Reste que l'achat de nouveaux Rafale risque de faire mal au portefeuille.
non, non, tout est prévu depuis le début.
Le but fixé est 294 rafale (234 pour l'armée de l'air, 60 pour la marine)
3 commandes ont déjà été passées
- en 1995 : 12 rafale F1 qui ont tous été livrés
- en 1999 : 48 rafale F2 dont une petite dizaine a été livrée
- en 2004 : 59 rafale F3 dont les livraisons s'échelonneront de 2007 à 2012 (grosso modo)
Soit en tout 120 rafale commandés seulement... sur 294
La prochaine commande interviendra, si tout se passe comme prévu, vers 2008-2009 (en gros une commande tous les 4/5 ans) et concernera tres probablement des rafale F4 (meme si le standart F4 n'est encore officiel)
Donc si tu suis la logique de ce systeme, A chaque nouvelle commande, on en profite pour améliorer les perf du rafale afin d'avoir un avion toujours au top.
De plus à mon avis on arriverait à un parc de Rafales un peu trop hétérogène entre les F2, F3 et F4 ! Ne serait-il pas mieux de passer par la case retrofit des F2 le moment venu ?
La volonté des armées est de faire constamment évoluer les avions des standards inférieurs vers les derniers standards.
Malheureusement les aleas budgétaires risquent tres probablement de faire riper ces bonnes intentions.
Les 10 Rafale F1 de la marine, par exemple devaient passer au standard F2 en 2007. Finalement il seront directement rétrofités au standard F3 mais seulement en 2009.
En fait on peut raisonablement penser que toutes les mises à jour logicielles seront effectuées sur tous les rafale (notamment au niveau des contremesures et de l'IHM) mais je doute que des retrofits plus lourds tel que le changement du radar soient réellement effectués sur toutes les machines.
Ce qui est sur, c'est que tout le parc F1/F2 sera
au moins passé au standard F3. Pour leur mise à jour aux standards suivants, cela dépendra des ressources budgétaires.