![Sad :sad:](./images/smilies/sad.gif)
![Sad :sad:](./images/smilies/sad.gif)
Condoléances à sa famille et à ses collègues .....
Jallie a écrit :certainement moins d'accident maintenant ...que dans la génération d'avant...
tout progresse....même le matos .
l'époque --> des fameux F-One-O-Four.... (F-104...)
dont chaque crash était repris par la presse...alors que dans le même temps ..il y a eu plus de mirage III qui ce sont crashé eux aussi ... avec beaucoup moins de publicité (public !!!)
C'était déjà une volonté de modifier l'opinion...
malheureusement on evitera jamais les accidents surtout avec des jets volant à 450 Knots a 2000 pieds ces gars la comme les pilotes de canadair en sont conscient certes mais compatissons, la mort d' un homme meme au service de la paix n' est jamais une partie de rigoladeBooly a écrit :Il n'a pas eu le temps de s'éjecter, et il a bel et bien été retrouvé, sinon, la FAé ne l'aurait pas déclaré décédé (procédure oblige)...
D'après les dernières infos fournies à la presse, le F-16 était à 2000 pieds ASL, dans les nuages, en sortant d'une passe de tir sur le range de Vlieland, et le pilote volait IFR au moment du crash, il n'avait pratiquement pas de visibilité sur l'horizon... quant à savoir pourquoi le crash a eu lieu, c'est le rôle du bureau d'enquête de la BAF d'établir ce qui s'est passé...