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Nan parce que lorsqu'on lit ça, on se demande si ils auraient pas dû garder le Cheyenne(ça aurait aussi éviter le développement de l'A-10)
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Après l'annulation du Comanche, je crois qu'ils vont encore l'utiliser pendant un petit temps. D'ailleurs, une modernisation majeure est en cours :AKA44 a écrit :Les ricains en ont prévu un ?![]()
Nan parce que lorsqu'on lit ça, on se demande si ils auraient pas dû garder le Cheyenne(ça aurait aussi éviter le développement de l'A-10)
Tiger05 a écrit :Après l'annulation du Comanche
Bah le problème de l'Apache évoqué en 2000 est plutôt du domaine de la réalisation(du fait de sa complexité ?) que du concept; ce que n'avait pas l'AH-56(en supposant que ses difficultés techniques restaient de l'ordre de la mise au point)les hélicoptères pensés pour un concept bien particulier de la guerre froide comme l'Apache ça ne sert pas à grand chose
Alors bon, pour le remplaçant, c'est pas en allant y foutre des Commanche qu'ils vont avoir un résultat probant
vous pouvez toujours essayer de leur vendre le Tigre
the Apache will probably remain in service until at least 2030. Until then, plenty of challenges will no doubt face the “best attack helicopter in the world”, the prototypes for which first flew 30 years ago.
Les deux.xaeon a écrit :J'étais même pas au courant, mais qu'avait-il? Coup de développement trop élevés? Inutile?
Avec les satellites...Tiger05 a écrit :Les deux.![]()
Il était cher et il n'était plus très adapté au monde d'aujourd'hui.
Mais quel gachis quand même. 20 ans de dévelopement, 38 milliards de dollars dépensés et quand enfin, l'appareil est prêt à être construit en série, le programme est annulé.
oui oui, le premier Blackhawk était un hélico de combat, pas le gros monstre de transport qu'on connait
+1, mais bon c bizarre de foutre en l'air des programmes à plusieurs milliards pour après se retrouver avec un truc ki marche à moitié(toujours génant sur un champs de bataille)
Salut,
pour le Rooivalk, ils auraient pas un peu piqué les brevets du Tigre???
Ils me paraissent bien ressemblant.....a vous de voir....
Avec le S-67, y avait aussi le YAH-63...PolluxDeltaSeven a écrit :Un hélico de combat d'ailleurs bien plus gros et monstrueux que l'actuel appareil de transport!!
Il était d'ailleurs au Sea King ce que le Cobra est au Huey !!![]()
Je parlais en général, sur un documentaire sur le Cheyenne, ils racontaient que le coût de production du Cheyenne aurait été équivalent au coût de développement de l'A-10 et de l'Apache réunis(qqch dans le genre):wacko:PolluxDeltaSeven a écrit :Même si le Commanche avait pu entré en service, il n'aurait pas remplacé le Apache D et Longbow, enfin pas tous...
Amusant... J'avais plutôt tendance à voir la ressemblance entre le Rooivalk et le Mangusta...flavien a écrit :Salut,
pour le Rooivalk, ils auraient pas un peu piqué les brevets du Tigre???
...
Au passage vous notterez la Gatteling du Cheyenne, un mini A-10 en fait
source : janeElectrically operated General Electirc undernose A/A49E-7(V4) turret housing an M197 three-barrel 20 mm gun. A 750-round ammunition container is located in the fuselage directly aft of the turret; firing rate is 675 rds/min; a 16-round burst limiter is incorporated in the firing switch. Either crew membercan fire the gun which can be slaved to helmet-mounted sight/aiming device. Gun can be tracked 110° to each side, 18° upward, and 50° downwardn but barrel lengh of 1.52 m (5 ft 0 in) makes it imperative that the M197 is centralised before wing stores are fired.