A mon avis il ne faudrait pas tricher, car ça devient vite une mauvaise habitude (c'est une solution de facilité) et ça ternirait la réputation de l'artiste. Un ciel laiteux, un horizon peu marqué, une luminosité bien travaillée avec des couleurs bien choisies vont contribuer grandement à l'ambiance du moment (pour moi la maîtrise de la lumière est TOUT en peinture, c'est la clé du génie des grands peintres, ils ont la maîtrise de la restitution de la lumière, tous les autres aspects techniques ne sont que secondaires).Frenchie a écrit :... En fait, je colle justement à la réalité. Belle mer, ciel laiteux de début d'après midi. Je vais sans doute devoir rajouter quelques reflets sur le fuselage pour situer le soleil (très voilé quand même d'après les photos et le film).
Par contre je m'étais posé la question, et cela reste toujours vrai en partie, ne faurait-il pas accentuer le mauvais temps pour augmenter l'intensité dramatique?Le ciel est tristoune, la mer un peu trop calme à mon goût... bref... on triche on triche pas ?
Ciel tristoune et mer calme ne sont pas nécessairement une mauvaise chose. Au contraire. Si on peut ressentir un espèce de halo général dans lequel baigne la scène, alors c'est gagné (mais là, c'est ton boulot - rappelle toi qu'accoucher d'un tableau est aussi difficile de d'accoucher d'un livre... il faut recommencer et user du temps qu'il faut pour sortir ce que tu considères comme abouti. Quand je pense que de grands aquarellistes ont passé des années et des années pour travailler les ciels...). En un mot, faire du "remplissage" ne sert à rien, c'est même un piège.
A vitesse égale en approche, la sortie des volets diminue l'assiette et non pas l'inverse (le couple est piqueur quand on sort les volets - les gens confondent toujours avec l'augmentation de portance générée qui est autre chose), sinon on aurait un mal fou à tenir l'avion en finale (une panne de volets pour l'APP, côté purement pilotage est une vraie galère, aussi bien à vue que sur un ILS en IMC car tenir un avion avec trop d'assiette est vraiment épuisant - ex : les sélections Air Inter en simu s'effectuaient sur une Caravelle en vitesse d'attente sans volets, là les candidats mouillaient la chemise très vite). Comme une APP sans volets s'effectue à vitesse plus élevée, ça compense mais pas autant qu'on pourrait le croire.... Je suis d'accord avec toi, sauf que le pb, c'est que l'appontage c'est fait sans flap, donc l'assiette de l'avion est moins marquée qu'à la normale. Après la encore, on triche chouïa...
Donc si tu mets 2 ou 3° de plus, je pense que c'est bon... pour une effet tellement meilleur (à toi de voir).
Plutôt qu'un rouge, as-tu pensé à diluer un Orange Cadmium avec de l'Alizarin Crimson (lit de vin) afin d'obtenir une teinte rouge plus discrète. (on peut également assombrir avec une infime pointe de Gris de Payne).... Je pense que je bloque avec cette cocarde et qu'elle va sans doute me les briser jusqu'à la fin
A ce propos je peux te conseiller un petit bouquin pratique très complet sur les teintes obtenues par mélange. Il concerne l'aquarelle mais peut s'appliquer je pense à l'huile. Et évidemment, il a été écrit par John Lidzey qui est fabuleux, il y a plein d'illustrations de son travail - Titre : La palette de l'amateur AQUARELLE / Comment composer et mélanger les couleurs chez Dessain et Tolra ISBN 2-04-721878-0 Format 15x19cm 65 pages. Avec ça, aucun problème pour trouver la combinaison de mélange qui va bien.
Ah! OK! Mais il ne faut pas qu'il le reste. Avec l'aquarelle, comme toutes les couleurs sont obtenues par mélange, on apprend vite à faire ses combinaisons... Bon! on en chie énormément au début quand même... mais c'est très formateur.... Mais c'est très vrai que le rouge est un problème pour moi, la preuve !
En fait pas trop! Réduire un peu sa taille (le hublot carré), le descendre (voir n'importe quelle photos sur le net), le griser légèrement pour le fondre dans la masse. Ne t'inquiète donc pas, il se verra sans problème... les connaisseurs ont toujours l'oeil !... Mais il faudra bien s'attacher à montrer ce nez photo sans lui donner trop d'importance... y a du boulot là
... Je ne l'ai pas bordée de deux lignes bleues, j'ai juste renforcé le blanc ... mais le résultat est le même. De toute façon, je pense que le sillage est trop balaise. Mais là j'attends le retour des pros sur ce sujet. Comme le PA était pleins pots pour donner plus de vitesse relative à l'avion, on m'a dit, sillage balaise... mais là j'ai peut être eu la main lourde. Dans ce cas, le pb de la trainée est réglé, sinon...
La texture du sillage est super bien travaillée au contraire. Je considère même ton travail préliminaire comme une prouesse technique sur ce plan.
Pour dissocier la traînée d'aile et ce sillage qui sont tous les deux blancs, il faudrait peut-être utiliser une nuance de blanc différente pour la trainée d'aile (ou bien la renforcer en la faisant plus éclatante ou bien la minimiser en la rendant légèrement plus terne - perso j'opterais pour la dernière solution/ le sillage d'un PA plein pot est très dense, donc très "blanc", les traînées d'ailes sont moins denses en général et en comparaison).
C'est vrai que plus je regarde la toile préliminaire et plus elle m'inspire et me plaît !
va falloir confirmer 
couverture du fana 190... même angle à trois poils de c** près. C'est pas très grave parce que je vais faire mieux 
, mais on pourrait croire que c'est du plagiat.
....et l'amateur discourtois , si il est vraiment amateur aurait du s'en douter aussi je pense...
Ze Dream 
