the Realsim Fighters Association
........................the Realsim Fighters Association.....................
#1 the Realsim Fighters Association QUEZACO ???????????????????????????????
Nous sommes une jeune formation anglophone (anglais et suédois) et francophone de 10 pilotes inscrits pour l'instant, qui démarront nos trainings : vol et combat en formation sur tout type d'avion quel que soit le camp, avec un focus RAF pour l'instant, et un peu Luftwaffe.
On ne répugne pas au dog scripté contre d'autres teams s'il y a une base historique plausible et que nos adversaires volent au moins en formation, ni éventuellement à des campagnes online. Notre objectif est d'abord d' atteindre les objectifs fixés et ensuite de survivre.
Site web en construction actuellement, nous disposons quand meme d'un forum, principalement anglophone, qui se trouve là : Forum :" the Realsim Fighters Association "
Evoluant pour l'instant sur FB/AEP/PF, notre champ d'action va probablement évoluer vers CFS3 dès la sortie du addon méditerranéen MAW, sans pour autant abandonner FB.
Etant une formation multilingue, nous accueillons volontier des pilotes externes en vol quelle que soient leurs origines mais nos comms s'effectuent majoritairement en anglais pour 1) conserver la cohésion avec nos pilotes étrangers et nos adversaires, 2) nous améliorer. Pour vous rassurer, sachez quand meme que les comms sont standardisées afin d'être le plus efficace et concit dans la conduite des missions et des entrainements. Donc, compréhensibles par un allergique au roosbeef a la menthe ! Et puis, de toutes les façons, si vous entravez quedal....vous êtes mort !
Evidemment, nous recrutons des pilotes francophones si possible un minimum anglophones disposant d'un avion en état de se faire déssouder, intéressés par le vol de combat "organisé" (pour ne pas dire en formation).
Pas nécessaire de s'inscrire chez nous pour voler avec nous, on est open, il suffit de demander. Nous disposons d'un serveur vocal de comm Teamspeak au : 130.237.116.91, n'hésitez pas à venir tailler une bavette quand ça vous chante.....ya souvent du monde !
Pas d'horaires ni de jours de training imposés pour respecter les contraintes de chacun, mais on demande aux pilotes d'être présents si possibles pour les rencontres intersquad.
On souhaite aussi utiliser les rencontres/missions avec d'autres formations à des fins d' entraînement. Les scores ne nous intéressent pas, on met l'accent sur le vol.
Pour terminer cet exposé....laborieux initié par RFA-Gerfaut dans le sujet de YOYO quelque part sur ce forum bien-aimé, j'ajouterai quand meme que nous privilégions les relations humaines que nous pouvons avoir avec nos "wingmen" qui sont tous membres d'une "famille" réunis pour se la péter historiquement en cassant du vilain et en évitant si possible d'aller aux vaches sans raisons valables ! Bref....on s'aime bien ! heu....les filles aussi !
Donc, avoir des objectifs et une certaine rigueur dans l'execution....c'est necessaire mais, s'éclater c'est........indispensable ! So, WELCOME !
RFA-Zemke
Nous sommes une jeune formation anglophone (anglais et suédois) et francophone de 10 pilotes inscrits pour l'instant, qui démarront nos trainings : vol et combat en formation sur tout type d'avion quel que soit le camp, avec un focus RAF pour l'instant, et un peu Luftwaffe.
On ne répugne pas au dog scripté contre d'autres teams s'il y a une base historique plausible et que nos adversaires volent au moins en formation, ni éventuellement à des campagnes online. Notre objectif est d'abord d' atteindre les objectifs fixés et ensuite de survivre.
Site web en construction actuellement, nous disposons quand meme d'un forum, principalement anglophone, qui se trouve là : Forum :" the Realsim Fighters Association "
Evoluant pour l'instant sur FB/AEP/PF, notre champ d'action va probablement évoluer vers CFS3 dès la sortie du addon méditerranéen MAW, sans pour autant abandonner FB.
Etant une formation multilingue, nous accueillons volontier des pilotes externes en vol quelle que soient leurs origines mais nos comms s'effectuent majoritairement en anglais pour 1) conserver la cohésion avec nos pilotes étrangers et nos adversaires, 2) nous améliorer. Pour vous rassurer, sachez quand meme que les comms sont standardisées afin d'être le plus efficace et concit dans la conduite des missions et des entrainements. Donc, compréhensibles par un allergique au roosbeef a la menthe ! Et puis, de toutes les façons, si vous entravez quedal....vous êtes mort !
Evidemment, nous recrutons des pilotes francophones si possible un minimum anglophones disposant d'un avion en état de se faire déssouder, intéressés par le vol de combat "organisé" (pour ne pas dire en formation).
Pas nécessaire de s'inscrire chez nous pour voler avec nous, on est open, il suffit de demander. Nous disposons d'un serveur vocal de comm Teamspeak au : 130.237.116.91, n'hésitez pas à venir tailler une bavette quand ça vous chante.....ya souvent du monde !
Pas d'horaires ni de jours de training imposés pour respecter les contraintes de chacun, mais on demande aux pilotes d'être présents si possibles pour les rencontres intersquad.
On souhaite aussi utiliser les rencontres/missions avec d'autres formations à des fins d' entraînement. Les scores ne nous intéressent pas, on met l'accent sur le vol.
Pour terminer cet exposé....laborieux initié par RFA-Gerfaut dans le sujet de YOYO quelque part sur ce forum bien-aimé, j'ajouterai quand meme que nous privilégions les relations humaines que nous pouvons avoir avec nos "wingmen" qui sont tous membres d'une "famille" réunis pour se la péter historiquement en cassant du vilain et en évitant si possible d'aller aux vaches sans raisons valables ! Bref....on s'aime bien ! heu....les filles aussi !
Donc, avoir des objectifs et une certaine rigueur dans l'execution....c'est necessaire mais, s'éclater c'est........indispensable ! So, WELCOME !
RFA-Zemke
#2
Welcome to the new Squadron, meet you up there and.... check 6
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
#3
LOL
Pour compléter l' annonce de Zemke et pour mieux nous connaître, j' ajoute que nous démarrons nos premiers vols online "sérieux" ensemble, et que nous privilégions les entraînements de type dog scripté historique, pour pouvoir s'entraîner avec/contre des humains dans une ambiance plus conviviale tenant compte des contraintes familiales de chacun.
On lance un serveur ou on est invité dessus, et selon l'humeur du jour et l'état des troupes, on démarre par 20mn de tour de chauffe pour prise en main des appareils.
Quand tout le monde est ok, on réinitialise le serveur et on démarre les opérations dans un contexte plus rigoureux et organisé.
L'avantage de ce mode de training sur la COOP, c'est que les pilotes viennent quand ils peuvent et savent ou aller : plus de temps à poireauter sur HL en attendant les copains.
Cela permet aussi d'intégrer rapidement des pilotes en les plongeant directement dans un contexte opérationnel, et puis c'est plus convivial.
Puisque notre objectif est de nous frotter à tout type d'appareil quel que soit son pays d'origine - alors que le noyau d'anciens de chez nous issus de squads était très spécialisé Bf109 et Hurricanes - nous levons dans un premier temps le pied sur les aspects collectifs quand nous découvrons un nouvel appareil, jusqu'à ce que nous maîtrisions bien individuellement l'enveloppe de vol des appareils. Ensuite, on verra progressivement pour raccrocher les wagons du collectif, car nous pensons que pour être bon tacticien, il faut d'abord être un bon pilote et connaître ses appareils.
Donc... héhé... y en a qui me voient venir avec mon gros Daimler... je n'irais pas jusqu'à dire que c'est le moment idéal pour des pilotes intéressés de postuler chez nous, mais presque !
Notre équipe se compose de pilotes pour la plupart non débutants mais trop spécialisés et un peu rouillés (ce qui est mon cas !), alors c'est le moment de remonter une équipe soudée, sur des bases conviviales et efficaces.
Il n'y a pas de conditions particulières pour venir chez nous, mais l'anglais est très recommandé, de même qu'un esprit ouvert sur tous les types d'appareils pilotables, et aussi un intérêt minimum pour le jeu collectif et les tactiques/manoeuvres aériennes.
Point particulier : nous comptons la moitié de notre effectif en pilotes étrangers anglophone, et donc de ce fait très ouverts sur la communauté internationale, et américaine en particulier avec laquelle nous apprécions beaucoup voler : pas de bla-blas ni tracas mais du COMBAT tout de suite et maintenant !
Alors camarade pilote, si tu te reconnais à la lecture de ces quelques lignes et que tu veux vivre fort dans une ambiance d'amitié internationale saine, virile et combattante (les JMJ de la simulation, en quelque sorte ), toi aussi ! Tes camarades t'attendent dans la Realsim Fighters Association !
Pour compléter l' annonce de Zemke et pour mieux nous connaître, j' ajoute que nous démarrons nos premiers vols online "sérieux" ensemble, et que nous privilégions les entraînements de type dog scripté historique, pour pouvoir s'entraîner avec/contre des humains dans une ambiance plus conviviale tenant compte des contraintes familiales de chacun.
On lance un serveur ou on est invité dessus, et selon l'humeur du jour et l'état des troupes, on démarre par 20mn de tour de chauffe pour prise en main des appareils.
Quand tout le monde est ok, on réinitialise le serveur et on démarre les opérations dans un contexte plus rigoureux et organisé.
L'avantage de ce mode de training sur la COOP, c'est que les pilotes viennent quand ils peuvent et savent ou aller : plus de temps à poireauter sur HL en attendant les copains.
Cela permet aussi d'intégrer rapidement des pilotes en les plongeant directement dans un contexte opérationnel, et puis c'est plus convivial.
Puisque notre objectif est de nous frotter à tout type d'appareil quel que soit son pays d'origine - alors que le noyau d'anciens de chez nous issus de squads était très spécialisé Bf109 et Hurricanes - nous levons dans un premier temps le pied sur les aspects collectifs quand nous découvrons un nouvel appareil, jusqu'à ce que nous maîtrisions bien individuellement l'enveloppe de vol des appareils. Ensuite, on verra progressivement pour raccrocher les wagons du collectif, car nous pensons que pour être bon tacticien, il faut d'abord être un bon pilote et connaître ses appareils.
Donc... héhé... y en a qui me voient venir avec mon gros Daimler... je n'irais pas jusqu'à dire que c'est le moment idéal pour des pilotes intéressés de postuler chez nous, mais presque !
Notre équipe se compose de pilotes pour la plupart non débutants mais trop spécialisés et un peu rouillés (ce qui est mon cas !), alors c'est le moment de remonter une équipe soudée, sur des bases conviviales et efficaces.
Il n'y a pas de conditions particulières pour venir chez nous, mais l'anglais est très recommandé, de même qu'un esprit ouvert sur tous les types d'appareils pilotables, et aussi un intérêt minimum pour le jeu collectif et les tactiques/manoeuvres aériennes.
Point particulier : nous comptons la moitié de notre effectif en pilotes étrangers anglophone, et donc de ce fait très ouverts sur la communauté internationale, et américaine en particulier avec laquelle nous apprécions beaucoup voler : pas de bla-blas ni tracas mais du COMBAT tout de suite et maintenant !
Alors camarade pilote, si tu te reconnais à la lecture de ces quelques lignes et que tu veux vivre fort dans une ambiance d'amitié internationale saine, virile et combattante (les JMJ de la simulation, en quelque sorte ), toi aussi ! Tes camarades t'attendent dans la Realsim Fighters Association !
#4
Bienvenue.
Je ne vous demanderais pas le pourquoi du comment vis à vis du II/JG51//74sqn (Votre ancien squad, non?), mais j'espère simplement que cette nouvelle situation nous permettra d'envisager de voler ensemble, ou tout du moins les uns contre les autres, même si nous ne volons pas à l'ouest pour le moment (Quoique...)
Je ne vous demanderais pas le pourquoi du comment vis à vis du II/JG51//74sqn (Votre ancien squad, non?), mais j'espère simplement que cette nouvelle situation nous permettra d'envisager de voler ensemble, ou tout du moins les uns contre les autres, même si nous ne volons pas à l'ouest pour le moment (Quoique...)
#5
des joueurs en plus sur rachel , c'est vachement bon comme news ca
Escadrille 352 "les Gladiateurs"
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
#6
Rien ne s'oppose a priori qu'on vole avec ou contre qui que se soit, tout est une question de volonté et après d'organisation.
Nous gardons de très bons camarades au JG51/No74, mais nos routes sont maintenant différentes, voilà tout.
Nous gardons de très bons camarades au JG51/No74, mais nos routes sont maintenant différentes, voilà tout.
#7
mais j'espère simplement que cette nouvelle situation nous permettra d'envisager de voler ensemble, ou tout du moins les uns contre les autres, même si nous ne volons pas à l'ouest pour le moment (Quoique...)
On l'espère aussi profondemment... Et quant au front de l'Est moi j'avoue qu'il me manque..... Les RFA ont pour vocation les rencontres inter squad tout en essayant d'assurer un certains suivi sur les théatres d'opération, bref partager des vols avec ceux qui le veulent bien. On aime les missions historiques et carrées mais si on nous invite pour un dog d'acharné décharné pour se fendre la gueule on dira pas non... On à 2 ou 3 neurones, on sait faire la part des choses...
Intel 13700KF - RTX4090- 64GO DDR5 - HP Reverb G2
-
- WSO Co-pilote
- Messages : 990
- Inscription : 16 avril 2003
#8
tous au bar !!!!
Je serai toujours étonné et subjugué par la capacité de raisonnance des caissons de douche face à un pet
Quelqu'un aurait un peu de fil et une aiguille s'il vous plait ?
Dr_Heretic le 15/08/2005
Quelqu'un aurait un peu de fil et une aiguille s'il vous plait ?
Dr_Heretic le 15/08/2005
#9
OVCS?-Kaoss a écrit :tous au bar !!!!
Bah, un excellent résumé en somme
Vouelcome aux nouveaux pas nouveaux :Jumpy::sorcerer:
#12
12 !
Nous sommes 12 pilotes inscrits depuis hier soir !
Et tout ça sans site web et sans recrutement... comme quoi.
Maintenant, c'est pas le tout d'être 12 au bar, reste à être 12 en vol aussi : ça c'est pas encore gagné...
S'il y a des RFA timides et angoissés dans le coin, il y a un training jeudi soir, c'est le moment de se réveiller, chaps !
Saddle up flyboys, go go goooo !
Le premier qui recule, je l'..
Nous sommes 12 pilotes inscrits depuis hier soir !
Et tout ça sans site web et sans recrutement... comme quoi.
Maintenant, c'est pas le tout d'être 12 au bar, reste à être 12 en vol aussi : ça c'est pas encore gagné...
S'il y a des RFA timides et angoissés dans le coin, il y a un training jeudi soir, c'est le moment de se réveiller, chaps !
Saddle up flyboys, go go goooo !
Le premier qui recule, je l'..
#14
il reste plus qu'a precher la bonne parole
m'enfin il y a aussi les 12 salopard, les 12 travaux d'astérix, ............
m'enfin il y a aussi les 12 salopard, les 12 travaux d'astérix, ............
Escadrille 352 "les Gladiateurs"
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "
Manfred Von Richthofen
#15
EXCELLENTE nouvelle !!
Bienvenue aux RFA et longue vie au groupe.
Bienvenue aux RFA et longue vie au groupe.
No gods No masters!
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .
#16
Merci Yoyo.
Comme il n'y a pas chez nous que des couilles de loup, nous espérons pouvoir participer à une prochaine CF par exemple, car la priorité chez nous est aux rencontres online : c'est la seule façon de stresser notre capacité de manoeuvre et donc de nous améliorer collectivement...
Comme il n'y a pas chez nous que des couilles de loup, nous espérons pouvoir participer à une prochaine CF par exemple, car la priorité chez nous est aux rencontres online : c'est la seule façon de stresser notre capacité de manoeuvre et donc de nous améliorer collectivement...
#17
ARghhhhhh !!!!!! j'oubliais le plus important !!!!!
Nous créons aussi la banque des spermes ( sauvegarde pour l'envoi des résumés de missions et situations)
Quoi t'es-ce ? Et bien, si vous vous enregistrez sur le forum avec une adresse email valide, vous recevrez le bulletin d'info qui concernera :
- Nos trainings a venir, publics et privés
- Nos participations aux missions externes
- Nos propositions de missions publiques avec les briefings
- Nos résumés historiques des missions considérées (contexte, chronologie, etc.)
- Nos "bonnes affaires" (pas la voisine sorry !)
- Les photos des waaf que je teste actuellement...
et quelques surprises dont je n'ai pas encore la teneur (bin oui, des surprises quoi !)
Enfin, tout cela est valable si les feignasses qui bossent avec moi se la bouge un peu pendant que je suis a la plage !
RFA-Zemke
Nous créons aussi la banque des spermes ( sauvegarde pour l'envoi des résumés de missions et situations)
Quoi t'es-ce ? Et bien, si vous vous enregistrez sur le forum avec une adresse email valide, vous recevrez le bulletin d'info qui concernera :
- Nos trainings a venir, publics et privés
- Nos participations aux missions externes
- Nos propositions de missions publiques avec les briefings
- Nos résumés historiques des missions considérées (contexte, chronologie, etc.)
- Nos "bonnes affaires" (pas la voisine sorry !)
- Les photos des waaf que je teste actuellement...
et quelques surprises dont je n'ai pas encore la teneur (bin oui, des surprises quoi !)
Enfin, tout cela est valable si les feignasses qui bossent avec moi se la bouge un peu pendant que je suis a la plage !
RFA-Zemke
#18
c'est la seule façon de stresser notre capacité de manoeuvre et donc de nous améliorer collectivement...
Tu me l'enlèves de la bouche, le stress en simu ya que ça de bon
No gods No masters!
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .
#19
Pour moi, ce sera un petit geste fiscal pour la fin de l'année, hmm?RFA-Zemke a écrit :... et quelques surprises dont je n'ai pas encore la teneur (bin oui, des surprises quoi !)
Ah, toi aussi tu y es ?Enfin, tout cela est valable si les feignasses qui bossent avec moi se la bouge un peu pendant que je suis a la plage !
-
- Pilote Philanthrope
- Messages : 1656
- Inscription : 27 avril 2003
#20
Ca fais plaisir de vous voir et j espere vivement vous croiser dans une CF ..... Je dis toujours ca au debut ..... Et puis apres une rafale dans les fesses en general je regrette ces propos ..... Surtout que le fourrier m a prevenu , pour la prochaine CF je n aurai qu une seul paire de botte de vol ....... Fais chier de rentrer a pied en charentaise ...... Et puis tout ces entrainements pour atterir ...... Et voila meme en parlant je me perd ...... Je vais encore raté l apéro ....
#21
On répondra - si possible par l'affirmative - à toutes les propositions de coop ou autre (sauf Pacifique pour l'instant), après consultation en interne.
N'oublions pas qu'on démarre un nouveau squad, faut le temps de s'organiser !
N'oublions pas qu'on démarre un nouveau squad, faut le temps de s'organiser !
#22
Et pis a l'occaze sur HL si on est assez nombreux et qu'on a bouclé le trainings je dis
Intel 13700KF - RTX4090- 64GO DDR5 - HP Reverb G2
#23
LOL !
En tous cas hier soir, je n'étais pas assez nombreux et je n'avais pas bouclé les trainings, mais ça m'a pas empêché de me coucher à 5h du matin.
J'ai dit à ma douce que c'était la faute de Yoyo, mais cette explication ne l'a pas convaincu !
Tu as loupé quelque chose, Chips, mais ce n'est que partie remise, sois-en sûr.
En tous cas hier soir, je n'étais pas assez nombreux et je n'avais pas bouclé les trainings, mais ça m'a pas empêché de me coucher à 5h du matin.
J'ai dit à ma douce que c'était la faute de Yoyo, mais cette explication ne l'a pas convaincu !
Tu as loupé quelque chose, Chips, mais ce n'est que partie remise, sois-en sûr.
#24
, on a fait deux belles coop et ensuite causé comme des vieilles jusque trop tard c'est vrai
La prochaine fois promis on vole jusqu'à l'aube !
La prochaine fois promis on vole jusqu'à l'aube !
No gods No masters!
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .
Citation du moment: Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Luthier te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton. .