Concernant le ravito. La meuilleur solution est cell de F-15 et F-16.
Euh... objectivement, pas trop!!
Premièrement, le système de réception de la perche présent sur ces appareils est bien plus lourd et encombrant qu'une perche (c'est en tout cas ce que j'ai lu à de nombreuses reprises)...
Ensuite, les F-16 et F-15 ne peuvent être ravitaillés que par des KC-10 et des KC-135 de l'USAF, plus quelques ravitailleurs français, saoudiens etc... C'est un élément trés pénalisant à l'exportation...
En effet, le système de perche rigide est bien plus complexe d'emploi et d'installation que les paniers, que l'on peut installer sur des Airbus, des Boeing, des Hercules, des Transall, des CN-235, des hélicoptères etc etc...
Et pour finir, le système standard au niveau mondial reste le système de panier, plus simple d'emploi, plus économique et universel (avions russes, anglais, français, suédois, chinois, ceux de l'US Navy et de l'USMC... )... Pour les opérations inter-alliés, c'est tout de même plus pratique... Sans compter qu'avec les paniers tu peux ravitailler plusieurs avions en même temps...
Sans vouloir m'avancer, il me semble qu'historiquement le système de perche rigide de l'USAF a été choisi pour faciliter la tache des pilotes de bombardiers, qui devaient manoeuvrer des B-50 (B-29) et B-57 à la limite du décrochage derrière des KC-97 chargés raz la gueule... Forcément, mieux valait dans ce cas que ce soit l'opérateur du ravitailleur qui se charge du ravitaillement...