Tient pas d'anglais , ni allemand et encore moins de fana de la juventus
Les Britanniques sont pieds et points liés avec les Etat-Unis pour tout ce qui est furtif... ils n'ont donc techiquement pas le "droit" de participer a un projet d'avion furtif europeen sos peine de se faire taper sur les doigt par l'oncle Sam. Ils ont donc du rejoindre un projet d'UCAV américain.
L'Allemagne développe son propre projet d'UCAV et n'a pour l'instant pas souhaité s'associé au projet Neuron qui est, rappelons le, sous maitrise d'Oeuvre Dassault.
Le but de se projet est de développer un démonstrateur technologique dans les domaines
- de la furtivité (materiaux, soute, formes, revêtements)
- du controle des avions sans pilote
La raison d'etre de se projet est double :
- Acquerir des competences et garder les bureaux d'étude occupée en entendant la prochaine génération d'avion de combat
- Initier une dynamique européenne au niveau de l'aviation de combat basée sur les compétences de chacun.
A ce titre, ce projet est clairement une tentative de remaniement et de récupération de l'aviation de combat européenne qui, jusqu'à présent, etait représentée par les programmes de type Tornado et Eurofighter.
On note d'ailleurs que Dassault et Saab, absents des projets europeens precedents, sont les deux instigateurs du Neuron alors que Bae et Dasa (les poids lourds du Tornado/Typhoon) n'y sont pas.
Il est fort possible qu'avec le Neuron, on assiste à la mise en place d'ici 10 an d'une seconde "plate forme" européenne d'aeronautique de défense qui viendra directement concurencer EADS.
(on notera juste quelque reserve politique interne un Suede et un caca neurveux de Berlusconi en Italie qui n'a pas apprécié que EADS critique les subvention publique d' Agusta)
Rafale ! Rafale ! Rafale ! 
On sait qui aura eu sa peau, merci Dédé 
pas taper Corktip, pas taper!!!!
