He 219
He 219
#1Ah, le He 219. Un avion superbe que j'avais fait au 1/72eme (Frog) il y a une paire de décennies (voire même plus ).
Le Uhu avait un armement assez conséquent avec quatre 20mm en gondole, et deux autres plus petits aux jointures d'ailes.
Ma question porte justement sur cette paire. De quel calibre s'agit-il ? Seule certitude, ce n'était pas du 20mm. L'avion étant un chasseur de nuit, je pencherais plutôt vers du 13mm plutôt que du 7,5mm.
Quelqu'un sait ?
Le Uhu avait un armement assez conséquent avec quatre 20mm en gondole, et deux autres plus petits aux jointures d'ailes.
Ma question porte justement sur cette paire. De quel calibre s'agit-il ? Seule certitude, ce n'était pas du 20mm. L'avion étant un chasseur de nuit, je pencherais plutôt vers du 13mm plutôt que du 7,5mm.
Quelqu'un sait ?
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#3
Si tu lis l'allemand ==> http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/He219-R.htm
et
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/he219.htm
et
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/he219.htm
To patronize and to annoy...
And now for something completely different...
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#5
bah, en français, c'est pas mal non plus :
http://users.belgacom.net/avion1/avion1/75.html
:Jumpy::Jumpy::exit:
http://users.belgacom.net/avion1/avion1/75.html
:Jumpy::Jumpy::exit:
#6
il n'avait pas aussi des mitrailleuses dorsales pour tirer sur l'avion quand il lui passait en dessous ?
AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
#7
MG 151 20mm la plupart du temps, et MK 108 de 30 mm pour quelques versions.
Pas de mitrailleuses dorsales, mais sur certaines versions, 2 canons de 30 mm tirant à l'oblique.
Pas de mitrailleuses dorsales, mais sur certaines versions, 2 canons de 30 mm tirant à l'oblique.
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#9
Il n'était pas si réussi que cela puisque avec tous ses équipements selon un pilote allemand sa vitesse était seulement de 500 km/h
La version A6 allégée avait une vitesse de 650 km/h.
Dans beaucoup de fiches techniques , on le donne à 670 km/h mais ce chiffre est optimiste.
Les chasseurs alliés étaient incontestablement mieux conçus ( p-61 et mosquito ) et la technologie radar bien plus aboutie ( pas besoin de toutes ces antennes )
La version A6 allégée avait une vitesse de 650 km/h.
Dans beaucoup de fiches techniques , on le donne à 670 km/h mais ce chiffre est optimiste.
Les chasseurs alliés étaient incontestablement mieux conçus ( p-61 et mosquito ) et la technologie radar bien plus aboutie ( pas besoin de toutes ces antennes )
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#10
Pourtant, les pil' de Mossies avaient peur du Uhu, Uhu qui a été un des rares appareils à pouvoir rivaliser avec les Mosquitos NF et en abbattre.
#12
en tout cas le he 219 c'est une sacrée machine .
pour preuve celui-çi que j'ai pu voir recemment au NASM de Dulles .
pour preuve celui-çi que j'ai pu voir recemment au NASM de Dulles .
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Jagd_B-Heinz
#13
Dans une liste des kills de Uhu établie au 25/7/44, j'ai 6 mosquitos.
Mais Mosquito, ça ne veux pas forcément dire Mosquito NF, quel que soit la version.
Mais Mosquito, ça ne veux pas forcément dire Mosquito NF, quel que soit la version.
#14
Bonjour,
j'avais lu dans un livre (les as allemand de mike spick je crois ?) que si le uhu d'avait d'excellentes caractéristiques sur le papier, il etait beaucoup moins réussi en realité , la faute à une charge alaire tres élevée qui compromettait considerablement sa maniabilité à haute altitude.
L'auteur attribuait quasiment la mort d'un des grands as de la chasse de nuit à ce pb, le pilote n'ayant pu eviter l'avion qu'il venait d'abattre.
voilà , c'etait ma petite participation et ca ne reponds absolument pas à la question initiale
Je crois qu'il ya eu enormement de sous versions avec de nombreux essais d'armements
j'avais lu dans un livre (les as allemand de mike spick je crois ?) que si le uhu d'avait d'excellentes caractéristiques sur le papier, il etait beaucoup moins réussi en realité , la faute à une charge alaire tres élevée qui compromettait considerablement sa maniabilité à haute altitude.
L'auteur attribuait quasiment la mort d'un des grands as de la chasse de nuit à ce pb, le pilote n'ayant pu eviter l'avion qu'il venait d'abattre.
voilà , c'etait ma petite participation et ca ne reponds absolument pas à la question initiale
Je crois qu'il ya eu enormement de sous versions avec de nombreux essais d'armements
#15
Donc, si j'en crois les sites que vous m'avez envoyés, il y avait 2 X 30mm dans les emplantures d'ailes et 2 X 30mm + 2 X 20mm en gondole (ainsi que parfois le système "Shräge Musik" ). Il avait de la conversation, pépère.
Moi j'avais un plan avec 4 X 20mm en gondole et du plus petit calibre ne emplantures d'ailes.
Enfin, je suppose qu'il y a dù y avoir pas mal de versions différentes.
Moi j'avais un plan avec 4 X 20mm en gondole et du plus petit calibre ne emplantures d'ailes.
Enfin, je suppose qu'il y a dù y avoir pas mal de versions différentes.
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- Dieu vivant
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#16
Bien meilleur chasseur était le 262.
Le 262 monoplace a détruit de nuit 13 mosquitos
La version biplace , 3 mosquitos en seulement 5 sorties.
Attention , le mosquito peut être un bomber, chasseur ou reco
Source: Ciel de Guerre 04
Le 262 monoplace a détruit de nuit 13 mosquitos
La version biplace , 3 mosquitos en seulement 5 sorties.
Attention , le mosquito peut être un bomber, chasseur ou reco
Source: Ciel de Guerre 04
#17
J'ai lu un article sur le Uhu. A sa première sortie, l'équipage a crié quatre fois "Pocke" (vous me passez l'orthographe, j'avais pris espagnol en seconde langue) qui était le signal de victoire. Quatre Lancasters en quelques minutes. Le Uhu ayant endommagé par les débrits de sa dernière victoire a fait un poser sur le ventre, digne d'un film d'Hollywood, avec la cabine qui s'est détaché du reste de l'appareil et qui a fini sa course plus loin. L'équipage en est sorti indemne, ne tarissant pas d'éloges sur le nouveau chasseur de nuit.
#18
C'était Streib avec un 219 A-0.
Et 5 kills, non pas 4.
Il à eu un court circuit sur le servo contrôle des flaps, et ceux ci se sont rétractés sans prévenir, l'avion allant déja trop vite.
Streib avait vu le terrain trop tard, et sorti les flaps trop tard aussi.
Et 5 kills, non pas 4.
Il à eu un court circuit sur le servo contrôle des flaps, et ceux ci se sont rétractés sans prévenir, l'avion allant déja trop vite.
Streib avait vu le terrain trop tard, et sorti les flaps trop tard aussi.
#19
Un Halifax II du sqn 78 et un Lancaster II du sqn 115 sont identifiés comme faisant sûrement partie de ses victimes, les autres n'ayant pu être attribués à un pilotes particulier.
#20
ah j'ai retrouvé, c'est Manfred Meurer , 65 victoires, qui apres avoir abbatu un bombardier avec la schrage musik, n'a pas pu l'eviter.
Et c'est etonnant mais moi j'ai pour la version A-5 une vitesse max de seulement 364 mph, inferieure à celle du JU-88G-6, 389 mph. Par contre je n'ai pas à quelle altitude.
Et c'est etonnant mais moi j'ai pour la version A-5 une vitesse max de seulement 364 mph, inferieure à celle du JU-88G-6, 389 mph. Par contre je n'ai pas à quelle altitude.
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- Dieu vivant
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#21
Possible car j'ai une fiche technique qui donne 363 mph ( soit 585 km/h)fanch a écrit :ah j'ai retrouvé, c'est Manfred Meurer , 65 victoires, qui apres avoir abbatu un bombardier avec la schrage musik, n'a pas pu l'eviter.
Et c'est etonnant mais moi j'ai pour la version A-5 une vitesse max de seulement 364 mph, inferieure à celle du JU-88G-6, 389 mph. Par contre je n'ai pas à quelle altitude.
Source : Warplanes of the Luftwaffe
voir aussi ici
http://users.belgacom.net/avion1/avion1/72.html#2408
#22
III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Dans une liste des kills de Uhu établie au 25/7/44, j'ai 6 mosquitos.
Mais Mosquito, ça ne veux pas forcément dire Mosquito NF, quel que soit la version.
Il y en a 9 en fait, plus 1 bimoteur non identifié qui est bien un Mosquito et un autre oublié dans la liste, soit 11 en tout.
Sur ces 11, 7 sont, ou sont probablement des Mosquito B, l'un n'étant qu'endommagé, 2 autres des FB.VI intruder du Bomber Command. Je n'ai pas réussi à identifier le reste
#23
Je trouve cet avion magnifique.... il a une sacrée ligne... et des arguments ... percutants
Dommage que son dev se soit arreté pour FB/PF : crying:
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Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
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