarquez, je dis peut-être une connerie, mais sur le Gripen qui dispose d'une configuration aérodynamique relativement similaire, il n'y a pas d'aérofreins non plus, non?
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#43
Je vasi peut-être dire une connerie mais il me semblait que le Rafale avait ses AF au même emplacement que le Gadget (devant la dérive, de chaque côté).
#44
Oui comme dit precedemment, sur le proto modele A meme.
N'oubliez pas non plus que les moteurs peuvent aussi décelerer tres rapidement un avion.
N'oubliez pas non plus que les moteurs peuvent aussi décelerer tres rapidement un avion.
#45
si, ils sont de chaque coté juste devant la tuyere.Remarquez, je dis peut-être une connerie, mais sur le Gripen qui dispose d'une configuration aérodynamique relativement similaire, il n'y a pas d'aérofreins non plus, non?
Comme déjà dit, le rafale rafale freine en utilisant ses elevons et canards (c'est l'ordi qui fait tout)
faut que le train soit sorti pour çaCe sont les trappes de train qui font AF.
les maquettes n'ont pas de systeme optique alors que celui ci et ceux des 2 premieres photos du topic (qui sont aussi des rafale du CEAM) semblent bien équipés d'un autodirecteur... A moins bien sur que ce ne soient des maquettes tres proche du missile réelLa bande bleue dessus indique entrainement ou... Maquette. Un peu comme les AASM sous voilure.
C'est clair que je vois mal le CEAM faire que des experimentations uniquement avec des mica IR bon de guerreIl est possible que ça existe au Ceam vu que les standards de Raf et -5 qualifié Mica IR ne vont pas tarder à arriver dans les forces.
vi c'est surLa formulation plus adaptée aurait été de dire que ça n'existe pas pour nos marins, et que c'est très peu développé dans l'AA !!
ya pitetre un quiproquo là ?En l'occurence pour la photo origine du post ça n'en était pas.
Voilà voilà
de quelle photo parles tu ?
#46
Si si......Bensky a écrit :Dis donc Logann, tu n'aurais pas fait trainer tes miches à Saint Dizier il y a peu !!!
On a donc du se voir !
shuuuuuutttt, balance pas mon nom, je suis dans le coup!
#47
pour ce qui est des AF sur le rafale, voila ce qu'il en est:
- effectivement, le rafale n'en possede pas au sens 1er du terme!
- en vol, il y a braquage differenciel des elevons en guise d'AF, du style les 2 interieur vers le bas et les 2 exterieur vers le haut, peut-etre l'inverse....
- au sol, une fois les roues posées, se sont les canards qui font le role d'AF
Voili, voilou.....
- effectivement, le rafale n'en possede pas au sens 1er du terme!
- en vol, il y a braquage differenciel des elevons en guise d'AF, du style les 2 interieur vers le bas et les 2 exterieur vers le haut, peut-etre l'inverse....
- au sol, une fois les roues posées, se sont les canards qui font le role d'AF
Voili, voilou.....
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#48
Au temps pour moi! Je n'étais plus du tout certain de mon coup. Pour les canards à l'atterrissage, par contre le Gripen s'en sert lui aussi de la même façon afin de ralentir l'appareil.si, ils sont de chaque coté juste devant la tuyere.
#49
Sur le F-22, je me demandais si c'etait pas les gouvernes de direction en opposition qui servaient d'AF ???
#50
Merci !!!logann a écrit :pour ce qui est des AF sur le rafale, voila ce qu'il en est:
- effectivement, le rafale n'en possede pas au sens 1er du terme!
- en vol, il y a braquage differenciel des elevons en guise d'AF, du style les 2 interieur vers le bas et les 2 exterieur vers le haut, peut-etre l'inverse....
- au sol, une fois les roues posées, se sont les canards qui font le role d'AF
Voili, voilou.....
Vu la surface des elevons, ça doit pas mal freiner...
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