J'ai trouvé une photo d'un F-4 de l'USAF sur Globalaircraft.org (je pense) mais que je n'arrive pas identifiez ...:
L'USAF a utilisé des F-4C (F-110A), F-4D, tout deux utilise un IRST. Le F-4G utilise un systeme de detection passive pour les HARM et le F-4E et QF-4E ont un canon interne. Or celui la en a pas. Or seule le F-4S, F-4N et F-4J (et les version anglaise) on pas de IRST. Or ils sont uniquement utilisés par la US Navy et USMC. Donc quel est cet avion ??
- >Be Quick, be Quiet, and be on Time < - Clarence L. Kelly Johnson
Pour moi, c'est un F4C sans le carennage ECM (est-ce bien un truc ECM?) sous le nez. Typique du début des F4C.
Pour moi, l'IRST (TISEO) dont tu parles n'a été installé que sur les F4E en rétrofit. placé sur l'emplanture de l'aile gauche. Je dois avoir de la doc là dessus. En fait c'était une caméra d'identification de cible, pas vraiment un IRST. TISEO : Target Identification System Electro Optic... mais là c'est de tête, faut queje fouille un peu plus.
Pour moi, l'IRST (TISEO) dont tu parles n'a été installé que sur les F4E en rétrofit. placé sur l'emplanture de l'aile gauche. Je dois avoir de la doc là dessus. En fait c'était une caméra d'identification de cible, pas vraiment un IRST. TISEO : Target Identification System Electro Optic... mais là c'est de tête, faut queje fouille un peu plus.
il y a bien eu un irst sur les premiers phantoms (versions b et c)......mais apperamment pas très concluant et peu utilisé.......le carénage a été par la suite utilisé pour les récépteurs des rwr (sur les f-4b) ou purement et simplement supprimé (sur les f-4d........mais le carénage fait son retour plus tard en tant que réceptacle pour le rwr toujours)
le tiseo est venu bien plus tard a partir de 1972 ou 1973 je crois (ce machin était asservi au radar apq-120 du f-4e si je me souvient bien)
Il semble être le 2000 éme exemplaire de F-4(chiffre apparemment indiqué sous le cockpit),il ne doit pas etre compliquer de retrouvé le modèle auxquel il correspond,non??
Les F4C (USAF) sont sortis avec les radômes du F4B (Navy), donc avec le "chin pod" mais ces derniers étaient vides, donc sans AAA-4 IR sensor. Les derniers F4C de production sont sortis sans ces pods, donc "clean nose" (les F4C de l'Opération Bolo étaient des F4C sans pods - ex 64-848).
Les EF-4C avaient des éléments du RWR AN/APR-25 dans le chin pod.
Les F4D sont sortis sans les pods (comme sur la photo du 2000th). Ce n'est que plus tard que le pod fut installé, non pas pour y loger un AAA-4 IR sensor, mais des préamplis et antennes du RWR APR-25/26, et plus tard du ALR69(V)2.
(Je n'ai pa de certitudes quant à l'utilisation des AAA-4 IR sensors sur certains F4C, car il y a des sources contradictoires).
